正如上汽奧迪營銷事業(yè)總經(jīng)理高德樂所言，Q6是上汽奧迪旗艦“Roadjet陸地專機(jī)”車型，真正融合了源自德國的奧迪工藝與當(dāng)下中國市場(chǎng)的具體需求。上汽奧迪方面也希望Q6能成為6/7座豪華SUV天花板產(chǎn)品。
得益于全新的設(shè)計(jì)語言，上汽奧迪Q6在外觀上自成一派，沒有完全沿襲Q5和Q7的風(fēng)格，其設(shè)計(jì)靈感來源于中國神話中的“麒麟”神獸，早在2016年，奧迪設(shè)計(jì)師就數(shù)次造訪北京、西安、南京、洛陽等歷史古都，尋找設(shè)計(jì)靈感。車身顏色也以臥虎白、醒獅灰、飛龍青、福鹿褐、玄牛黑、雪蟒銀、天馬藍(lán)，以及麒麟棕中國化命名，無不體現(xiàn)了奧迪對(duì)中國市場(chǎng)的重視。
Q6采用2+2+2和2+3+2兩種不同座椅布局，在六座布局下，第二排是兩張獨(dú)立座椅，支持通風(fēng)、加熱以及按摩功能。
上汽奧迪Q6提供了兩種外觀設(shè)計(jì)風(fēng)格，其中，羽林套裝采用大量鍍鉻裝飾條，沉穩(wěn)大氣；飛騎套裝前臉、后視鏡、車頂?shù)燃?xì)節(jié)做熏黑處理，整體更運(yùn)動(dòng)時(shí)尚。整體來看，Q6大面積八邊形中網(wǎng)格柵搭配垂直的側(cè)進(jìn)氣格柵勾勒出硬朗的整車前臉，外后視鏡延展于前蓋的側(cè)邊線條，從視覺上延伸了前臉和發(fā)動(dòng)機(jī)蓋的長度和寬度，車身腰線在刀鋒造型的D柱收尾，這一設(shè)計(jì)使得5099*2014*1784mm的龐大車身、2980mm的長軸距看起來并不臃腫。在浙江新昌縣天姥山蜿蜒崎嶇的山路上，上汽奧迪Q6實(shí)際操控感受也頗為靈活，駕駛感覺偏向城市SUV。
上汽奧迪Q6前貫穿式LED燈是首次出現(xiàn)在奧迪車型上的設(shè)計(jì)，貫穿式流光LED尾燈與前貫穿式頭燈相互呼應(yīng)。當(dāng)然，前后大燈、六邊形進(jìn)氣格柵等奧迪燈廠經(jīng)典家族元素也在Q6上得以保留。
全新第3代三聯(lián)屏設(shè)計(jì)是奧迪A7l/Q7等高階車型專屬，上汽奧迪Q6也在此列，配裝12.3英寸液晶儀表盤+10.1英寸上聯(lián)屏+8.6英寸下聯(lián)屏，將繁雜的功能鍵融入中控屏之中。值得一提的是，上下聯(lián)屏均內(nèi)置力反饋馬達(dá)和力覺傳感器，模擬真實(shí)物理按壓感的同時(shí)減少誤操作概率，操作感受媲美物理按鍵。
在動(dòng)力方面，上汽奧迪Q6也有亮眼的“第一次”，即EA888 Evo4首次應(yīng)用在奧迪國產(chǎn)車型上。上汽奧迪Q6提供了2.0T（EA888 Evo4）和2.5T（EA390 V6）兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，其中走量的2.0T車型分為低功率和高功率兩個(gè)版本。據(jù)介紹，EA888 Evo4代表了大眾集團(tuán)當(dāng)前2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的最高水平，入門款低功率發(fā)動(dòng)機(jī)功率達(dá)到170 kW；高功率2.0T版本參數(shù)與保時(shí)捷Macan一致，功率為195 kW，扭矩達(dá)到400 N·m。同時(shí)全系標(biāo)配智能quattro系統(tǒng)并搭配DCC自適應(yīng)動(dòng)態(tài)懸掛系統(tǒng)。
2.5T六缸發(fā)動(dòng)機(jī)（EA390 V6）為整裝進(jìn)口，搭載雙流道渦輪增壓系統(tǒng)，功率扭矩極為接近Q7 3.0T V6+48V輕混組合。通過減少發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣干涉同時(shí)優(yōu)化渦輪增壓系統(tǒng)，以提升增壓性能。同時(shí)配備可關(guān)閉電子水泵等技術(shù)加持，兼顧了澎湃動(dòng)力性能與燃油經(jīng)濟(jì)性。
在智能化方面，Q6通過V2X技術(shù)實(shí)現(xiàn)了超視距感知能力，在液晶儀表和導(dǎo)航屏幕上警示危險(xiǎn)并伴隨提示音，幫助駕駛員提前知曉前方路況。ACC+AEB安全巡航+變道輔助+車道偏離預(yù)警等L2+級(jí)駕駛輔助配合全系標(biāo)配的奧迪整體式預(yù)安全系統(tǒng)、組合式前后部預(yù)碰撞安全系統(tǒng)，進(jìn)一步升級(jí)行車安全性。
自去年9月上市以來，上汽奧迪Q6銷量持續(xù)增長，直接競品是寶馬X5，但僅從銷量上來看，Q6還需持續(xù)發(fā)力?？紤]到X5沒有6座/7座版本，隨著上汽奧迪逐漸展開營銷攻勢(shì)，Q6有望在這一細(xì)分市場(chǎng)出彩。
