長(zhǎng)期霸榜
在剛剛過(guò)去的2022年，我國(guó)新能源汽車(chē)持續(xù)爆發(fā)式增長(zhǎng)，產(chǎn)銷分別完成705.8萬(wàn)輛和688.7萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)96.9%和93.4%，連續(xù)8年保持全球第一。其中，自主品牌新能源乘用車(chē)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷售占比達(dá)到79.9%，同比提升5.4個(gè)百分點(diǎn)。以比亞迪、五菱為代表的中國(guó)新能源汽車(chē)品牌表現(xiàn)格外亮眼，尤其是五菱，借助宏光MINIEV開(kāi)創(chuàng)了代步車(chē)這一全新品類，而新車(chē)也成為現(xiàn)象級(jí)的爆款單品。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，自2020年7月上市以來(lái)，截至2023年1月29日，宏光MINIEV累計(jì)銷量達(dá)到111萬(wàn)輛，已連續(xù)28個(gè)月蟬聯(lián)中國(guó)品牌純電動(dòng)汽車(chē)銷量第一，7度登頂全球新能源單一車(chē)型銷量冠軍。宏光MINIEV的熱銷，推動(dòng)五菱新能源累計(jì)銷量在2022年8月突破100萬(wàn)輛，成為全球最快達(dá)成新能源百萬(wàn)銷量的車(chē)企。
從全球范圍來(lái)看，宏光MINIEV的成績(jī)也是非常亮眼的。2022年，宏光MINIEV全球銷量達(dá)到55.4萬(wàn)輛，奪得全球小型純電動(dòng)車(chē)銷量冠軍，在該細(xì)分領(lǐng)域可謂是“頂流”。事實(shí)上，宏光MINIEV的爆火，也在一定程度上催生了代步車(chē)市場(chǎng)藍(lán)海，近年來(lái)競(jìng)品不斷出現(xiàn)，但迄今為止，并沒(méi)有哪一款車(chē)型能復(fù)制宏光MINIEV的成功。
即使不局限于小型車(chē)領(lǐng)域，從整個(gè)全球新能源汽車(chē)市場(chǎng)來(lái)看，目前單一車(chē)型年銷量能達(dá)到50萬(wàn)輛級(jí)別左右的，也只有特斯拉Model Y、特斯拉Model 3、比亞迪宋等極少數(shù)車(chē)型。從企業(yè)層面來(lái)看，上汽通用五菱、特斯拉、比亞迪三家車(chē)企已經(jīng)在全球新能源汽車(chē)市場(chǎng)上形成了斷層優(yōu)勢(shì)。
可以說(shuō)，宏光MINIEV的成功推出，令上汽通用五菱一舉成為新能源汽車(chē)市場(chǎng)的領(lǐng)頭羊，并在很大程度上提高了公眾對(duì)于新能源汽車(chē)的認(rèn)知度和接受度，助推我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
定義“人民的代步車(chē)”
宏光MINIEV為什么能奪冠？這離不開(kāi)其精準(zhǔn)的定位與可靠的產(chǎn)品力。此前，一句“人民需要什么，我們就造什么”，令五菱名聲大振，而宏光MINIEV的誕生也是基于該理念。為了解決新能源汽車(chē)停車(chē)難、成本高、不安全的痛點(diǎn)，五菱瞄準(zhǔn)消費(fèi)者短途出行需求，開(kāi)創(chuàng)了代步車(chē)全新品類。
從用戶體驗(yàn)來(lái)看，可以簡(jiǎn)單概括為“好開(kāi)，好停，好省錢(qián)”，這也是宏光MINIEV熱銷的“密碼”所在。據(jù)了解，宏光MINIEV車(chē)身尺寸為2920/1493/1621mm，軸距尺寸為1940mm，轉(zhuǎn)彎半徑4.2m，穿街走巷不在話下，轉(zhuǎn)彎掉頭輕松自如，操控簡(jiǎn)單令其深受女性用戶青睞。停車(chē)方面，傳統(tǒng)汽車(chē)停車(chē)位可停兩輛宏光MINIEV，有助于解決大城市車(chē)位少、停車(chē)難的問(wèn)題，且其車(chē)身短小，停車(chē)、倒車(chē)都很方便。續(xù)航方面，宏光MINIEV最高續(xù)航可達(dá)300公里，滿足日常出行需求不在話下。
再看使用成本，作為新能源汽車(chē)，宏光MINIEV不僅可免征購(gòu)置稅，且百公里耗電量約為8度，每公里花費(fèi)僅為5分錢(qián)，對(duì)比燃油車(chē)，一年可省下的花費(fèi)約為近萬(wàn)元。同時(shí)，宏光MINIEV車(chē)輛保養(yǎng)及維護(hù)成本極低，可為用戶節(jié)省大量擁車(chē)成本，性價(jià)比較高，這對(duì)于消費(fèi)者尤其是年輕人來(lái)說(shuō)尤為友好。
還有一點(diǎn)很重要的是，宏光MINIEV顏值頗高，其造型靈巧時(shí)尚，車(chē)色多彩個(gè)性，設(shè)計(jì)舒適簡(jiǎn)約，貼合了年輕人的審美需求。五菱官方數(shù)據(jù)顯示，得益于個(gè)性化設(shè)計(jì)和時(shí)尚潮流元素，宏光MINIEV的90后用戶占比75%以上，女性用戶占比78%。五菱還開(kāi)啟了新能源潮創(chuàng)文化，使得宏光MINI EV已經(jīng)成為一件時(shí)尚單品，代表著前衛(wèi)和潮流。
另外，保值率和用戶滿意度是衡量汽車(chē)價(jià)值的重要標(biāo)桿。在2022中國(guó)汽車(chē)保值率風(fēng)云榜中，宏光MINIEV以保值率85.33%，位列純電動(dòng)微型車(chē)保值率第一，榮獲2022中國(guó)汽車(chē)保值率風(fēng)云榜紫檀獎(jiǎng)。宏光MINIEV系列還依托產(chǎn)品實(shí)力與2800家門(mén)店的無(wú)憂服務(wù)實(shí)現(xiàn)超高用戶滿意度，榮獲中國(guó)質(zhì)量協(xié)會(huì)頒發(fā)的純電動(dòng)微型車(chē)用戶滿意度NO.1。
憑借“好開(kāi)，好停，好省錢(qián)”的特點(diǎn)，宏光MINIEV可謂是直擊消費(fèi)者的用車(chē)痛點(diǎn)，為用戶出行提供了經(jīng)濟(jì)實(shí)用、簡(jiǎn)單便捷的解決方案，同時(shí)在用戶體驗(yàn)和服務(wù)體系上下足了功夫，從而成為超百萬(wàn)用戶的選擇。
“中國(guó)制造”新名片
在宏光MINIEV一炮而紅后，其家族產(chǎn)品矩陣也不斷完善，五菱陸續(xù)推出宏光MINIEV馬卡龍、GAMEBOY、敞篷版等，以滿足用戶不同使用場(chǎng)景需求。
這些新車(chē)熱銷的背后，隱藏著五菱硬核的技術(shù)實(shí)力，其自主研發(fā)的GSEV全球輕出行生態(tài)智能架構(gòu)是一個(gè)車(chē)云同步的智能架構(gòu)，包括硬件、軟件和服務(wù)。近年來(lái)GSEV架構(gòu)一直在改進(jìn)，重要變化之一是由進(jìn)口到自主研發(fā)的轉(zhuǎn)變。以芯片為例，GSEV平臺(tái)車(chē)型芯片國(guó)產(chǎn)化率已達(dá)83%。
五菱還踐行科技普惠，先后發(fā)布新能源代步車(chē)九大標(biāo)準(zhǔn)。2022年12月在哈爾濱、鄭州及內(nèi)蒙古牙克石進(jìn)行的測(cè)試及挑戰(zhàn)賽，充分展示了五菱新能源“不怕冷、續(xù)航真、百萬(wàn)碰撞0自燃”的抗寒性能?！吨袊?guó)小型新能源汽車(chē)低溫續(xù)航白皮書(shū)》也顯示，宏光MINIEV低溫續(xù)航里程保持率達(dá)67.5%，高于行業(yè)59.95%平均值，處于行業(yè)領(lǐng)先地位。此外，宏光MINIEV還在某媒體進(jìn)行的高溫測(cè)試中，被評(píng)為十萬(wàn)元以下高溫可靠性惟一優(yōu)秀車(chē)型。
可以說(shuō)，以GSEV為代表的硬核的技術(shù)實(shí)力，推動(dòng)五菱將先進(jìn)科技惠及普通消費(fèi)者，而通過(guò)積極滿足用戶低成本出行的剛需，宏光MINIEV創(chuàng)造了小型新能源車(chē)領(lǐng)域的銷量奇跡。宏光MINIEV的成功，充分展示了中國(guó)品牌在新能源汽車(chē)賽道的發(fā)展速度和先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，對(duì)于推動(dòng)國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，以及全球新能源汽車(chē)普及具有重要作用。
此外，在奪得2022年全球小型純電動(dòng)車(chē)銷冠之際，五菱宣布，2023年3月31日前，宏光 MINIEV限時(shí)驚喜價(jià)2.98 萬(wàn)元起，希望通過(guò)更優(yōu)惠的價(jià)格讓更多家庭能夠享受新能源車(chē)帶來(lái)的出行便利，踐行新能源普及者的初心。
逾百萬(wàn)用戶的認(rèn)可，使得宏光 MINIEV成為名副其實(shí)的“人民的代步車(chē)”，并在小型純電動(dòng)車(chē)賽道穩(wěn)居領(lǐng)導(dǎo)者地位。技術(shù)創(chuàng)新、科技普惠，使得五菱一步步成為我國(guó)汽車(chē)行業(yè)的翹楚，并在助力我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的同時(shí)，推動(dòng)我國(guó)乃至全球新能源汽車(chē)加速普及。
