回望2022年，不論是藍(lán)牌輕卡新規(guī)實(shí)施、貨車通行費(fèi)減免、電子證照推廣，還是多地要求加快淘汰國四柴油車、禁止國五車進(jìn)廠等，每項(xiàng)政策都深刻影響著商用車行業(yè)的走勢和發(fā)展。那么，進(jìn)入2023年，又將有哪些行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)及法規(guī)要落地？

（一）貨車通行高速公路恢復(fù)正常收費(fèi)

根據(jù)2022年9月28日發(fā)布的《交通運(yùn)輸部 財(cái)政部關(guān)于做好階段性減免收費(fèi)公路貨車通行費(fèi)有關(guān)工作的通知》，階段性減免全國收費(fèi)公路貨車通行費(fèi)優(yōu)惠工作于2022年12月31日24時(shí)結(jié)束，自2023年1月1日0時(shí)起，貨車通行收費(fèi)公路恢復(fù)正常收費(fèi)。

上述優(yōu)惠工作是指，2022年10月1日0時(shí)起至12月31日24時(shí)，在繼續(xù)執(zhí)行現(xiàn)有各類通行費(fèi)減免政策的基礎(chǔ)上，全國收費(fèi)公路統(tǒng)一對(duì)貨車通行費(fèi)再減免10%。

（二）國家新能源汽車購置補(bǔ)貼政策終止

按照財(cái)政部等四部門發(fā)布的《關(guān)于2022年新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》，新能源汽車購置補(bǔ)貼政策于2022年12月31日終止，2022年12月31日之后上牌的車輛不再給予補(bǔ)貼。

（三）新能源汽車免征購置稅延續(xù)到2023年底

2022年9月，財(cái)政部、稅務(wù)總局、工業(yè)和信息化部發(fā)布的《關(guān)于延續(xù)新能源汽車免征車輛購置稅政策的公告》中明確，對(duì)購置日期在2023年1月1日至2023年12月31日期間內(nèi)的新能源汽車，免征車輛購置稅。

（四）《公告》新國標(biāo)開始執(zhí)行

2022年8月，工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)發(fā)展中心發(fā)布《關(guān)于做好<公告>標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施整改工作的通知》。按照GB 9656-2021《機(jī)動(dòng)車玻璃安全技術(shù)規(guī)范》、GB 17675-2021《汽車轉(zhuǎn)向系 基本要求》、GB 26512-2021《商用車駕駛室乘員保護(hù)》等標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，自2023年1月1日起，已獲得型式批準(zhǔn)的適用車型應(yīng)滿足標(biāo)準(zhǔn)要求，不符合標(biāo)準(zhǔn)要求的車型應(yīng)停止生產(chǎn)，逾期未整改的產(chǎn)品，將列入《公告》整改車型庫進(jìn)行處理。

（五）燃?xì)廛嚋?zhǔn)入新規(guī)開始實(shí)施

2022年10月，工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)發(fā)展中心發(fā)布《關(guān)于產(chǎn)品準(zhǔn)入檢驗(yàn)項(xiàng)目依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施的通知》，將GB 19239-2022《燃?xì)馄嚾細(xì)庀到y(tǒng)安裝規(guī)范》列為產(chǎn)品準(zhǔn)入檢驗(yàn)項(xiàng)目的依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)，按照標(biāo)準(zhǔn)要求，新申請(qǐng)型式批準(zhǔn)的車型自2023年1月1日起執(zhí)行該標(biāo)準(zhǔn)，已獲得型式批準(zhǔn)的車型自2023年7月1日起執(zhí)行該標(biāo)準(zhǔn)。

（六）我國汽油全面進(jìn)入國六B時(shí)代

據(jù)國家能源局研究制定的《2022年能源工作指導(dǎo)意見》，從2023年1月1日起，我國全面供應(yīng)國六B標(biāo)準(zhǔn)車用汽油。在此前，全國已經(jīng)有多個(gè)省份率先試點(diǎn)完成國六B標(biāo)準(zhǔn)車用汽油升級(jí)。

（七）山東省立法整治貨車超載

2022年9月，《山東省治理貨物運(yùn)輸車輛超限超載條例》(以下簡稱《條例》)經(jīng)山東省第十三屆人民代表大會(huì)常務(wù)委員會(huì)第三十八次會(huì)議審議通過，自2023年1月1日起施行。

《條例》規(guī)定，重型貨物運(yùn)輸車輛應(yīng)當(dāng)按照國家有關(guān)規(guī)定配備具有行駛記錄功能的衛(wèi)星定位裝置，禁止拼裝或者非法改裝貨物運(yùn)輸車輛。按照“管行業(yè)必須管安全”的原則，將貨物裝載、配載源頭單位納入安全生產(chǎn)監(jiān)管范圍，明確各行業(yè)主管部門對(duì)貨物裝載、配載源頭的監(jiān)管責(zé)任。

（八）山東省建立重型柴油車“黑白名單”制度

為減少移動(dòng)源排氣污染，山東省生態(tài)環(huán)境廳、省公安廳聯(lián)合印發(fā)了《關(guān)于進(jìn)一步做好重型柴油車遠(yuǎn)程監(jiān)控有關(guān)工作的通知》，創(chuàng)新建立重型柴油車“白名單”制度，優(yōu)化完善“黑名單”制度，加強(qiáng)對(duì)重型柴油車車載排放遠(yuǎn)程監(jiān)控。兩項(xiàng)管理制度自2023年1月1日起實(shí)施。

（九）江蘇省加強(qiáng)公路超限超載運(yùn)輸治理

經(jīng)江蘇省政府常務(wù)會(huì)議審議通過的《江蘇省治理公路超限超載運(yùn)輸辦法》，自2023年1月1日起施行。修訂后的《辦法》進(jìn)一步健全了政策主導(dǎo)、部門聯(lián)動(dòng)、屬地管理、社會(huì)參與的工作機(jī)制，構(gòu)建起源頭監(jiān)管、路面檢查、信用管理等為一體的新型治理工作體系，實(shí)現(xiàn)公路超限超載運(yùn)輸全鏈條、全覆蓋治理。

（十）北京力爭于2023年前推廣3000輛氫燃料電池汽車

2022年11月，北京市城市管理委發(fā)布《北京市氫燃料電池汽車車用加氫站發(fā)展規(guī)劃（2021—2025年）》。其中提出，2023年前，北京力爭推廣氫燃料電池汽車3000輛；2025年前，力爭實(shí)現(xiàn)氫燃料電池汽車?yán)塾?jì)推廣量突破1萬輛，建成并投運(yùn)加氫站74座。