12月7日，大眾安徽首輛預量產車型下線，標志著大眾安徽向2023年首款新能源車型全面投產的目標邁進；12月中旬，第30萬輛量產車在江淮蔚來先進制造基地下線，“蔚來速度”再一次讓行業(yè)感嘆。

大眾安徽首臺預量產車型下線

作為大眾汽車與蔚來汽車重要合作伙伴的江汽集團，近年來緊緊圍繞“自主發(fā)展、合資發(fā)展、合作發(fā)展”三大舉措，積極探索，以合資發(fā)展、合作發(fā)展促進自主的高質量發(fā)展，為企業(yè)轉型升級不斷積蓄勢能。

進入2022年，江汽集團與大眾汽車集團的合作持續(xù)深化。2月23日，作為江汽集團與大眾汽車集團合資合作重要成果之一，大眾安徽MEB工廠完成全新車身車間的建筑施工；6月22日，大眾安徽首臺白車身的順利下線；12月7日，大眾安徽首輛預量產車型下線，2023年下半年實現(xiàn)量產投產。未來五年內，雙方合資公司將為安徽直接貢獻產值500億元，帶動產業(yè)鏈預計250億元。

與國際頭部車企不斷深化合資合作的同時，江汽集團還加強與國內新勢力代表蔚來汽車的合資合作，讓江汽集團高端制造、高端產品、高端品牌發(fā)展之路走得更加堅實。

2016年，江汽集團與蔚來汽車簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，以“互聯(lián)網+智造”模式，打造了擁有國內自主品牌首條高端全鋁車身生產線的世界級智造工廠——江淮蔚來先進制造基地。2022年12月12日，江淮蔚來先進制造基地第30萬輛汽車下線，再度刷新中國高端品牌汽車量產下線速度。

江淮蔚來先進制造基地第30萬輛汽車下線

除了不斷提升電動化制造的硬核實力，江汽集團近年來也通過一連串的“合縱連橫”，在智能化領域上構筑了一張軟實力強勁的“關系網”，備受矚目。

2021年4月，江汽集團聯(lián)手地平線，雙方在汽車智能駕駛，智能網聯(lián)，人工智能領域推動深層合作；2022年5月，江汽集團聯(lián)合自動駕駛芯片企業(yè)黑芝麻智能，宣布雙方將在車規(guī)級自動駕駛AI芯片、大數據、云計算等方面展開合作。

可以說，與地平線的合作，將充分滿足江汽集團對于智能網聯(lián)汽車制造的多元化需求；而與黑芝麻智能，則將為江汽集團自動駕駛領域的研發(fā)和量產注入新動能。

除了芯片領域之外，江汽集團也在進一步擴展在智能化領域的優(yōu)勢，謀求更大的布局。

此前，江汽集團與科大訊飛的合作已被外界熟知。雙方共同制定的車載語音降噪解決方案“智聆”不僅榮獲“國家專利優(yōu)秀獎”，發(fā)展至今也經過持續(xù)迭代升級，目前已能覆蓋用車全場景。

值得關注的是，江汽集團與華為在自動駕駛領域的深度合作由來已久。

早在2019年12月9日，江汽集團就與華為簽署全面合作框架協(xié)議暨MDC平臺項目合作協(xié)議，雙方計劃在智能駕駛、智能座艙、智能電動、智能網聯(lián)和云服務等方面進行深入合作。

搭載華為全球首發(fā)77G前置毫米波雷達的思皓愛跑

事實上，像江汽集團此前推出的思皓QX、思皓曜等車型，其車機搭載的便是華為生態(tài)車機系統(tǒng)；而思皓愛跑搭載的更是華為智能駕駛系統(tǒng)以及華為全球首發(fā)的77G毫米波雷達。

另外，為了全方位構筑企業(yè)的競爭優(yōu)勢，江汽集團在新能源商用車領域也加快了智能化方面的步伐。

江汽集團與中科星馳股權戰(zhàn)略投資暨合資公司成立簽約儀式

最近，江汽集團與中科星馳宣布了一則重大合資合作信息，確定了雙方在高階自動駕駛技術領域的戰(zhàn)略合作關系。

未來，由雙方合資的“星馳智卡”項目將依托江汽集團與中科星馳在整車制造、自動駕駛等領域的技術與資源優(yōu)勢，聚焦商用車自動駕駛技術與產品研發(fā)，面向特定場景打造商用車自動駕駛應用解決方案。

從牽手大眾蔚來，到聯(lián)手地平線到黑芝麻智能，到與科大訊飛、華為、中科星馳等相繼構建的合作，無論在乘用車還是商用車領域，可以說整個江汽集團已經擁有一個能直面未來高階智能化競爭的“朋友圈”，未來，在多方賦能下，相信接下來江汽集團將會邁入高質量快速發(fā)展新階段。