圖片來源：特斯拉

O'Connell在接受采訪時表示，百事公司正在升級工廠，包括在加利福尼亞州莫德斯托（Modesto）和薩克拉門托（Sacramento）的工廠安裝四個750千瓦的特斯拉充電樁，而1540萬美元的州政府撥款和每輛4萬美元的聯(lián)邦補貼有助于抵消部分成本。O'Connell認為，“這是電動化一個比較好的起點。就像所有的新興技術一樣，激勵措施幫助我們搭建項目”，并指出研發(fā)和基礎設施的成本很高。

百事公司計劃在莫德斯托部署15輛特斯拉Semi，薩克拉門托部署21輛，但是尚不清楚剩余的車輛將部署在哪里。不過，O'Connell表示，該公司希望接下來在美國中部部署特斯拉Semi，然后是美國東海岸。

百事旗下菲多利（Frito-Lay）銷售的食品重量較輕，因此比較適合采用電動卡車運輸，因為電動卡車的電池很重，可能會限制貨物容量。

O'Connell透露，特斯拉Semi將運送菲多利食品約425英里（684公里），但對于較重的蘇打水，特斯拉Semi最初將進行約100英里（160公里）的短途運輸。O'Connell指出，百事公司未來將使用特斯拉Semi在“400-500英里的范圍內”運送飲料。

部分計劃用于薩克拉門托的特斯拉Semi將被用來向沃爾瑪以及克羅格和艾伯森等雜貨商送貨，莫德斯托菲多利工廠的卡車已經被派往百事公司的配送中心。

O'Connell表示，攜帶菲多利產品行駛425英里（684公里）會使Semi的電池電量降至20%左右，充電大約需要35到45分鐘。

特斯拉沒有公布Semi的售價，而百事也拒絕透露價格和車輛的具體重量。O'Connell透露，特斯拉沒有幫助支付Semi充電器的費用，但提供了設計和工程服務。

百事公司是第一家嘗試用純電動特斯拉Semi減少環(huán)境影響的公司，聯(lián)合包裹服務公司（UPS）和食品配送公司Sysco 也預訂了特斯拉Semi，而零售商沃爾瑪公司正在測試其它競品。