同期，在位于“四葉草”國家會展中心（上海）2.1館的道朗格展臺，還展出了未來也將引入中國的GMC悍馬純電SUV、雪佛蘭超跑科爾維特Z06。

通用汽車全球執(zhí)行副總裁兼通用汽車中國公司總裁柏歷（Julian Blissett）表示：“道朗格展臺今天的全球首度亮相，也標志著通用汽車在響應“展品變商品”的號召上又邁出了堅實的一步。”

 雖然此次道朗格參展車型僅為3款，但同時這三款車型也分別代表了純電SUV、超跑和手工訂制級超豪華純電旗艦的美系車“天花板”。而在道朗格未來引入中國銷售的車型名錄之中，除了這三大“天花板”車型之外，還有GMC、雪佛蘭等品牌旗下的其他知名車型，如Yukon、Tahoe等。

手工訂制超豪華純電車型

 起售價30萬美元的凱迪拉克CELESTIQ，是通用汽車120年品牌科技的積淀，這款采用手工打造，一對一私人訂制模式，除電池無法訂制外，其余均可按照用戶個人意愿進行打造的全球首款純電動超豪華車型，登場進博會的同時，宣布進入中國市場，這也凸顯了通用汽車對中國市場的看重。

要知道，這款頂級超豪華純電車型，全球年銷量僅定為500臺。

CELESTIQ采用凱迪拉克“行旅致美”設(shè)計理念，其車身長度超過5.3米，全車擁有115個3D打印部件，車內(nèi)擁有多處不同尺寸的智能互動屏，橫貫儀表盤的55寸超寬顯示屏還擁有主動式私密功能。

這也是全球首款采用四分區(qū)FSG智能全景玻璃天幕的頂級豪車，其天幕采用粒子懸浮技術(shù)，可實現(xiàn)四分區(qū)天幕透明度的不同控制，同時還配有GCS四區(qū)微氣候系統(tǒng)，為每位乘客帶來“量身訂制級”的非凡駕乘感受。

第二款車型，在全美銷量已經(jīng)累計突破了9萬臺，這就是GMC旗下的首款奧特能純電平臺車型悍馬EV，悍馬EV分為悍馬純電SUV和悍馬純電皮卡兩大系列，搭載了奧特能平臺純電科技及800伏電氣架構(gòu)。

其輪端扭矩近1.15萬牛.米，采用三電機四驅(qū)模式，零百加速僅為3秒（悍馬純電皮卡則為3.5秒）。悍馬EV的自適應空氣懸掛行程長達33厘米，并配有四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。整車配有Watts-to-Freedom彈射起步模式、CrabWalk蟹行模式和Extract Mode脫困模式，同時搭載了通用汽車最新的     增強版Super Cruise超級智能駕駛輔助系統(tǒng)，可在高速公路實現(xiàn)自主駕駛與指令變道功能。

強悍的越野與公路性能，使得悍馬EV從面世開始就再次回歸越野車王者的地位，雖然在美國市場，悍馬EV的售價為11萬美元起售，但受產(chǎn)能限制，目前美國市場的預訂窗口都已經(jīng)關(guān)閉。而此次道朗格在進博會上展出的悍馬純電SUV，是尚未上市的新車型。

相比之下，美系車之中為數(shù)不多的代表性超跑車型，雪佛蘭科爾維特Z06，論身材則是三款展車中的“小弟”，但看到它在美國市場的售價，可能會讓超跑玩家感到欣慰——科爾維特Z06北美售價為12萬美元起。

科爾維特Z06搭載了全新5.5升LT6發(fā)動機，這款全球量產(chǎn)車之中最大馬力的自然吸氣V8發(fā)動機，擁有670匹馬力，在這樣強大的動力之下，科爾維特Z06的0至60英里加速僅需2.6秒。