盡管通貨膨脹和利率上升正在加劇全球經(jīng)濟(jì)的不確定性，但是鈴木汽車高級(jí)常務(wù)執(zhí)行官M(fèi)asahiko Nagao認(rèn)為市場需求并未受到影響，這一看法與其他日本車企一致。

Nagao表示，截至6月底，鈴木在日本積壓了約20萬輛汽車的訂單，印度的最新訂單積壓量約為35萬輛，該公司在印度汽車市場上占有最高份額。

Nagao在該公司的財(cái)報(bào)電話會(huì)議上表示：“雖然我們對(duì)全球經(jīng)濟(jì)趨勢感到擔(dān)憂，但是訂單的情況非常平穩(wěn)，目前需求并沒有下降。”他還補(bǔ)充說，只要該公司能夠繼續(xù)生產(chǎn)，并繼續(xù)交付訂單，就可以獲得營業(yè)利潤。

今年4月至6月期間，鈴木在印度的銷量同比增長了27.9%，至38萬輛。去年同期，該公司的銷量受到了疫情限制的嚴(yán)重影響。然而，由于芯片短缺影響了產(chǎn)量，今年4月至6月該公司在日本的銷量同比下降了6.4%。

鈴木維持了其對(duì)截至明年3月31日的財(cái)年的年度營業(yè)利潤預(yù)測，該公司預(yù)計(jì)本財(cái)年其營業(yè)利潤為1,950億日元（約14.6億美元），并稱此時(shí)更改預(yù)測為時(shí)過早。

在疫情和俄烏局勢升級(jí)造成的供應(yīng)鏈中斷的情況下，全球商品價(jià)格飆升，對(duì)全世界的企業(yè)和政策制定者都形成了挑戰(zhàn)，各國央行都在收緊貨幣政策，企業(yè)也在削減成本。

Nagao表示，盡管半導(dǎo)體短缺的情況正在逐漸緩解，但是鈴木無法預(yù)測何時(shí)能夠徹底解決這一問題。他表示，為了減輕影響，該公司已經(jīng)開始在印度生產(chǎn)對(duì)芯片需求較低的車型，并將其銷往非洲、中美洲和南美洲。