圖片來(lái)源：彭博行業(yè)研究

雖然特斯拉以電動(dòng)汽車起家，但大眾集團(tuán)最近也在努力發(fā)展電動(dòng)汽車，并比其他傳統(tǒng)汽車制造商更為積極。2021年秋季，有外媒報(bào)道稱大眾集團(tuán)電動(dòng)汽車的銷量和交付速度驚人，同比增幅超過(guò)100%。隨著電動(dòng)汽車需求不斷增長(zhǎng)和大眾集團(tuán)電動(dòng)車型數(shù)量的增加，大眾集團(tuán)電動(dòng)汽車銷量的增長(zhǎng)趨勢(shì)一直在持續(xù)。

該報(bào)告表明，大多數(shù)傳統(tǒng)汽車制造商將無(wú)法從內(nèi)燃機(jī)業(yè)務(wù)中剝離與電動(dòng)汽車相關(guān)的資產(chǎn)，因?yàn)槠淦蛙囆驼跒橄螂妱?dòng)汽車轉(zhuǎn)型提供資金。不過(guò)，大眾集團(tuán)是個(gè)例外，該集團(tuán)在一定程度上得益于旗下保時(shí)捷品牌預(yù)計(jì)將在今年第四季度進(jìn)行的首次公開(kāi)募股（IPO）。

彭博行業(yè)研究預(yù)計(jì)2023年至2025年電動(dòng)汽車銷量將大幅增長(zhǎng)，這將有助于大眾集團(tuán)提升保時(shí)捷IPO的估值，為其加速向電氣化轉(zhuǎn)型提供更多現(xiàn)金流。彭博行業(yè)研究歐洲汽車行業(yè)高級(jí)分析師Michael Dean談到了未來(lái)的電動(dòng)汽車銷量，并預(yù)測(cè)了其他汽車制造商可能在何時(shí)趕上特斯拉。

Dean表示，展望未來(lái)，歐洲、中國(guó)和其他地區(qū)的汽車制造商將繼續(xù)通過(guò)一系列新車型挑戰(zhàn)特斯拉，但電池成本上升和產(chǎn)量不足會(huì)導(dǎo)致電動(dòng)汽車?yán)麧?rùn)有限。不過(guò)，隨著越來(lái)越多的品牌實(shí)現(xiàn)電氣化車型的規(guī)?；?，這種情況可能會(huì)在2025至2026年發(fā)生改變。