5月16日，優(yōu)信集團(tuán)發(fā)布公告稱(chēng)，公司現(xiàn)有股東蔚來(lái)資本和愉悅資本已與公司簽訂具有約束力的投資意向書(shū)，繼2021年6月投資3.15億美元（約合人民幣21億元）的基礎(chǔ)上，再次追加認(rèn)購(gòu)價(jià)值1億美元（約合人民幣6.7億元）的公司股份。
與此同時(shí)，投資25億元的優(yōu)信二手車(chē)整車(chē)再制造項(xiàng)目在合肥開(kāi)工的消息不脛而走，但無(wú)論是優(yōu)信二手車(chē)還是股東方，對(duì)此都諱莫如深、不予置評(píng)。

轉(zhuǎn)型成果吸引資本追投
距離上一次優(yōu)信融資已有近一年時(shí)間。5月16日美股盤(pán)前，優(yōu)信集團(tuán)發(fā)布上述融資公告并表示，本次融資將用于擴(kuò)大公司自營(yíng)庫(kù)存，以及現(xiàn)有車(chē)輛的整備、檢測(cè)和售后服務(wù)水平的提高。當(dāng)日開(kāi)盤(pán)后，優(yōu)信股價(jià)漲幅一度超28％，截至當(dāng)日收盤(pán)，優(yōu)信股價(jià)上漲6.98％。
“投資人看好優(yōu)信在為消費(fèi)者創(chuàng)造長(zhǎng)期價(jià)值方面所做的努力，對(duì)公司服務(wù)品質(zhì)的升級(jí)也給予了充分認(rèn)可。”優(yōu)信方面對(duì)現(xiàn)有股東此次追加融資作出如此解釋。據(jù)統(tǒng)計(jì)，在二手車(chē)市場(chǎng)風(fēng)投最活躍的2015～2019年，優(yōu)信共獲得7輪超過(guò)15億美元（約合人民幣101億元）的融資。其中，2016～2019年，每年都獲得了兩輪融資。
在外界看來(lái)，蔚來(lái)資本對(duì)優(yōu)信的投資，無(wú)疑是看中了優(yōu)信多年積累的線(xiàn)上線(xiàn)下資源，因?yàn)槲祦?lái)也在積極布局自己的二手車(chē)業(yè)務(wù)。今年1月，蔚來(lái)正式發(fā)布官方二手車(chē)業(yè)務(wù)品牌NIO Certified，以自營(yíng)方式運(yùn)營(yíng)二手車(chē)，并宣布投資30億元推動(dòng)該業(yè)務(wù)的發(fā)展。
收獲融資，對(duì)于近兩年艱難轉(zhuǎn)型的優(yōu)信而言，無(wú)異于是雪中送炭。“目前，優(yōu)信業(yè)績(jī)有明顯好轉(zhuǎn)，增長(zhǎng)率大幅提升，處于較為高速的增長(zhǎng)狀態(tài)，大賣(mài)場(chǎng)經(jīng)營(yíng)良好，投訴率較之前明顯下降。”優(yōu)信相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，去年11月開(kāi)啟的新能源二手車(chē)業(yè)務(wù)也表現(xiàn)不俗。
值得注意的是，5月初，一則優(yōu)信二手車(chē)整車(chē)再制造工廠(chǎng)在安徽合肥長(zhǎng)豐縣正式動(dòng)工的消息在業(yè)內(nèi)傳得沸沸揚(yáng)揚(yáng)，但時(shí)隔幾日記者發(fā)現(xiàn)，相關(guān)消息已被刪除。記者試圖采訪(fǎng)優(yōu)信、蔚來(lái)資本的相關(guān)人士，了解整車(chē)再制造項(xiàng)目開(kāi)工的情況，但雙方卻緘口不言。
“隨著我國(guó)汽車(chē)保有量的提升，報(bào)廢回收的需求在增長(zhǎng)，再加上“雙碳”戰(zhàn)略的深化，都為整車(chē)再制造創(chuàng)造了良好的發(fā)展沃土。而且作為產(chǎn)業(yè)鏈的延伸，布局再制造可以提升企業(yè)對(duì)整車(chē)全生命周期的服務(wù)能力和盈利能力。”華泰證券分析師凌岳斌向《中國(guó)汽車(chē)報(bào)》記者表示，由此來(lái)看，蔚來(lái)資本投資優(yōu)信，助力其發(fā)展整車(chē)再制造就順理成章了。
布局再制造的想象空間
在優(yōu)信與股東方都對(duì)優(yōu)信的整車(chē)再制造項(xiàng)目拒絕采訪(fǎng)的情況下，記者通過(guò)其他渠道發(fā)現(xiàn)了其中端倪。
記者在企查查上檢索到，2021年9月，正是在蔚來(lái)資本和愉悅資本投資優(yōu)信之后不久，優(yōu)信（合肥）汽車(chē)智能再制造有限公司就已成立，名稱(chēng)中已經(jīng)包含了再制造，且地址在其再制造項(xiàng)目所在的長(zhǎng)豐縣。
公開(kāi)報(bào)道顯示，今年4月7日，2022年第二批安徽省重大項(xiàng)目集中開(kāi)工動(dòng)員會(huì)內(nèi)容包括，位于合肥市長(zhǎng)豐縣吳山鎮(zhèn)工業(yè)區(qū)的優(yōu)信二手車(chē)整車(chē)再制造工廠(chǎng)項(xiàng)目已經(jīng)開(kāi)工建設(shè)。該項(xiàng)目投資25億元，占地面積245.6畝，將涵蓋燃油車(chē)、新能源汽車(chē)的乘用車(chē)再制造，達(dá)產(chǎn)后可實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)量6萬(wàn)～10萬(wàn)輛的二手車(chē)再制造規(guī)模；一期計(jì)劃年底前部分主體結(jié)構(gòu)封頂，預(yù)計(jì)2023年12月底竣工。
值得注意的是，制造基地同樣位于合肥的蔚來(lái)，其N(xiāo)IO Certified官方二手車(chē)也包含對(duì)官方二手車(chē)原廠(chǎng)備件整備、SONAX車(chē)輛翻新技術(shù)、軟硬件升級(jí)等業(yè)務(wù)。業(yè)務(wù)和廠(chǎng)址的接近，很容易令人產(chǎn)生聯(lián)想。而且，李斌曾在公開(kāi)場(chǎng)合表態(tài)，優(yōu)信是二手車(chē)行業(yè)的頂尖企業(yè)，推動(dòng)了國(guó)內(nèi)二手車(chē)行業(yè)的變革和升級(jí)。
其實(shí)，二手車(chē)再制造并不是新生事物，只是國(guó)內(nèi)規(guī)?；钠髽I(yè)仍然較少。早在2015年，奧迪官方認(rèn)證二手車(chē)“再制造”項(xiàng)目就已啟動(dòng)，經(jīng)過(guò)全球調(diào)研和測(cè)試，優(yōu)化整合高精尖設(shè)備、產(chǎn)品和技術(shù)，推出了適合中國(guó)市場(chǎng)的產(chǎn)品和工藝組合，并將該項(xiàng)目推廣至240余家發(fā)展級(jí)經(jīng)銷(xiāo)商，后續(xù)還將面向全國(guó)經(jīng)銷(xiāo)商進(jìn)行進(jìn)一步推廣，為更多奧迪官方認(rèn)證二手車(chē)客戶(hù)提供“完美修復(fù)”服務(wù)。
“二手車(chē)再制造是一種介于修理和車(chē)輛美容之間的創(chuàng)新工藝，包括維修、翻新、漆面養(yǎng)護(hù)、機(jī)械養(yǎng)護(hù)、無(wú)菌處理五大模塊化工藝。”成都新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)推廣應(yīng)用促進(jìn)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)范永軍向《中國(guó)汽車(chē)報(bào)》記者介紹。二手新能源汽車(chē)的再制造還要重點(diǎn)對(duì)電池、電機(jī)、電控等部分進(jìn)行維修更換，主要是針對(duì)局部問(wèn)題進(jìn)行精準(zhǔn)、高效、環(huán)保的維修翻新，最大程度地恢復(fù)原廠(chǎng)品質(zhì)，有效節(jié)約時(shí)間與成本，延長(zhǎng)車(chē)輛各部件使用壽命，優(yōu)化客戶(hù)視覺(jué)體驗(yàn)。
近幾年，國(guó)家對(duì)汽車(chē)及零部件再制造多次印發(fā)文件，給予政策支持。如2020年9月1日，商務(wù)部等7部門(mén)聯(lián)合發(fā)布了《報(bào)廢機(jī)動(dòng)車(chē)回收管理辦法實(shí)施細(xì)則》，2021年4月，發(fā)改委等8部門(mén)印發(fā)《汽車(chē)零部件再制造規(guī)范管理暫行辦法》等，讓長(zhǎng)期處在行業(yè)邊緣的汽車(chē)再制造重新成為行業(yè)焦點(diǎn)。而且第一批汽車(chē)再制造試點(diǎn)企業(yè)之一的江淮汽車(chē)，正是蔚來(lái)汽車(chē)較早開(kāi)始合作代工的企業(yè)。“優(yōu)信如果與有新能源汽車(chē)制造背景和銷(xiāo)售資源的蔚來(lái)聯(lián)手，共同探索新能源二手車(chē)的再制造，無(wú)疑勝算更大。蔚來(lái)連續(xù)兩次投資，顯然對(duì)優(yōu)信的業(yè)務(wù)寄予厚望。”范永軍表示。
　尋找新的增長(zhǎng)點(diǎn)
近兩年，二手車(chē)行業(yè)的融資頻率明顯放緩，備受關(guān)注的以電商之名起家的3家二手車(chē)企業(yè)——優(yōu)信、車(chē)好多、人人車(chē)都進(jìn)入了業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型的陣痛期。融資步伐的放緩，在一定程度上影響了優(yōu)信的發(fā)展。一位不愿具名的優(yōu)信內(nèi)部人士透露，原來(lái)優(yōu)信采取B2C模式時(shí)更多是中介角色，2020年虧損較為嚴(yán)重，一度到了難以維持全國(guó)230座城市業(yè)務(wù)的地步，不得不剝離豐順路寶和優(yōu)信拍業(yè)務(wù)。2020年9月，優(yōu)信開(kāi)始轉(zhuǎn)型自營(yíng)，放棄對(duì)渠道的過(guò)度依賴(lài)，在西安、合肥相繼開(kāi)設(shè)了二手車(chē)大賣(mài)場(chǎng)。直至去年，憑借轉(zhuǎn)型成果，優(yōu)信重獲資本芳心，并有了布局新業(yè)務(wù)的資本。
招商證券分析師楊永年認(rèn)為，近年來(lái)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量呈現(xiàn)高速增長(zhǎng)，保有量迅速提升，新能源二手車(chē)市場(chǎng)潛力巨大，而優(yōu)信搭建的“線(xiàn)上全國(guó)購(gòu)商城＋線(xiàn)下超級(jí)賣(mài)場(chǎng)”雙渠道讓其獨(dú)具優(yōu)勢(shì)，布局整車(chē)再制造能為其未來(lái)業(yè)務(wù)開(kāi)啟更大想象空間，也有利于持續(xù)獲得資本青睞。
“在國(guó)內(nèi)二手車(chē)市場(chǎng)仍處于分散及多元化發(fā)展的現(xiàn)階段，從二手車(chē)線(xiàn)上線(xiàn)下業(yè)務(wù)延伸到整車(chē)再制造，基本掌控了二手車(chē)領(lǐng)域的全產(chǎn)業(yè)鏈，這一優(yōu)勢(shì)是目前其他二手車(chē)服務(wù)平臺(tái)所不具備的。”凌岳斌表示。
從蔚來(lái)資本的投資版圖看，其投資思路清晰，向全產(chǎn)業(yè)鏈拓展。其中，圍繞汽車(chē)上下游產(chǎn)業(yè)鏈，累計(jì)投資了超50家公司，涵蓋了電池、自動(dòng)駕駛、整車(chē)制造、智能設(shè)備、汽車(chē)電商、移動(dòng)出行、汽車(chē)售后、汽車(chē)周邊等領(lǐng)域。“未來(lái)汽車(chē)行業(yè)是聯(lián)盟式的競(jìng)爭(zhēng)，包括車(chē)企、互聯(lián)網(wǎng)巨頭、新創(chuàng)技術(shù)公司和資本，我們希望搭建一個(gè)蔚來(lái)資本的朋友圈，圈內(nèi)伙伴都能受益。”蔚來(lái)資本管理合伙人朱巖表示，蔚來(lái)資本的投資方向基本就是“缺什么補(bǔ)什么”。而從現(xiàn)實(shí)來(lái)看，二手車(chē)及整車(chē)再制造正是蔚來(lái)投資鏈條上亟待補(bǔ)齊的重要一環(huán)。