面對(duì)物流和產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈面對(duì)的困境，今日，交通運(yùn)輸部、工業(yè)和信息化部、人民銀行等召開(kāi)會(huì)議，表態(tài)要貫徹落實(shí)國(guó)務(wù)院保障物流暢通和產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定專(zhuān)題會(huì)議精神，堅(jiān)決保障物流通暢和產(chǎn)業(yè)鏈運(yùn)轉(zhuǎn)順暢。

車(chē)企紛紛發(fā)聲告急

4月15日，華為消費(fèi)者業(yè)務(wù)CEO、智能汽車(chē)BU CEO余承東在朋友圈發(fā)文稱(chēng)，如果上海不能復(fù)工復(fù)產(chǎn)，5月之后所有科技和工業(yè)產(chǎn)業(yè)涉及上海供應(yīng)鏈的，都可能全面停產(chǎn)，尤其是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)。他表示，4月中旬開(kāi)始，部分企業(yè)就已經(jīng)開(kāi)始因上海等地的疫情導(dǎo)致供應(yīng)鏈斷供而停產(chǎn)。如果這種局面持續(xù)，相關(guān)產(chǎn)業(yè)的經(jīng)濟(jì)損失和代價(jià)將會(huì)很大。

小鵬汽車(chē)董事長(zhǎng)何小鵬4月14日也表達(dá)了類(lèi)似的觀點(diǎn)。他發(fā)文稱(chēng)，如果上海和周邊的供應(yīng)鏈企業(yè)還無(wú)法找到動(dòng)態(tài)復(fù)工復(fù)產(chǎn)的方式，5月份可能中國(guó)所有的整車(chē)廠(chǎng)都要停工停產(chǎn)。何小鵬同時(shí)表示，好消息是目前相關(guān)部委和主管部門(mén)正在盡全力協(xié)調(diào)，并期望得到更多政府和主管部門(mén)的支持和共同努力。

在上周，同為造車(chē)新勢(shì)力的蔚來(lái)汽車(chē)已發(fā)布停產(chǎn)消息。蔚來(lái)汽車(chē)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)李斌表示，受疫情影響，3月中旬蔚來(lái)已有零部件斷供，靠著庫(kù)存支持到最近。而近期上海、江蘇等地的疫情導(dǎo)致更多合作伙伴無(wú)法供貨，只能暫停生產(chǎn)。李斌直言：“這個(gè)情況也不是我們一家，很多廠(chǎng)商都暫停了生產(chǎn)。”4月14日，蔚來(lái)汽車(chē)再次表示，目前供應(yīng)鏈略有恢復(fù)，合肥生產(chǎn)基地正逐步恢復(fù)生產(chǎn)，但后續(xù)生產(chǎn)計(jì)劃還有賴(lài)于供應(yīng)鏈的恢復(fù)情況。

4月15日，有傳言稱(chēng)，特斯拉與美國(guó)投資人溝通時(shí)表示，最早5月中旬能復(fù)工，意味著屆時(shí)零部件供應(yīng)鏈將恢復(fù)。對(duì)此，特斯拉中國(guó)有關(guān)人士15日下午對(duì)上證報(bào)記者表示，上述傳言是假消息。

特斯拉中國(guó)3月28日曾表示，特斯拉始終堅(jiān)持履行防疫主體責(zé)任，嚴(yán)格落實(shí)各項(xiàng)疫情防控要求，隨時(shí)根據(jù)政府的防疫政策來(lái)安排工作。

業(yè)內(nèi)專(zhuān)家指出，不僅造車(chē)新勢(shì)力告急，疫情也使得傳統(tǒng)車(chē)企業(yè)務(wù)受到嚴(yán)重影響。3月以來(lái)，上海、吉林兩大汽車(chē)重鎮(zhèn)的疫情導(dǎo)致多家車(chē)企開(kāi)始停產(chǎn)。

乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，3月已有多家傳統(tǒng)車(chē)企產(chǎn)量出現(xiàn)大幅下滑。其中，一汽紅旗3月產(chǎn)量同比下滑73%，一汽-大眾下滑45.8%，上汽通用下滑31.3%，北京奔馳下滑30.7%，華晨寶馬下滑51%。進(jìn)入4月，伴隨上海等地疫情防疫形勢(shì)的進(jìn)一步嚴(yán)峻，車(chē)企受到的影響勢(shì)必也越來(lái)越大。

蔚來(lái)電動(dòng)車(chē)生產(chǎn)線(xiàn)，此前已停產(chǎn)

閉環(huán)生產(chǎn)或也難持續(xù)

零跑汽車(chē)有關(guān)負(fù)責(zé)人對(duì)上證報(bào)記者表示，疫情對(duì)部分零部件供應(yīng)鏈有影響，很多友商都暫停了生產(chǎn)。但是目前零跑汽車(chē)整車(chē)生產(chǎn)仍在正常進(jìn)行中，因?yàn)楣綜11、T03等車(chē)型及其核心零部件都在浙江金華工廠(chǎng)生產(chǎn)，目前還可以抵御供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)。公司做到防疫和生產(chǎn)工作兼顧，盡最大努力保障交付。

不過(guò)，有業(yè)內(nèi)專(zhuān)家指出，零跑汽車(chē)的情況并不具代表性，很多車(chē)企都是根據(jù)訂單，零部件當(dāng)天到當(dāng)天裝，實(shí)現(xiàn)效益最大化。“零部件都要放在室內(nèi)，風(fēng)吹雨打肯定不行。另外，每天生產(chǎn)出來(lái)的成千上百輛新車(chē)，需要多少空間來(lái)停放？”上汽集團(tuán)(16.950, 0.10, 0.59%)有關(guān)人士對(duì)上證報(bào)記者說(shuō)。

疫情期間，一些汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)也在嘗試閉環(huán)生產(chǎn)。包括上汽通用、上汽大眾等整車(chē)企業(yè)，以及大陸集團(tuán)、孚能科技(21.800, 0.52, 2.44%)等汽車(chē)零部件企業(yè)都對(duì)上證報(bào)記者透露，公司有獨(dú)立的餐飲和休息條件，一線(xiàn)員工近期在保證防疫的封閉環(huán)境下進(jìn)行生產(chǎn)。但是，也有公司表示，雖然公司采取閉環(huán)生產(chǎn)的應(yīng)對(duì)措施，但是產(chǎn)量還是會(huì)受到影響，減產(chǎn)不可避免。

國(guó)家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2021年全國(guó)汽車(chē)產(chǎn)量為2652.8萬(wàn)輛。其中，上海市2021年全年汽車(chē)產(chǎn)量為283.3萬(wàn)輛，產(chǎn)值達(dá)7586億元，產(chǎn)能占全國(guó)總產(chǎn)能超過(guò)10%。

業(yè)內(nèi)專(zhuān)家指出，整車(chē)產(chǎn)量只是一個(gè)方面，對(duì)于中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)而言，以上海為代表的江浙滬地區(qū)在整個(gè)供應(yīng)鏈中的地位極為重要。博世、大陸、采埃孚、安波福等國(guó)際傳統(tǒng)供應(yīng)商巨頭都扎根于上海；上汽與特斯拉在臨港設(shè)廠(chǎng)之后，目前已經(jīng)有寧德時(shí)代(448.780, -2.08, -0.46%)、地平線(xiàn)、均勝電子(12.730, 0.17, 1.35%)等百余家供應(yīng)商相繼圍繞這兩家車(chē)企完成落地，這些關(guān)鍵零部件企業(yè)還輻射供應(yīng)整個(gè)中國(guó)的整車(chē)企業(yè)。所以，如果這些公司生產(chǎn)停滯或者物流受阻導(dǎo)致供應(yīng)鏈中斷，即便下游整車(chē)企業(yè)閉環(huán)生產(chǎn)也難以持續(xù)。比如采埃孚位于上海浦西的工廠(chǎng)盡管處于封閉生產(chǎn)狀態(tài)，但物流不暢導(dǎo)致的運(yùn)輸中斷已經(jīng)影響到了生產(chǎn)。

乘聯(lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)對(duì)記者表示，上海疫情對(duì)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)關(guān)鍵零部件的供應(yīng)已經(jīng)帶來(lái)較大影響，且這些影響不止體現(xiàn)在江浙地區(qū)。如果疫情持續(xù)，將給全國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈帶來(lái)更多不確定性。4月，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)環(huán)境變得更加復(fù)雜，需要引起足夠重視。

多部門(mén)全力保障物流暢通

對(duì)此，4月15日，多部門(mén)表態(tài)堅(jiān)決保障物流通暢和產(chǎn)業(yè)鏈運(yùn)轉(zhuǎn)順暢。

交通運(yùn)輸部表示，交通運(yùn)輸部貫徹落實(shí)國(guó)務(wù)院保障物流暢通和產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定專(zhuān)題會(huì)議精神，堅(jiān)決把思想和行動(dòng)統(tǒng)一到黨中央、國(guó)務(wù)院決策部署上來(lái)，統(tǒng)籌疫情防控和經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展、統(tǒng)籌疫情防控和保通保暢、統(tǒng)籌發(fā)展和安全，確保抓防控、保暢通、促產(chǎn)業(yè)的有機(jī)統(tǒng)一。會(huì)議強(qiáng)調(diào)要統(tǒng)籌部署，全力以赴做好物流保障保暢各項(xiàng)工作；針對(duì)當(dāng)前部分地方存在的防疫通行管控層層加碼和“一刀切”、貨車(chē)通行受阻、高速公路出ロ?yè)矶碌任锪鬟\(yùn)行不通不暢問(wèn)題，列出清單，掛圖作戰(zhàn)，加強(qiáng)部門(mén)協(xié)作和部省聯(lián)動(dòng)，調(diào)動(dòng)各地、各部門(mén)、各企業(yè)和從業(yè)人員積極性，及時(shí)總結(jié)宣傳各地、各部門(mén)、各單位好的做法和經(jīng)驗(yàn)；加強(qiáng)物流行業(yè)運(yùn)行監(jiān)測(cè)分析，及時(shí)研判形勢(shì)，及早部署，及早處置，全力保障物流有序運(yùn)轉(zhuǎn)，為經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和人民群眾生產(chǎn)生活提供堅(jiān)實(shí)保障。

工業(yè)和信息化部召開(kāi)專(zhuān)題會(huì)議，會(huì)議指出，要多措并舉保障重點(diǎn)企業(yè)穩(wěn)定生產(chǎn)和重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)鏈運(yùn)轉(zhuǎn)順暢，要調(diào)動(dòng)各方積極性，合力抓好貨運(yùn)物流保通保暢政策落實(shí)。繼續(xù)保障醫(yī)療物資生產(chǎn)供應(yīng)。

人民銀行召開(kāi)會(huì)議，傳達(dá)國(guó)務(wù)院專(zhuān)題會(huì)議精神，研究部署統(tǒng)籌疫情防控和經(jīng)濟(jì)發(fā)展，加大對(duì)物流通暢和產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定的金融支持。人民銀行將運(yùn)用再貸款、再貼現(xiàn)等多種貨幣政策工具，支持和引導(dǎo)金融機(jī)構(gòu)加大金融支持力度，對(duì)運(yùn)輸物流企業(yè)和貨運(yùn)司機(jī)開(kāi)辟“綠色通道”，合理給予貸款展期和續(xù)貸安排，增加民航運(yùn)輸信貸投放，建立信貸、債券融資對(duì)接機(jī)制，發(fā)揮應(yīng)收賬款服務(wù)平臺(tái)作用，支持產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定循環(huán)。