疫情和俄烏危機導(dǎo)致全球油價不斷升高，中國市場也難逃厄運，成都市場上92號汽油已快突破9元，加油一夜之間成了“富人的消費”，這導(dǎo)致燃油車出行成本不斷上漲，很多消費者持幣代購，等待新能源汽車緩解交通出行的高額支付成本，恰恰在這個時候，“屋漏偏逢連夜雨”，一些純電車企開啟了“漲價競賽”。

年初開始，廣汽埃安、比亞迪、長安、歐拉、幾何、上汽榮威等品牌宣布漲價，緊接著小鵬、理想、威馬也把車價拉高，更不可思議的是一直玩“降價”的高手，特斯拉也宣布了漲價，漲幅更是累計達到了2－3萬元。

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材料上漲，補貼退坡

為什么要消費者買單？

車企的官方口徑非常統(tǒng)一，漲價均是因為動力電池原材料上漲、芯片短缺、新能源補貼退坡。甚至針對尚未漲價的車企，理想汽車CEO李想也在微博上表示：“目前來看，和電池廠商已經(jīng)合同確定了二季度電池漲價幅度的品牌，基本上就都立刻宣布了漲價。還沒有漲價的，大部分是漲價幅度還沒有談妥的，等待談妥后也普遍會立刻漲價。”

僅從成本角度來看，因為需求量的不斷增加以及疫情帶來的生產(chǎn)阻礙，動力電池原材料價格確實有不小的上漲，電池級別的碳酸鋰的價格已經(jīng)達到了每噸50萬元，相較于去年翻了接近10倍。同時，2022年新能源汽車補貼標準在2021年基礎(chǔ)上退坡30％，以小鵬P7為例，單車減少的補貼就是5000元左右。

成本上漲，價格隨之上漲的經(jīng)濟原理人人都懂，但是這不意味著純電車型的價格就非漲不可。將時間撥回到2020年9月，寧德時代磷酸鐵鋰電池系統(tǒng)報價降低到了800元／kWh左右，從市場原理電池成本的下降應(yīng)該帶來車型價格的下降，但是同期的純電車型價格并沒有發(fā)生變化。原材料降價，車型價格穩(wěn)如泰山，原材料漲價，車型價格不約而同地上漲，這樣的邏輯如何自洽？

不僅如此，某些純電車型漲價的幅度是不正常的，比如某些電池容量小的車型漲幅卻超過了電池容量大的車型，這顯然是不合理的，其中有多少水分不得而知。

據(jù)權(quán)威人士預(yù)計，動力電池價格在2022年會繼續(xù)上漲，較現(xiàn)價上漲10－20％，這就可以預(yù)見車價也會持續(xù)升溫。這不印證了很多人對純電車型的推測：純電車型的價格不會因為規(guī)模上來了而變得便宜，反而會越賣越貴。這讓本來就希望快速換購和收購電動車的消費者望而卻步。

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傳統(tǒng)車企車價越賣越便宜

難道他們的材料就沒有漲價嗎？

純電動車市場本來就比較弱小，市場正在進入孵化期，消費者理性購買需要時間來慢慢形成，還沒有完全成為消費氣候。

目前市場有熱點和亮點，除國家全力支持外，新勢力造車持續(xù)性的創(chuàng)新營銷給消費者帶來了一些新鮮感，也讓很多年輕消費者心動，紛紛站出來希望加入新能源汽車消費大軍中，但今年這一波漲價操作，如果車企們過度讓消費者買單，這必定是在挑戰(zhàn)消費者脆弱的錢包，其結(jié)果不但不會助推新能源產(chǎn)品的狂漲，反而會助力當前大受追捧的DM－i、雷神智擎Hi·X、長城檸檬DHT等等PHEV插電混動車型的發(fā)展，更加強化了對2022年P(guān)HEV元年的推斷。

與當下純電車型不斷漲價的情形相反的是，傳統(tǒng)車企多年來并沒有因為上游原材料價格上漲就把包袱扔給消費者，反而是車企自己消化了成本，并在發(fā)展過程中不斷讓利消費者。

蔚來汽車CEO李斌認為，原材料價格失控是投機行為，并且他呼吁上游原材料的廠商從長期利益出發(fā)不要作個人投機性的漲價，這對行業(yè)不是好事。

投機性漲價這個詞也許有點夸張，但一定程度上也貼合消費者對于漲價的質(zhì)疑，要知道在油價上漲的時候，很多網(wǎng)友對純電車型的“好感”大增，而電動車迅速漲價，就讓消費者 對其“好感”蕩然無存了。很多網(wǎng)友已經(jīng)預(yù)見了純電車型的下一輪漲價，甚至自暴自棄的說出“習(xí)慣就好”以及“買純電的都是小白鼠”這樣的言論，想讓消費者接受純電車型，想讓燃油到新能源的過渡期更為平穩(wěn)，不正常的價格波動必須被遏制。

筆者認為，一個成熟的車企應(yīng)該有戰(zhàn)略定力，應(yīng)該有產(chǎn)業(yè)預(yù)判和思想準備，對于市場價格變動要有自己體系消化能力。如果材料上漲、國家政策補貼退坡，就把車價上漲，那是不是未來材料降價，車價也會隨之迅速降價呢？這是對前期支持和購買新能源汽車的消費者不負責，公平性又何在？

據(jù)網(wǎng)上消息，對于這樣的“非正常漲價”，工信部也準備出手整治，工信部副部長辛國斌在日前舉行的“中國電動汽車百人會”論壇上表示，當前動力電池原材料大幅漲價問題需要高度關(guān)注，認真研究解決，將適度加快國內(nèi)資源開發(fā)進度，堅決打擊囤積居奇、投機炒作等不正當競爭行為，引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)強化協(xié)作，共贏發(fā)展，推動關(guān)鍵原材料價格回歸理性。