據(jù)了解，氖氣是鋼鐵行業(yè)的副產(chǎn)品，主要用于半導(dǎo)體光刻。光刻氣體是光刻機(jī)產(chǎn)生激光的光源，而氖氣是光刻混合氣體中的必要?dú)怏w。由于烏克蘭供應(yīng)著全球大部分氖氣，因此其地區(qū)經(jīng)濟(jì)局勢(shì)不穩(wěn)定或?qū)⒅苯訉?duì)產(chǎn)業(yè)鏈穩(wěn)定造成影響，對(duì)晶圓制造成本的上升形成推動(dòng)性作用。
要知道，近幾年汽車產(chǎn)業(yè)芯片短缺主要的原因就是缺少用于制造基礎(chǔ)芯片的晶圓，而俄羅斯與烏克蘭開(kāi)戰(zhàn)所導(dǎo)致的局勢(shì)不穩(wěn)或?qū)⒓觿∑囆袠I(yè)內(nèi)芯片短缺的情況，導(dǎo)致芯片價(jià)格再度上漲，讓芯片危機(jī)雪上加霜。
氖氣斷供將加劇汽車芯片危機(jī)
在小雷看來(lái)，汽車行業(yè)在2020年到2021年這兩年的處境都比較尷尬。
受到突如其來(lái)的疫情影響，汽車經(jīng)銷商在2020年上半年根本賣不出去車，導(dǎo)致庫(kù)存量暴漲。到下半年，我國(guó)疫情已經(jīng)得到了有效控制，汽車市場(chǎng)上出現(xiàn)了空前的報(bào)復(fù)性消費(fèi)，導(dǎo)致經(jīng)銷商原本積壓的汽車不僅銷售一空，甚至可以說(shuō)是供不應(yīng)求。
然而，中國(guó)的疫情在2020年已經(jīng)得到了有效的控制，但是國(guó)外的疫情卻依然在瘋狂蔓延，甚至可以說(shuō)是愈演愈烈。要知道，汽車產(chǎn)業(yè)有著一條漫長(zhǎng)的產(chǎn)業(yè)鏈，任何一個(gè)環(huán)節(jié)出了問(wèn)題都有可能影響對(duì)其造成影響。
其中，芯片短缺的問(wèn)題在疫情當(dāng)中暴露得淋漓盡致。在新能源汽車、智能汽車大行其道的時(shí)代，需要使用到大量芯片的汽車正在面臨長(zhǎng)時(shí)間的減產(chǎn)甚至停產(chǎn)，給全球汽車產(chǎn)業(yè)造成了重大打擊。
我國(guó)有句古話叫做：物以稀為貴。據(jù)了解，在芯片短缺最為嚴(yán)重的2021年里，一枚ESP的核心芯片價(jià)格已經(jīng)從20元左右漲到了2800元，價(jià)格翻了140倍。目前大部分汽車芯片價(jià)格漲幅最小的也已經(jīng)翻了幾倍。
即便是在價(jià)格瘋漲的情況下，汽車行業(yè)當(dāng)中的芯片也依然是有價(jià)無(wú)市。有商家坦言，現(xiàn)在的芯片庫(kù)存數(shù)不足百枚，下游企業(yè)想要大量采購(gòu)想過(guò)基本不可能。部分芯片即便是現(xiàn)在訂貨，可能到2024年都拿不到貨。
芯片短缺的問(wèn)題反映到車企上面，就直接導(dǎo)致了車企大面積停產(chǎn)、減產(chǎn)。從2020年12月份開(kāi)始，大眾汽車就公開(kāi)表示，因?yàn)榘雽?dǎo)體芯片供應(yīng)短缺問(wèn)題，大眾將調(diào)整中國(guó)、北美，甚至歐洲的汽車產(chǎn)量，并且解雇了1萬(wàn)名員工來(lái)緩解長(zhǎng)期停產(chǎn)給公司帶來(lái)的壓力。
隨著大眾集團(tuán)宣布大面積停產(chǎn)、減產(chǎn)，其它車企因?yàn)樾酒倘倍鴾p產(chǎn)、停產(chǎn)的勢(shì)頭就再也控制不住了。在過(guò)去的一年當(dāng)中，包括大眾、豐田、本田、福特、通用、蔚來(lái)等車企巨頭，都因?yàn)樾酒倘边M(jìn)行過(guò)不同程度的減產(chǎn)、停產(chǎn)。
Auto Forecast Solutions的預(yù)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，2021年全球汽車市場(chǎng)累計(jì)減產(chǎn)量將達(dá)到1132．4萬(wàn)輛，從而導(dǎo)致全球汽車業(yè)因此損失約1．3萬(wàn)億元，其中中國(guó)市場(chǎng)累計(jì)減產(chǎn)量預(yù)計(jì)將達(dá)到214．8萬(wàn)輛。
對(duì)于芯片短缺的問(wèn)題什么時(shí)候才能緩解，各方可謂是公說(shuō)公有理婆說(shuō)婆有理，各有各的說(shuō)法。由于芯片代工企業(yè)的產(chǎn)能很難快速擴(kuò)張，有專家稱，這一輪芯片危機(jī)可能要到2021年年底才能有所緩解。顯然，2022年的實(shí)際情況與這位專家的預(yù)估略有偏差。
另外，晶圓代工廠世界先進(jìn)董事長(zhǎng)方略也在去年年初對(duì)汽車芯片危機(jī)做出了預(yù)估，在他看來(lái)，目前車用電子需求明顯轉(zhuǎn)強(qiáng)，預(yù)計(jì)8英寸晶圓代工供不應(yīng)求的情況至少要延續(xù)到2022年上半年，甚至第三季度。
要知道，各方對(duì)芯片短缺問(wèn)題嚴(yán)重性，是在世界和平這一大前提下進(jìn)行的預(yù)估。然而，目前用于光刻的原材料大國(guó)——烏克蘭作為全球氖氣供應(yīng)的主導(dǎo)者卻陷入了戰(zhàn)火之中。這也就意味著，全球?qū)?huì)有70％的芯片產(chǎn)能會(huì)受到影響，原本就供不應(yīng)求的芯片產(chǎn)能將會(huì)更加雪上加霜。
問(wèn)題來(lái)了，俄烏戰(zhàn)爭(zhēng)已成既定事實(shí)，并且在短時(shí)間內(nèi)難以恢復(fù)穩(wěn)定局勢(shì)。那么，受到戰(zhàn)爭(zhēng)波及的芯片領(lǐng)域又將何去何從呢？
