而這一消息，最早于去年11月29日，日產(chǎn)汽車發(fā)布“日產(chǎn)汽車2030愿景” （Nissan Ambition 2030）之際，就已經(jīng)提及，只是沒有想到這一計劃實施會比想象中快很多。

日產(chǎn)汽車公司首席運營官古普塔（Ashwani Gupta）說：“為推動日產(chǎn)汽車在美國市場的電動化改革，公司將進行多項新投資，坎頓汽車組裝工廠（Canton Vehicle Assembly Plant）改造升級只是日產(chǎn)汽車在美國投資的幾大項目中的第一個。我們將向坎頓汽車組裝工廠（Canton Vehicle Assembly Plant）導入最新的技術(shù)、培訓和工藝，通過投資，打造出一流的電動汽車制造團隊。”

伴隨著工廠的升級改造，坎頓工廠的2000個工作崗位的工人也將接受全新的技術(shù)培訓。

據(jù)日產(chǎn)汽車中國介紹：坎頓汽車組裝工廠（Canton Vehicle Assembly Plant）已經(jīng)生產(chǎn)運營19年。廠內(nèi)雇傭員工約5000人，負責生產(chǎn)ALTIMA、Frontier、TITAN和TITAN XD四種車型，自2003年投產(chǎn)以來，已累計生產(chǎn)近500萬輛汽車。

在日產(chǎn)汽車“2030愿景”的計劃之中，用于加速推進電驅(qū)化產(chǎn)品布局與技術(shù)創(chuàng)新，在未來5年之中的總投資額將達到2萬億日元（折合愿景發(fā)布當日人民幣1128．4億元）。

此前不久，日產(chǎn)汽車公布的2021第三季度財報已經(jīng)拉高了2021財年的整體盈利預期，因此有可能加快了工廠升級改造投資的步伐。

在宣布坎頓工廠投資的消息時，日產(chǎn)汽車發(fā)布的兩張官方圖片，也在暗示升級改造之后，坎頓工廠將會增加英菲尼迪品牌的車型。而日產(chǎn)汽車介紹說，作為“2030愿景”的一部分，公司計劃到2030財年，在全球推出23款日產(chǎn)和英菲尼迪品牌電驅(qū)化車型，其中包括15款純電動車型，為消費者提供令人興奮的電驅(qū)化車型和創(chuàng)新技術(shù)。

回顧“2030愿景”的核心信息，可以發(fā)現(xiàn)日產(chǎn)汽車的一部分計劃之中，是要在美國市場，達成2030年純電動車型銷量占比40％的目標。

與美國市場純電動車型占比40％的目標相比不太一樣的是，到2026財年，日產(chǎn)汽車電驅(qū)化產(chǎn)品在歐洲市場占比為75％以上；日本市場占比55％以上；中國市場電驅(qū)化車型占比為40％以上……這一市場預期，既有時間差，也有目標差。

而近期可以看到的是，日產(chǎn)汽車在中國市場，已經(jīng)于去年底推出了搭載e－Power技術(shù)的首款新車——東風日產(chǎn)e－Power軒逸，純電動車型Ariya預計將在今年開啟預售。除此之外，東風日產(chǎn)計劃在2025年推出10款電驅(qū)化產(chǎn)品，其中含6或7款e－Power車型，以及其他純電動產(chǎn)品。