本期主角是奇瑞瑞虎8。

自上市以來，瑞虎8一直保持較高的銷量。奇瑞控股集團最新發(fā)布的銷量報告顯示，奇瑞集團2021年7月份銷售汽車8.37萬輛，同比增長49.6%。其中，奇瑞品牌以5.5萬輛的單月銷量，實現(xiàn)了62.4%的同比增長。瑞虎8不可否認的銷量支柱。

與此同時在熱銷的同時也伴隨著很多產品質量問題。今天我們就來盤點一下瑞虎8的投訴率究竟“劍指何處”。

汽車門網(wǎng)的瑞虎8投訴指數(shù)走勢圖顯示，2021年，瑞虎8的投訴指數(shù)出現(xiàn)了兩次大幅波動。6月份和7月份一次，11月份和12月份又出現(xiàn)一次。而其他月份，瑞虎8的投訴指數(shù)多在60-70之間。而從汽車門網(wǎng)的過往經驗來看，這兩次大幅波動意味著瑞虎8出現(xiàn)了集中投訴。

數(shù)據(jù)反饋顯示，投訴指數(shù)第一次出現(xiàn)波動的6月和7月，瑞虎8的大燈照射不足問題遭遇了很多車主的集中吐槽。車主們在六月份集中反映，夜間大燈開啟時，兩側盲區(qū)過大，無法呈現(xiàn)安全、有效的行車視野，進而使行人、車主行車安全受到威脅。

有位2020款瑞虎8車主留言，從大燈照射到車輛兩邊地上的區(qū)域來看，剛好都位于A柱旁邊的視覺盲區(qū)處，而駕駛員需要觀察到的車頭兩邊位置，卻是一片黑暗，導致夜間行車視野盲區(qū)問題

實際上，大燈照射存在盲區(qū)問題一直是瑞虎8的一大“槽點”。2021年的每個月都有用戶投訴該問題。然而，奇瑞方面始終沒有回應此事，更無解決方案出臺。

直到2021年11月，該問題才有了解決方案。但，這個解決方案卻招致了車主的一致不滿。而這，也是瑞虎8投訴指數(shù)出現(xiàn)第二次波動的直接原因。

有2021款瑞虎8車主稱“新款瑞虎8一個大燈有兩個微調的地方，靠邊上哪個是調左右的 找個地方自己慢慢把燈朝邊上調一點效果會好很多（要一把長一點的螺絲刀），以此解決老款的燈光設計缺陷問題”。

新款車型對大燈設計的調整說明奇瑞對該問題進行了改進。而且，奇瑞方面還針對老款瑞虎8出了一套解決方案。但這個解決方案讓車主更為惱火。而這也是瑞虎8第二次投訴指數(shù)暴增的直接推手。

因為，奇瑞方面給出的解決方案是：車主自費2800元更換新保險杠加裝霧燈。這顯然讓車主無法接受。有車主憤懣地表示，“讓車主非法改裝，廠家的居心何在？如果車輛后續(xù)過不了年檢，由誰負責？”而且，該問題本為原廠設計所致，卻要車主“擦屁股”，這讓車主們的怒火噴涌不止。

奇瑞之所以如此懈于出臺解決方案，是因為奇瑞根本就不認為車燈存在問題，奇瑞曾公開宣稱的“瑞虎8前大燈的燈光設計符合國內的燈光法規(guī)要求，SUV車型的車身高度使燈光照射出去后會在靠近車頭區(qū)域形成一個相對轎車要大的暗區(qū)”。種種解釋都表明，奇瑞從未正視問題，舉起符合國家標準的招牌搪塞消費者。

從廠家的這一解決方案來看，他們是可以解決這個問題的。只是，缺少真誠的服務，需要“用戶自費”。如此無責任感的解決方案再次挑戰(zhàn)老車主們的底線。

瑞虎8系列成為奇瑞品牌的名片已毋庸置疑。但是，瑞虎8困擾車主多時的大燈照射盲區(qū)以及令車主大為不滿的后續(xù)解決方案也一定程度上對其口碑造成了不良影響。尤其是，官方給出“瑞虎8前大燈的燈光設計符合國內的燈光法規(guī)要求”這一缺少企業(yè)責任感的回應，大多投訴最終不了了之，讓車主們寒了心。

在這種情況下，汽車門網(wǎng)留言的車主們稱：“只能通過大燈升級改裝，加裝霧燈和大燈透鏡”的方案，給瑞虎8帶上“眼鏡”，自行解決這方面的安全隱患。以奇瑞不正視的情況結合汽車門網(wǎng)的針對各種投訴事件的經驗里來看，車主們關于大燈設計缺陷的投訴情況還將持續(xù)。