在全球第一輪胎產(chǎn)量、銷量大國(guó)的位置上，我國(guó)已經(jīng)連續(xù)坐了十余年的時(shí)間，地位難以撼動(dòng)。

同時(shí)，我國(guó)還是全球第一的輪胎出口大國(guó)。據(jù)中國(guó)海關(guān)總署公布的數(shù)據(jù)顯示，2020年，中國(guó)新的充氣橡膠輪胎出口量與出口金額分別為，47684萬(wàn)條與132．79億美元。這可不是一個(gè)小數(shù)字。

通過(guò)以上種種數(shù)據(jù)不難看出，中國(guó)輪胎在全球的重要性。中國(guó)輪胎憑借著物美價(jià)廉的優(yōu)勢(shì)，在國(guó)外贏得了大片市場(chǎng)。但令人意外的是，國(guó)產(chǎn)輪胎的本土市場(chǎng)，卻被外國(guó)產(chǎn)品霸占。

根據(jù)中國(guó)輪胎商業(yè)網(wǎng)數(shù)據(jù)，在中國(guó)乘用車輪胎市場(chǎng)中，外資輪胎分走了65％的市場(chǎng)，而中國(guó)本土品牌的市占比不過(guò)35％。

新思界研究中心公布的《2021－2026年中國(guó)汽車輪胎行業(yè)市場(chǎng)深度調(diào)研發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告》也顯示，中國(guó)大部分汽車輪胎市場(chǎng)都被米其林、鄧祿普、普利司通等國(guó)外品牌收入了囊中。

目前，米其林、普利司通、馬牌輪胎這幾個(gè)全球知名的品牌，在中國(guó)輪胎市場(chǎng)中排到了第一梯隊(duì)，倍耐力、韓泰等則次之。而玲瓏輪胎、朝陽(yáng)輪胎等國(guó)產(chǎn)知名品牌，則被擠到了第三梯隊(duì)；其他國(guó)產(chǎn)小品牌的排名，更是不必多說(shuō)。

這樣的境況，顯然令人難過(guò)。

中國(guó)是全球最大的輪胎消費(fèi)市場(chǎng)，早在2017年時(shí)，中國(guó)汽車后市場(chǎng)便已經(jīng)實(shí)現(xiàn)萬(wàn)億規(guī)模，而輪胎便是其中一大品類。中國(guó)的這塊大蛋糕，卻大多被外資企業(yè)吃到了嘴里，這不由令人唏噓。

這令人想問，國(guó)產(chǎn)輪胎為何不受歡迎？是因?yàn)橘|(zhì)量不佳？

并不見得。國(guó)產(chǎn)輪胎在發(fā)展的早期階段，因?yàn)榧夹g(shù)不成熟，質(zhì)量的確是與外資產(chǎn)品有著一定的差距。但在如今，這一情況已經(jīng)發(fā)生了改變。

早在2016年時(shí)，央視財(cái)經(jīng)《消費(fèi)主張》測(cè)試幾國(guó)輪胎質(zhì)量的一期中，便已經(jīng)為國(guó)產(chǎn)輪胎證明。在測(cè)試過(guò)程中，經(jīng)過(guò)七八次撞擊之后，法國(guó)輪胎骨架斷裂、美國(guó)輪胎漏氣，唯獨(dú)中國(guó)輪胎依然堅(jiān)挺。

可見，國(guó)產(chǎn)輪胎的質(zhì)量并不比國(guó)外差。多個(gè)機(jī)構(gòu)的測(cè)試數(shù)據(jù)也表明，優(yōu)質(zhì)國(guó)產(chǎn)輪胎在諸多關(guān)鍵性能指標(biāo)上，早已經(jīng)不輸國(guó)外產(chǎn)品。

但盡管如此，一直以來(lái)貼在國(guó)產(chǎn)輪胎身上的低端標(biāo)簽卻難以撕掉，許多國(guó)人對(duì)國(guó)產(chǎn)輪胎的認(rèn)識(shí)還停留在以前。

中國(guó)輪胎產(chǎn)業(yè)發(fā)展落后，在改開之時(shí)才真正快速崛起。當(dāng)時(shí)，中國(guó)輪胎企業(yè)技術(shù)的確是落后，為了贏得市場(chǎng)只能依賴低價(jià)打法。

而如今，在激烈的競(jìng)爭(zhēng)之下，國(guó)產(chǎn)輪胎仍是不能擺脫“低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)”的泥潭。而且，在身為勞動(dòng)密集型的輪胎產(chǎn)業(yè)中，中國(guó)企業(yè)有人力成本低的優(yōu)勢(shì)，因此并非沒有低價(jià)的實(shí)力。

低價(jià)往往是與低端掛鉤，這讓國(guó)產(chǎn)輪胎不受國(guó)人青睞。畢竟，出于安全考慮，還是大品牌的輪胎更令人安心。

因此，盡管國(guó)產(chǎn)輪胎物美價(jià)廉，但仍不是國(guó)外品牌的對(duì)手。

中國(guó)輪胎該如何才能撕掉低價(jià)標(biāo)簽，讓更多人愿意購(gòu)買？這需要多方面的努力。

第一，肯定是要提升技術(shù)實(shí)力。

在產(chǎn)品質(zhì)量上，國(guó)產(chǎn)輪胎雖不輸國(guó)外產(chǎn)品，但在其他關(guān)鍵指標(biāo)上的表現(xiàn)，還有繼續(xù)提升的空間，如抓地效果、節(jié)油效果、靜音體驗(yàn)等等。

只有提升輪胎的綜合實(shí)力，提升產(chǎn)品的含金量，才是贏得消費(fèi)者青睞的根本辦法。

同時(shí)，國(guó)產(chǎn)還應(yīng)敢于創(chuàng)新，憑借著突破性的技術(shù)快速提升自己的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。

第二，加強(qiáng)品牌宣傳，提升知名度。

很多國(guó)產(chǎn)輪胎品牌實(shí)力不錯(cuò)，但因?yàn)槿狈I(yíng)銷手段，因?yàn)橹葲]能打開。很多國(guó)內(nèi)消費(fèi)者根本不知道幾個(gè)優(yōu)秀的國(guó)產(chǎn)品牌，更別說(shuō)去購(gòu)買。

相反，米其林憑借著米其林餐廳，成為了享譽(yù)全球的知名輪胎品牌。這絕對(duì)是營(yíng)銷的典范。

第三，加強(qiáng)渠道布局。

在產(chǎn)品銷售渠道布局上，國(guó)產(chǎn)輪胎品牌也有缺失。不論是輪胎專賣店，還是代理店面，在線下都很難看到。反而是外資輪胎品牌，在線下的布局更為完善。

這樣一來(lái)，國(guó)外輪胎品牌在我國(guó)的銷量自然是不會(huì)差。

由此不難看出，國(guó)產(chǎn)輪胎在各方面還有很大的完善空間，需要繼續(xù)努力。

如今，中國(guó)輪胎產(chǎn)業(yè)在環(huán)保目標(biāo)的推動(dòng)下，在結(jié)構(gòu)性產(chǎn)能過(guò)剩的壓力下，正在形成新的格局。希望在新格局中，能夠看到更多國(guó)產(chǎn)品牌的身影。