福特歐洲區(qū)總裁Stuart Rowley表示：“這是重要的一步，它標(biāo)志著福特在歐洲首次對(duì)純電動(dòng)汽車部件制造進(jìn)行了內(nèi)部投資。海爾伍德工廠雇用著大約500名員工，福特表示，該工廠被選擇生產(chǎn)電動(dòng)汽車零部件，是因?yàn)?ldquo;它在質(zhì)量、競(jìng)爭(zhēng)力、強(qiáng)大的技能基礎(chǔ)以及員工的表現(xiàn)方面有著出色的記錄”。

2024年中期開始，該工廠每年將生產(chǎn)大約25萬個(gè)動(dòng)力單元，它將成為福特在歐洲首座生產(chǎn)電動(dòng)汽車零部件的自有工廠。此前該公司承諾，到2030年時(shí)，其在歐洲的所有產(chǎn)品都將為純電動(dòng)汽車。

隨著各品牌在停售內(nèi)燃機(jī)汽車之前推動(dòng)各自的電動(dòng)化計(jì)劃，以及各國(guó)為確保就業(yè)而相互競(jìng)爭(zhēng)，英國(guó)政府正通過其汽車轉(zhuǎn)型基金（Automotive Transformation Fund）為車企在電動(dòng)化方面的投資提供支持。英國(guó)政府計(jì)劃為汽車企業(yè)提供總投資價(jià)值10％左右的支持。

日產(chǎn)承諾在英國(guó)進(jìn)一步投資，建立新的電池工廠。Stellantis也在不到一周后表示，其沃克斯豪爾品牌位于埃爾斯米爾港（Ellesmere Port ）的工廠將生產(chǎn)電動(dòng)廂式車。

在英國(guó)2016年脫歐公投之后，汽車行業(yè)的許多人對(duì)貿(mào)易壁壘感到擔(dān)憂，但英國(guó)和歐盟在2020年12月達(dá)成的退歐協(xié)議維持了該行業(yè)的零關(guān)稅現(xiàn)狀，但是要想享受零關(guān)稅，車企必須達(dá)到從歐洲采購零部件的最低水平。

英國(guó)商業(yè)部長(zhǎng)Kwasi Kwarteng表示：“＂在這場(chǎng)激烈的全球電動(dòng)汽車生產(chǎn)競(jìng)賽中，我們的首要任務(wù)是確保英國(guó)能夠從中獲益。”