在疫情及芯片短缺等因素的影響,8月份國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)銷量?jī)H為64萬(wàn)輛,同比下降18.3%。但從銷量排行榜中,我們可以發(fā)現(xiàn),自主品牌表現(xiàn)依舊十分搶眼,占據(jù)前四的位置。
具體來(lái)看,穩(wěn)居銷冠的哈弗H6在8月的銷量為17391輛,盡管依舊排在第一位,但相較去年同期下跌32.9%。隨著競(jìng)品前赴后繼的攻勢(shì)下,可見哈弗H6略顯吃力。
(數(shù)據(jù)來(lái)源:乘聯(lián)會(huì))
排在第二位的是比亞迪宋,其8月銷量16891輛,相比去年同期上漲25%。比亞迪宋PLUS DM-i的加入,起到了很好的助力作用。目前該車受產(chǎn)能影響較大,若得以解決,有望超過(guò)哈弗H6成為新一任冠軍。
另一家自主實(shí)力擔(dān)當(dāng),吉利旗下的博越8月銷量15612輛,相比去年同期下跌13.4%。9月采用“能量風(fēng)暴”設(shè)計(jì)的博越X發(fā)布預(yù)售價(jià),預(yù)計(jì)10月份上市,屆時(shí)博越家族勢(shì)必迎來(lái)新一波銷量增長(zhǎng)。
排在第四位的是長(zhǎng)安CS75,少了此前直逼銷冠的勢(shì)頭,8月銷量為14690輛,下滑明顯。近期新款長(zhǎng)安CS75 PLUS曝光,可見改款車型已然在路上,即將加入到“戰(zhàn)場(chǎng)”。
通過(guò)上述數(shù)據(jù)我們可以看到,中國(guó)汽車品牌優(yōu)勝劣汰的競(jìng)技賽十分殘酷,這就需要車企不斷加大投入,在充分考慮市場(chǎng)情況下,因需而變。正因如此,幾個(gè)中國(guó)汽車制造企業(yè)才能輪番占據(jù)榜單頭部位置。不知道下月是否會(huì)有“黑馬”,殺出重圍,給消費(fèi)者帶來(lái)驚喜。