UV南德大中華區(qū)管理服務部銷售經(jīng)理呂洋先生接受媒體采訪

　　長春作為我國汽車工業(yè)的重要生產(chǎn)銷售基地之一，擁有約3000家整車及汽配企業(yè)，出口和內(nèi)銷雙循環(huán)潛力巨大。但如何選擇合適的出口國、如何在初始的設計環(huán)節(jié)就以目標市場當?shù)胤ㄒ?guī)要求為設計依托、如何讓產(chǎn)品適配目的國的體系建設要求等問題，仍然是企業(yè)出口難以逾越的貿(mào)易難題。企業(yè)甚至會因為項目管理進度、風險判斷失誤等原因，造成時間成本與經(jīng)濟成本的嚴重損耗。

 

TUV南德意志集團大中華區(qū)北區(qū)銷售經(jīng)理艾杰先生的授課現(xiàn)場

　　在掌握基本的全球準入準則之后，未來汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢、自動駕駛會給人們生活帶來怎樣的變革等問題也已成為企業(yè)制定發(fā)展戰(zhàn)略時必須了解的知識儲備。哪些市場監(jiān)管有所更新、哪些推薦標準未來有可能成為強制標準，都要求企業(yè)提前做好準備。比如汽車行業(yè)可信任信息安全評估交互平臺（Trusted Information Security Assessment Exchange, 以下簡稱“TISAX”），對于國內(nèi)眾多的汽車主機供應商、服務商而言，如何在合理、適宜的運營模式下，建立自身的信息安全內(nèi)控要求，從容應對TISAX的挑戰(zhàn)將是一條必經(jīng)之路。