日前，濰柴動力披露2021年半年報。報告顯示，2021年上半年，濰柴動力實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入1263.9億元，同比增長33.8%，歸屬于上市公司股東的凈利潤64.3億元，同比增長37.4%。利潤增速超過收入增速，凸顯了濰柴提質(zhì)增效的顯著成果。

全面發(fā)力 濰柴動力不止是重卡

正值各大上市公司密集發(fā)布半年報的節(jié)點(diǎn)，濰柴動力交出的年中“成績單”格外亮眼。

報告期內(nèi)，濰柴動力總成業(yè)務(wù)保持強(qiáng)勁增長勢頭，全系列產(chǎn)品競爭優(yōu)勢凸顯，再創(chuàng)歷史新高，各個細(xì)分市場全面發(fā)力，實(shí)現(xiàn)了份額提升。上半年銷售發(fā)動機(jī)67.1萬臺，同比增長42.8%；銷售變速箱80.2萬臺，同比增長32.4%；銷售車橋63.8萬根，同比增長19.5%。

具體來看，重卡發(fā)動機(jī)銷售33.9萬臺，市場份額同比提升3.2個百分點(diǎn)至32.4%；國六發(fā)動機(jī)產(chǎn)品銷量位居行業(yè)第一，同比增長108%；非道路用發(fā)動機(jī)銷售同比增長43.1%至17.7萬臺，增速大于道路用增速。同時，高端產(chǎn)品全面起勢，大缸徑發(fā)動機(jī)實(shí)現(xiàn)收入人民幣5.2億元，同比增長24.2%；高端液壓全面布局中大噸位挖掘機(jī)產(chǎn)品，性能優(yōu)勢突出，市場推廣加速。

而從濰柴的全球業(yè)務(wù)來看，雖然目前國際疫情形勢十分嚴(yán)峻，但濰柴上半年的海外業(yè)務(wù)依然實(shí)現(xiàn)了逆勢增長、業(yè)績貢獻(xiàn)提升。其中，海外控股子公司KION Group AG（“凱傲”)各項(xiàng)經(jīng)營指標(biāo)表現(xiàn)優(yōu)異，實(shí)現(xiàn)銷售收入49.68億歐元，同比增長 26.5%，尤其是以德馬泰克為代表的供應(yīng)鏈解決方案業(yè)務(wù)銷售額同比大幅增長52.8%；實(shí)現(xiàn)凈利潤2.9億歐元，同比增長4.8倍。

如此亮眼的成績離不開傳統(tǒng)優(yōu)勢業(yè)務(wù)的鞏固與新戰(zhàn)略業(yè)務(wù)的補(bǔ)充培育。濰柴方面表示，近年來，濰柴構(gòu)筑了動力總成（發(fā)動機(jī)、變速箱、車橋、液壓）、整車整機(jī)、智能物流等產(chǎn)業(yè)板塊協(xié)同發(fā)展的新格局，全面的產(chǎn)品布局進(jìn)一步提高了公司的抗風(fēng)險能力和綜合競爭力，也支撐了報告期內(nèi)整體銷量的增長。

今年以來，原材料價格上漲、芯片短缺等因素讓行業(yè)整體承壓，而放眼下半年，隨著全面國六時代的到來，重卡市場也將重新回歸理性，那么，這樣的背景下，濰柴又將如何發(fā)力“下半場”的比拼？

對此，濰柴方面表示，濰柴在積極搶抓上半年市場機(jī)遇的同時，也對排放標(biāo)準(zhǔn)升級等各項(xiàng)因素影響下的行業(yè)下行做好了充分準(zhǔn)備，市場越“淡”越需企業(yè)潛心修煉內(nèi)功。今后，公司將圍繞2030戰(zhàn)略，搶抓國六市場新機(jī)遇，加速技術(shù)升級和產(chǎn)品邁向高端，發(fā)揮整車整機(jī)帶動優(yōu)勢，實(shí)現(xiàn)發(fā)動機(jī)市場份額進(jìn)位提升；支持智能物流強(qiáng)勁復(fù)蘇及亞太戰(zhàn)略著陸；加快新能源、智能網(wǎng)聯(lián)等落地再提速，顯著提升液壓、大缸徑發(fā)動機(jī)等業(yè)績貢獻(xiàn)，推動結(jié)構(gòu)性調(diào)整取得新突破。

研發(fā)投入加碼 構(gòu)筑企業(yè)持續(xù)發(fā)展的驅(qū)動力

創(chuàng)新是企業(yè)發(fā)展的原動力，也是企業(yè)角逐市場的核心競爭力，對于濰柴而言，持續(xù)加碼的研發(fā)投入也是其得以實(shí)現(xiàn)行業(yè)引領(lǐng)的重要因素。

尤其當(dāng)下，在“雙碳”目標(biāo)的指引下，內(nèi)燃機(jī)行業(yè)成為汽車技術(shù)進(jìn)步的主戰(zhàn)場，產(chǎn)業(yè)鏈上下游的減碳工作勢在必行。作為行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)，濰柴也一直走在節(jié)能減排的最前沿，堅持傳統(tǒng)動力與新能源“兩條腿走路”，推動中國內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級。

一方面，目前來看，傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)領(lǐng)域依然尚有潛力可挖，濰柴方面表示，在節(jié)能減排的共同目標(biāo)下，傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)可以通過技術(shù)創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)低碳排放，濰柴長期專注于通過技術(shù)創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)降本增效，提升產(chǎn)品競爭力，比如去年濰柴發(fā)布的全球首款本體突破50%熱效率的商業(yè)化商用車柴油機(jī)，在實(shí)現(xiàn)節(jié)能減碳目標(biāo)方面發(fā)揮重要作用，相信隨著研發(fā)投入的持續(xù)加碼，濰柴產(chǎn)品的差異化優(yōu)勢將會愈發(fā)明顯。

另一方面，隨著汽車“新四化”的持續(xù)深入，不少龍頭企業(yè)正奮力轉(zhuǎn)身，繼續(xù)搶灘新興市場。濰柴也積極尋求新業(yè)態(tài)、新能源、新科技業(yè)務(wù)的不斷突破，在燃料電池、混動、純電動等新能源領(lǐng)域均有布局。

尤其在燃料電池領(lǐng)域，濰柴加快關(guān)鍵技術(shù)突破，形成了燃料電池業(yè)務(wù)的領(lǐng)先優(yōu)勢。據(jù)介紹，在技術(shù)方面，濰柴有著超600人的新能源研發(fā)團(tuán)隊，形成了覆蓋氫燃料電池“基礎(chǔ)材料-單電池-電堆- 關(guān)鍵部件-發(fā)動機(jī)-動力系統(tǒng)-整車”的完整產(chǎn)業(yè)鏈研發(fā)檢測能力，已突破燃料電池的關(guān)鍵核心技術(shù)。此外，濰柴還與飛速集團(tuán)、巴拉德等國際領(lǐng)先企業(yè)達(dá)成戰(zhàn)略合作，并聯(lián)合國內(nèi)知名高校院所和產(chǎn)業(yè)企業(yè)牽頭組建了國家燃料電池技術(shù)創(chuàng)新中心，構(gòu)建了世界一流的創(chuàng)新平臺。當(dāng)然，濰柴強(qiáng)大的供應(yīng)鏈體系也成為其新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要支撐，濰柴與中國重汽、陜重汽、中通、亞星等企業(yè)一道，共同構(gòu)建了新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展的行業(yè)領(lǐng)先優(yōu)勢，為燃料電池產(chǎn)業(yè)化發(fā)展提供了有力支撐。

目前，濰柴已經(jīng)在山東省內(nèi)開通了28條氫燃料電池公交線路，推動建成加氫站9座，為燃料電池汽車的示范運(yùn)營提供了有力保障，已累計運(yùn)行約1000萬公里。據(jù)悉，今年下半年，濰柴還將在青島、濟(jì)南、濰坊等地開展更大范圍的示范運(yùn)行。