其中，零整比系數(shù)最高的前十款車型中，奔馳就占了 3 款，北京奔馳 C 級(jí)零整比系數(shù)高達(dá) 823.59%，排名第一，相當(dāng)于其所有配件價(jià)格加起來夠買 8 輛新車。
此外，中保研調(diào)查的 18 個(gè)常用配件中，有 17 個(gè)配件價(jià)格上漲，只有輪胎價(jià)格明顯下降。
中保研董事長方仲友向《中國汽車畫報(bào)》記者表示：" 我們希望更多優(yōu)質(zhì)的非原廠配件被市場廣泛使用，這或許能抑制部分汽車生產(chǎn)廠家奇高的原廠配件價(jià)格。"
排名前十奔馳有三款
報(bào)告顯示，本期汽車零整比系數(shù)最高的十款車型分別是北京奔馳 C 級(jí)、華晨寶馬 X1、東風(fēng)英菲尼迪 Q50、華晨寶馬 X3、雷克薩斯 ES、北京奔馳 GLC 級(jí)、北京奔馳 E 級(jí)、奧迪 A8、華晨寶馬 3 系、天津一汽豐田亞州龍。
據(jù)了解，汽車零整比就是配件與整車銷售價(jià)格的比值，即市場上車輛全部零配件的銷售指導(dǎo)價(jià)格之和與整車銷售指導(dǎo)價(jià)格的比值。
" 研究發(fā)布零整比的目的，在于維護(hù)消費(fèi)者的知情權(quán)，保護(hù)消費(fèi)者合法權(quán)益，讓維修價(jià)格更透明。" 方仲友說道。
汽車零整比的樣本車型是由國內(nèi)保有量較大、上一年度銷售數(shù)量居前、品牌代表性較高的常見 100 個(gè)車型構(gòu)成。
其中，均值指數(shù)為 350.93%，最高值為 823.59%，為奔馳 C 級(jí)車型，也就是說北京奔馳 C 級(jí)所有裝車配件價(jià)格加起來與八輛整車的價(jià)格相當(dāng)，不僅如此，排名前十中，奔馳就有三款，另外兩款是奔馳 GLC、北京奔馳 E 級(jí)。
最低值是為 201.49%，為比亞迪 F3，奔馳 C 級(jí)的零整比指數(shù)是比亞迪 F3 的 4.09 倍。
在零整比體系中，有一項(xiàng)指標(biāo)叫做 " 常用配件負(fù)擔(dān)指數(shù) "，其中，常用配件是根據(jù)保險(xiǎn)行業(yè)理賠數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，選取事故車維修過程中使用頻率、賠付金額最高的 18 項(xiàng)配件。
" 常用配件負(fù)擔(dān)指數(shù) " 研究結(jié)果跟保險(xiǎn)行業(yè)車險(xiǎn)案均賠付有較高的關(guān)聯(lián)性，可作為行業(yè)車險(xiǎn)費(fèi)率厘定、車險(xiǎn)保費(fèi)市場定價(jià)時(shí)的參考數(shù)據(jù)。
本期 100 款樣本車型常用配件負(fù)擔(dān) 100 指數(shù)為 17.31，最高值為 36.58，即 2017 款奔馳 C 級(jí)，最低值為 11.00，是 2015 款北京現(xiàn)代途勝，最高值是最低值的 3.33 倍。
原廠配件漲幅榜
吉利占四款
報(bào)告顯示，本期常用配件負(fù)擔(dān) 100 指數(shù)為 17.31，較上期 2019 年 3 月的數(shù)值增加 1.15，18 項(xiàng)常用配件中有 17 項(xiàng)配件價(jià)格均值高于 2019 年 3 月水平，漲幅最高的車型是 2018 款廣汽豐田漢蘭達(dá)。
而吉利在常用配件原廠價(jià)格漲幅 TOP10 中，占了四位，遠(yuǎn)景 SUV、帝豪 、博越、繽瑞分別排在第二、三、四、九位，其中，遠(yuǎn)景 SUV 漲幅達(dá) 23.20%，上漲金額位 6363 元。
18 項(xiàng)常用配件中漲幅前三的配件為前門殼、前翼子板、后門殼，漲幅分別為 5.88%、5.72%、 5.42%。
前保險(xiǎn)杠皮單件零整比排名前十車型中，最高的是 2018 款一汽奧迪 A4L，零整比為 2.92%，型前大燈單件零整比的均值為 2.29%，最高值為 10.56%，是 2020 款?yuàn)W迪 Q5L，相當(dāng)于 9.47 個(gè)前大燈就可以買一輛新車！
奧迪 Q5L 榮享時(shí)尚型大燈價(jià)格為 43924 元 / 只，奧迪 Q3 時(shí)尚動(dòng)感型大燈價(jià)格為 28472 元 / 只，奧迪 A4L 三廂前大燈價(jià)格為 29815 元 / 只。
原廠件價(jià)格為什么這么高？因?yàn)槠涫袌鰴C(jī)制還不成熟，競爭還不夠充分，整車廠對(duì)配件市場擁有較高的話語權(quán)。而非原廠配件質(zhì)量參差不齊且沒有搭建起認(rèn)證體系也是重要因素。
中保研方面表示，鼓勵(lì)汽車生產(chǎn)廠家公開汽車配件價(jià)格，加快汽車零整比系數(shù)和車型風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)的關(guān)聯(lián)，推動(dòng)車型風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)在保險(xiǎn)行業(yè)車險(xiǎn)費(fèi)率中的應(yīng)用，促進(jìn)汽車配件價(jià)格回歸合理水平。同時(shí)，促進(jìn)汽車維修配件供應(yīng)渠道開放和多渠道流通，搭建第三方汽車維修配件認(rèn)證體系。
