日前，寶馬首席執(zhí)行官齊普策（Oliver Zipse）表示，隨著傳統(tǒng)汽車制造商推出一系列新的電池驅(qū)動(dòng)車型，特斯拉多年來在電動(dòng)汽車領(lǐng)域的主導(dǎo)地位可能很快就會(huì)結(jié)束。

盡管特斯拉2020年在全球市場(chǎng)的交付量近50萬輛汽車，但是老牌汽車制造商正通過推出更多的電動(dòng)產(chǎn)品與之競(jìng)爭(zhēng)。在齊普測(cè)看來，特斯拉要想繼續(xù)保持這樣的增長速度并不容易，因?yàn)檎麄€(gè)行業(yè)都在大步向前。

要知道，汽車行業(yè)的高管們很少公開抨擊競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。齊普策的言論展現(xiàn)出，在投入數(shù)十億美元后，寶馬集團(tuán)對(duì)于電動(dòng)化發(fā)展重新找回了自信。據(jù)悉，寶馬集團(tuán)將為BMW X1、5系，以及7系增加純電動(dòng)版本，并將推出一款新的旗艦車型BMW iX。

而作為比寶馬體量更大的車企集團(tuán)，大眾集團(tuán)今年的電動(dòng)汽車銷量可能很快會(huì)超過特斯拉。大眾計(jì)劃在2021年至少將純電動(dòng)汽車的銷量提高一倍。按照最樂觀的情況來計(jì)算，大眾可能接近特斯拉的交付預(yù)期，即至少75萬輛。

分析機(jī)構(gòu)LMC表示，隨著大眾汽車公司在電動(dòng)化方面的巨額投資開始收到成效，在未來5年中，大眾將超越特斯拉，成為全球最大的電動(dòng)汽車生產(chǎn)商。

在上周舉行的一次線上預(yù)測(cè)活動(dòng)上，LMC董事總經(jīng)理Pete Kelly表示，2025年，特斯拉的全球電動(dòng)汽車市場(chǎng)份額將從2020年的20%以上下降到10%左右，而大眾集團(tuán)的市場(chǎng)份額則將從10%以下提升到15%以上。與此同時(shí)，福特、豐田、通用和梅賽德斯等品牌的電動(dòng)汽車市場(chǎng)份額也將會(huì)有所提升。

Kelly直言，過去5年里，特斯拉這個(gè)品牌一直主導(dǎo)著電動(dòng)汽車市場(chǎng)份額，但是很顯然，這種情況不會(huì)保持太久。在他看來，大眾集團(tuán)和豐田等傳統(tǒng)車企都已在加速轉(zhuǎn)型。

2020年下半年，大眾推出了基于MEB平臺(tái)打造的首款車型——ID.3掀背車。ATO Dynamics的數(shù)據(jù)顯示，截至2020年底，大眾ID.3在歐洲銷量已經(jīng)超過5.4萬輛，這一銷量僅次于雷諾的Zoe（銷量超過9.9萬輛），以及特斯拉的Model 3（銷量超過8.5萬輛）。

此外，大眾還發(fā)布了ID.4——作為一款全球車型，ID.4很有可能在不久后銷量就超越ID.3，且ID.4的售價(jià)預(yù)計(jì)低于特斯拉Model Y，后者是ID.4的主要競(jìng)品之一。