自2013年我國新能源汽車大規(guī)模應用以來，按動力電池5-8年的使用壽命計算，2020年我國將迎來首批新能源汽車動力電池的報廢潮。據(jù)中國汽車技術研究中心數(shù)據(jù)，2020年國內累計退役的動力電池將超20萬噸(約25GWh)，若按70%可用于梯次利用計算，約有累計6萬噸電池需報廢處理。而到2025年，累計退役量約為78萬噸(約116GWh)，將有約23.4萬噸電池需報廢處理。
面對當前動力電池回收利用問題備受關注的趨勢，駱駝集團資源循環(huán)襄陽有限公司潛心研發(fā)，成功開發(fā)出NCM523，NCM622，NCM811三元前驅體產(chǎn)品。廢舊動力電池物理破碎分選設備調試成功，產(chǎn)品黑粉的銅含量<1%，鋁含量<3%，達到行業(yè)領先水平。
動力電池回收市場非常廣闊，據(jù)國際能源署預計，2030年左右全球鋰離子電池回收市場將增長到200億歐元(約合人民幣1648億元)。作為傳統(tǒng)鉛酸電池行業(yè)龍頭企業(yè)的駱駝股份，在新能源電池領域也一直在積極布局并取得諸多成果。
今年4月，由駱駝48V鋰電低壓系統(tǒng)平臺獨家配套的東風啟辰星車型上市。同時，48V啟停產(chǎn)品獲得日產(chǎn)5款車型定點使用;12V啟停項目完成開發(fā)及送樣，初步通過通用、菲亞特及標志雪鐵龍的技術評審，并與寶馬和戴姆勒開展緊密對接。此外，駱駝股份還與克羅地亞純電動超級跑車公司RIMAC公司合資成立中克駱瑞新能源科技有限公司，積極布局電機業(yè)務。
目前在新能源業(yè)務領域，駱駝股份已獲授權專利104項，已申請待授權67項，涵蓋動力電池材料、電芯、PACK、燃料電池結構、部件及電機電控等。此次入選“2019-2020年度中國動力電池回收利用行業(yè)名優(yōu)企業(yè)”，代表了駱駝股份在新能源電池領域的階段性成績，同時也是駱駝股份穩(wěn)步、有序布局和推進新能源戰(zhàn)略的有力表現(xiàn)。
