因此，為電動(dòng)汽車開發(fā)的虛擬引擎聲響系統(tǒng)就派上了用場(chǎng)，比如寶馬i8就配備了一套這樣的設(shè)備，它讓i8既能“咆哮”又能“低吼”。多數(shù)虛擬引擎聲響系統(tǒng)都是基于揚(yáng)聲器來實(shí)現(xiàn)的，但現(xiàn)在有一種新方案是利用格柵的振動(dòng)來產(chǎn)生聲音。

　　近日，據(jù)外媒報(bào)道，現(xiàn)代汽車集團(tuán)旗下零部件公司現(xiàn)代摩比斯正在研究利用格柵充當(dāng)振動(dòng)板的新型虛擬引擎聲響系統(tǒng)。揚(yáng)聲器其實(shí)也是利用了振動(dòng)能夠產(chǎn)生聲音的原理，現(xiàn)代摩比斯就把格柵改造成了可以振動(dòng)的“揚(yáng)聲器”，并安裝在格柵蓋后面。

　　據(jù)了解，該聲響系統(tǒng)可以模擬出發(fā)動(dòng)機(jī)聲音，提供合成聲頻反饋。新的聲響系統(tǒng)還增加了方向指示燈和充電報(bào)警等音效，并且在戶外活動(dòng)時(shí)還能播放音樂。

　　利用格柵作為振動(dòng)板的好處是，可以把聲響系統(tǒng)的重量減少到傳統(tǒng)產(chǎn)品的1/3，尺寸減少一半，還降低了成本?，F(xiàn)代摩比斯表示，該聲響系統(tǒng)的聲壓不會(huì)降低，音質(zhì)也不會(huì)失真，他們認(rèn)為會(huì)頗具市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。