何謂固態(tài)電池？簡單理解，就是用陶瓷、玻璃或化學(xué)聚合物等固體材料作為電池組成，替代電解液的電池產(chǎn)品。固態(tài)電池安全性更高，電池組體積更小，同時讓車輛續(xù)航里程更長。不過目前很多原型產(chǎn)品使用壽命過短，傳導(dǎo)率較低，制造成本高，應(yīng)用到電動車還需技術(shù)攻關(guān)。當(dāng)然，固態(tài)電池應(yīng)用前景可期，未來有可能使電動車?yán)m(xù)航能力超過800Km，甚至達(dá)到1000Km。

　　魁北克水電公司于1月31日宣布，公司將幫助約翰·古迪納夫（John B.Goodenough）和瑪麗亞·海倫娜·布拉加（Maria Helena Braga）的創(chuàng)新型固體玻璃電解質(zhì)獲得專利許可。在此基礎(chǔ)上，戴姆勒公司幫助他們開發(fā)固態(tài)電池技術(shù)?？笨怂姽颈硎?，正與戴姆勒共同測試新材料，這有助于縮短開發(fā)周期，并響應(yīng)汽車制造商的需求。

　　據(jù)報道，雙方合作將在魁北克水電公司加拿大運(yùn)輸電氣化和儲能能力中心及其子公司SCE France實驗室中開展。戴姆勒方面表示，電池是電動汽車的關(guān)鍵零部件，固態(tài)電池將是下一個關(guān)鍵技術(shù)，目前雙方合作研究的最新進(jìn)展令人鼓舞。雙方還表示，一旦該固態(tài)電池達(dá)到量產(chǎn)狀態(tài)，將在戴姆勒旗下電動汽車上使用。

　　戴姆勒是轉(zhuǎn)型電動化的汽車制造商之一，首款純電動汽車奔馳EQC上市，標(biāo)志著企業(yè)邁出向電動化發(fā)展的第一步。根據(jù)規(guī)劃，戴姆勒2020年將推出20多種新型插電式混合動力和全電動汽車，2030年集團(tuán)銷量一半以上是新能源汽車。毫無疑問，固態(tài)電池將是戴姆勒重點關(guān)注領(lǐng)域。據(jù)戴姆勒方面透露，2020年有可能看到乘用車固態(tài)電池原型產(chǎn)品。