比亞迪“刀片電池”十分火熱，因電芯形如“刀片”而得名。比亞迪董事長王傳福透露，“刀片電池”只在比亞迪漢純電車型搭載應用，其他車型暫無規(guī)劃。日前，有媒體獲悉，比亞迪計劃將“刀片電池”產能提升至10GWh，并全部在旗下重慶弗迪鋰電池有限公司（下稱“重慶弗迪”）生產。
“刀片電池”為磷酸鐵鋰電池，電芯長度可以根據(jù)電池包的尺寸進行定制，最長可達2米以上。“刀片電池”裝配時可跳過“模組”層級，直接組成電池包，在空間利用率上提升50%。在壽命方面，“刀片電池”可做到充放電3000次以上，供車輛行駛120萬公里。據(jù)悉，比亞迪“漢”純電動車型綜合工況下的續(xù)航里程可達605公里。
那么，刀片電池量產情況如何？資料顯示，2018年8月，比亞迪與重慶市璧山區(qū)人民政府簽訂20GWh動力電池產業(yè)項目投資協(xié)議，項目總投資100億元。比亞迪方面公開表示，重慶弗迪工廠已于今年3月正式投產，刀片電池已進入量產狀態(tài)，這也意味著今年6月投產并上市的比亞迪漢電池供應將不成問題。
比亞迪 漢 2020款 EV 基本型
目前，比亞迪在深圳、惠州、西寧、西安、重慶璧山等地建有動力電池基地，隨著重慶弗迪工廠投產，比亞迪動力電池累計總產能將突破50GWh。
