在汽車整體銷量呈下降趨勢的大環(huán)境下，作為上游的汽車零部件產業(yè)也已經被波及。從最近零部件企業(yè)陸續(xù)公布的2019年財報來看，大約80%的企業(yè)利潤呈現出不同程度的下滑。3月5日，零部件企業(yè)大陸集團披露，其在2019財年中的銷售額為445億歐元（約合3439億元人民幣），與2018年的444億歐元基本持平，但調整后的經營性利潤為32億歐元（約合247億元人民幣），同比下滑22%。

　　回顧過去一個財年，大陸集團執(zhí)行董事會主席艾爾瑪•德根哈特表示：“整個汽車行業(yè)在2019年一直處于下行狀態(tài)，大陸集團的發(fā)展情況雖比整體市場要好，但從2019年的最終財務數據來看，特別是汽車業(yè)務領域，并不是那么理想。”

　　盡管整個大環(huán)境充滿挑戰(zhàn)，但大陸集團在2019年仍持續(xù)加大投資，在研發(fā)方面投資了約67億歐元（2018年：63億歐元）。“我們在未來出行領域投入了數十億歐元。同時，我們每年會削減成本5億歐元。”首席財務官沃爾夫岡•舍費爾表示。

　　對于2020年的展望，大陸集團預計經濟環(huán)境不會好轉。因此，公司預期2020年乘用車和輕型商用車的全球產量將連續(xù)第三年下降。與2019年相比，預計下降幅度約為2%-5%。預計2020年前三個月全球產量同比降低超過10%。在中國，第一季度產量同比預計降低至少30%。然而，上述市場展望并未包括由于新型冠狀病毒持續(xù)蔓延而對整車生產和供應鏈造成的影響，目前這些影響無法估計。

　　大陸集團首席財務官沃爾夫岡•舍費爾解釋道，“除了產量下降和新型冠狀病毒的蔓延外，形勢尚不明朗的貿易沖突、歐洲嚴格的廢氣排放法規(guī)，以及業(yè)務流程和產品的快速數字化等因素也將影響到全球汽車市場。”

　　為應對全球汽車行業(yè)的低迷表現，大陸集團通過“變革2019-2029”全球架構來調整規(guī)劃，具體將體現在驅動系統領域的技術變革以及產品和業(yè)務流程的加速數字化。該規(guī)劃主要聚焦盈利增長領域，包括輔助、自動及聯網駕駛、借助新型高性能計算單元而實現的全新汽車架構和汽車網聯等業(yè)務。預計2020年5月將推出初始計劃，并在適當時間進行公布。