今年1月28日，博格華納曾同意斥資33億美元（約合人民幣229億元）收購(gòu)德?tīng)柛？萍?，意在拓展持續(xù)增長(zhǎng)的電動(dòng)車與混動(dòng)汽車業(yè)務(wù)，交易計(jì)劃在2020年下半年完成。分析師認(rèn)為，兩家公司的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器業(yè)務(wù)都進(jìn)入了衰退期，希望這種耦合能“抱團(tuán)取暖”，但轉(zhuǎn)向電動(dòng)汽車的研發(fā)要面臨巨大的財(cái)務(wù)壓力。

　　3月31日，博格華納在一份聲明中表示，德?tīng)柛？萍荚谖唇?jīng)收購(gòu)方批準(zhǔn)的情況下動(dòng)用了5億美元的循環(huán)信貸，來(lái)幫助其抵御疫情蔓延所帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)沖擊。此舉違反了他們的交易條款，并警告德?tīng)柛？萍紝p少9.51億美元的收購(gòu)交易，提出給德?tīng)柛?0天的時(shí)間來(lái)“解決”這個(gè)問(wèn)題。

　　德?tīng)柛t回應(yīng)稱，博格華納沒(méi)有理由撤銷收購(gòu)條款，但公司計(jì)劃通過(guò)與博格華納談判找到最好的解決辦法。事件發(fā)生當(dāng)天，德?tīng)柛９蓛r(jià)下跌22%，至8.05美元/股，這也意味著若將股份換算成現(xiàn)金，德?tīng)柛？萍嫉钠髽I(yè)價(jià)值將遠(yuǎn)遠(yuǎn)不足33億美元。這也側(cè)面反映出投資者對(duì)交易無(wú)法完成的擔(dān)憂。德?tīng)柛？萍荚谙蛎绹?guó)證券交易委員會(huì)提交的一份文件中表示：“不能保證公司和博格華納會(huì)達(dá)成雙方都能接受的解決方案，交易或因此結(jié)束。”

　　博格華納的“警告”在整個(gè)企業(yè)界激起了漣漪，因?yàn)榻灰状楹险呖紤]到其它公司是否也會(huì)因疫情使用信貸額度作為收購(gòu)方退出的理由，而收購(gòu)方應(yīng)有合同義務(wù)完成收購(gòu)。律師事務(wù)所合伙人Paul Tiger表示：“我并不感到驚訝，因?yàn)榭倳?huì)有后悔的買(mǎi)家希望解除合同。但在這種環(huán)境下，買(mǎi)家很難提出索賠。合并協(xié)議通常要求，只有收購(gòu)目標(biāo)在簽署協(xié)議期間受到災(zāi)難性影響的情況下，才允許買(mǎi)方放棄交易。”