大陸的首席財(cái)務(wù)官Wolfgang Schaefer在采訪中表示，本次裁員或?qū)⒈椴既驆徫?，但他謝絕談?wù)摬脝T人員或潛在的企業(yè)重構(gòu)成本，因?yàn)槟壳罢谂c工會(huì)商談相關(guān)事務(wù)。作為全球第二大汽車零部件制造商，大陸目前在全球60個(gè)國(guó)家擁有近24.4萬(wàn)名雇員。

　　大陸的最新一輪裁員活動(dòng)表明公司迫切地需要進(jìn)行業(yè)務(wù)調(diào)整，以適應(yīng)汽車行業(yè)的快速變化。由于中國(guó)和歐洲的排放法規(guī)愈發(fā)嚴(yán)苛，迫使車企出售更多的電動(dòng)車。7月，大陸下調(diào)了其全年財(cái)務(wù)前景預(yù)期值。許多車企向零部件供應(yīng)商發(fā)出信號(hào)，暗示市場(chǎng)疲弱情況將持續(xù)下去。大眾于2019年提出減產(chǎn)計(jì)劃，欲減產(chǎn)45萬(wàn)輛汽車，適應(yīng)持續(xù)冷卻的市場(chǎng)需求，避免出現(xiàn)庫(kù)存積壓情況。寶馬也表示，公司將根據(jù)實(shí)際需求調(diào)整生產(chǎn)計(jì)劃。

　　Schaefer表示，若機(jī)會(huì)增多，大陸將考慮在未來(lái)數(shù)月內(nèi)進(jìn)軍資本市場(chǎng)。這一舉措并非是受到任何壓力因素的影響。此前，為提升集團(tuán)的盈利能力，大陸于2018年7月正式宣布剝離旗下動(dòng)力總成業(yè)務(wù)，并將其單獨(dú)成立一家公司。