高效低排放的內(nèi)燃機(jī)、電驅(qū)動(dòng)和混合動(dòng)力的解決方案是萊茵金屬汽車(chē)此次展示的重點(diǎn)。在電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域，萊茵金屬汽車(chē)將展示用于動(dòng)力電池及驅(qū)動(dòng)電機(jī)的零部件，以及用于小型商用車(chē)和其他車(chē)輛的48伏電機(jī)，還將展示電動(dòng)車(chē)的熱管理系統(tǒng)和燃料電池動(dòng)力系統(tǒng)。

　　此外，對(duì)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)或部分實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化的現(xiàn)代發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)，輔助設(shè)備的電動(dòng)化是發(fā)展趨勢(shì)。機(jī)電一體化部門(mén)將展示皮爾博格公司在電子冷卻水泵、油泵和真空泵領(lǐng)域中的創(chuàng)新。事實(shí)上，系列化的泵應(yīng)用范圍廣泛，既可用于傳統(tǒng)型內(nèi)燃機(jī)的冷卻工作，也可以在改版后裝配燃料電池車(chē)型中。

　　隨著電氣化時(shí)代的到來(lái)，消費(fèi)者最為關(guān)心的是電動(dòng)汽車(chē)的續(xù)駛里程，“輕量化”的需求來(lái)得更為迫切。基于這一趨勢(shì)，科本施密特公司的硬件部門(mén)將展示針對(duì)現(xiàn)代輕量化活塞提出的“超低摩擦”理念。

　　據(jù)悉，該公司為汽油發(fā)動(dòng)機(jī)批量生產(chǎn)近期研發(fā)的Liteks-5輕量化活塞。這款高性能發(fā)動(dòng)機(jī)也可以帶活塞環(huán)支架和冷卻通道。此外，技術(shù)創(chuàng)新涵蓋了新型聚合物軸承材料以應(yīng)對(duì)多重摩擦情況，包括增加低粘度油的使用量，類(lèi)似新型免維護(hù)滑動(dòng)軸承，這種軸承可顯著減少雜質(zhì)的粘附及噪音的產(chǎn)生。

　　總的來(lái)看，德國(guó)萊茵金屬汽車(chē)一直與全球各大整車(chē)企業(yè)保持技術(shù)上的緊密合作。萊茵金屬汽車(chē)CEO Horst Binnig曾表示：“電動(dòng)車(chē)在全球范圍的迅猛發(fā)展對(duì)內(nèi)燃機(jī)技術(shù)領(lǐng)域的傳統(tǒng)企業(yè)產(chǎn)生持續(xù)性的積極影響。汽車(chē)制造商需要運(yùn)營(yíng)良好的零部件供應(yīng)商作為基礎(chǔ)，對(duì)其先進(jìn)的傳動(dòng)系統(tǒng)給予技術(shù)支持。然而，這些供應(yīng)商需要及時(shí)認(rèn)識(shí)到目前的變革，并且及早地對(duì)企業(yè)完成相應(yīng)的調(diào)整。”