如果駕駛員在車(chē)輛操控期間分神，且前方有阻礙，搭載自動(dòng)緊急制動(dòng)技術(shù)的車(chē)輛就會(huì)自動(dòng)停車(chē)，大大提升了駕駛安全性。根據(jù)美國(guó)高速公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)最近的一份研究顯示，自動(dòng)緊急制動(dòng)技術(shù)可將車(chē)輛正面碰撞及追尾事故的幾率降低50%以上。

　　相關(guān)專(zhuān)業(yè)人士表示，現(xiàn)在的問(wèn)題在于，自動(dòng)緊急制動(dòng)技術(shù)的普及率仍然很低，不足以對(duì)駕駛安全產(chǎn)生根本性影響。此外，在自動(dòng)駕駛技術(shù)尚未成熟的今天，駕駛員也不應(yīng)該將駕駛安全性完全寄托在自動(dòng)緊急制動(dòng)技術(shù)之上。

　　現(xiàn)如今，很多人都會(huì)在開(kāi)車(chē)時(shí)使用手機(jī)，盡管這種做法并不正確。此時(shí)，自動(dòng)緊急制動(dòng)技術(shù)的應(yīng)用確實(shí)能夠幫助駕駛員降低風(fēng)險(xiǎn)，但業(yè)內(nèi)人士也提出了另一個(gè)問(wèn)題：車(chē)輛安全性的提升，是否給用戶(hù)帶來(lái)盲目的信心？駕駛輔助系統(tǒng)進(jìn)一步印證了人機(jī)合作的重要性，該系統(tǒng)賦予了車(chē)輛自動(dòng)制動(dòng)的功能，但駕駛員依然需要承擔(dān)駕駛責(zé)任，而不是將責(zé)任轉(zhuǎn)嫁給自動(dòng)緊急制動(dòng)技術(shù)。

　　加拿大汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)表示，到2022年以后，很多車(chē)企都將為其在售新車(chē)配置自動(dòng)緊急制動(dòng)技術(shù)，屆時(shí)就能判定這一功能究竟是導(dǎo)致駕駛分神的元兇，還是提升駕駛安全性的利器。在測(cè)試過(guò)程中，當(dāng)大部分車(chē)輛都配置了自動(dòng)緊急制動(dòng)技術(shù)后，該技術(shù)能否有效在不同車(chē)型上發(fā)揮作用，產(chǎn)生協(xié)同效應(yīng)，規(guī)避事故發(fā)生，成為研究的重點(diǎn)關(guān)注問(wèn)題。加拿大汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)同時(shí)指出，想要真正將這一技術(shù)普及并能有效防止碰撞事故發(fā)生，大概要等到10年乃至20年以后。從降低整體事故率和傷害角度來(lái)看，自動(dòng)緊急制動(dòng)技術(shù)無(wú)疑發(fā)揮了重要作用。