據(jù)悉，到2022年，新的工程塑料改性裝置每年將為巴斯夫在中國貢獻6萬噸改性工程塑料產(chǎn)品，將巴斯夫在亞太區(qū)改性工程塑料產(chǎn)品總產(chǎn)量提升至29萬噸。TPU市場的增長，背后主要是因為汽車市場對高端材料應(yīng)用需求的提升。

　　工程塑料對于汽車電動化非常重要，汽車必須使用阻燃塑料，以節(jié)省高壓元件所需的重量和安裝空間。巴斯夫生產(chǎn)的特殊材料可作為無鹵阻燃材料（燃燒時不揮發(fā)、不產(chǎn)生腐蝕性氣體的材料），用于車輛內(nèi)部和外部的高壓部件，以滿足相關(guān)性能要求。在自動駕駛領(lǐng)域，汽車中需要裝配雷達、激光雷達、紅外和超聲波傳感器等一系列全新類型的傳感器。巴斯夫提供用于雷達波透射和吸收的雷達優(yōu)化塑料，有助于提高雷達傳感器的精度，從而以更高的成本效益改善自動駕駛汽車的功能。

　　事實上，巴斯夫于2018年7月在德國柏林與廣東省政府簽署了第一份一體化基地諒解備忘錄，并于2019年1月簽署了框架協(xié)議以制定規(guī)劃細節(jié)。廣東一體化基地將是巴斯夫迄今為止最大的海外投資項目，并將由巴斯夫獨立建設(shè)運營。

　　此外，巴斯夫還計劃在該一體化基地全面落實智慧生產(chǎn)理念，采用自動化包裝、高科技控制系統(tǒng)和自動導引車輛等技術(shù)。首套裝置將于2022年投入運營，整個一體化基地預(yù)計將于2030年建成。