戴姆勒集團(tuán)負(fù)責(zé)研究梅賽德斯-奔馳汽車開發(fā)的董事會(huì)成員馬庫(kù)斯·舍費(fèi)爾表示，孚能科技生產(chǎn)的鋰離子電池相對(duì)安全性能更高，希望在確保安全性的前提下，再去提升電池能量密度。新工廠產(chǎn)量將達(dá)到數(shù)百萬兆瓦，將為戴姆勒在德國(guó)卡門茨、布魯爾和辛德芬根的車輛生產(chǎn)工廠提供電池。此外，在生產(chǎn)過程中，工廠會(huì)使用可再生能源來為電池的生產(chǎn)提供能量。孚能科技對(duì)外表示，他們將投資6億歐元（約合人民幣47億元）進(jìn)行新工廠的建設(shè)。

　　此前，孚能科技已經(jīng)通過戴姆勒技術(shù)認(rèn)證，并成功進(jìn)入戴姆勒供應(yīng)商體系。2018年，戴姆勒表示到2030年將購(gòu)買價(jià)值超過200億歐元（約合人民幣1567億元）的電池，但并未明說從哪些供應(yīng)商處采購(gòu)電池。孚能科技對(duì)外表示，已經(jīng)拿到了相關(guān)企業(yè)超過百億歐元的訂單，鑒于雙方的保密協(xié)議，暫時(shí)不予公布企業(yè)名稱。

　　戴姆勒還在2019法蘭克福國(guó)際車展上提出了“碳中和”生產(chǎn)目標(biāo)，到2030年，新能源車型在乘用車銷量中占比要達(dá)到50%以上。為盡快推動(dòng)這一目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，戴姆勒與多個(gè)合作伙伴展開合作，2018年2月，戴姆勒與北汽集團(tuán)共同投資119億元，用于建立生產(chǎn)基地、擴(kuò)大產(chǎn)能，生產(chǎn)包括新能源汽車在內(nèi)的多款奔馳新車型。另外，戴姆勒與比亞迪的合資品牌騰勢(shì)也將推出全新插電式混合動(dòng)力汽車和純電動(dòng)車型。

　　2019年5月，戴姆勒通過了一項(xiàng)名為“Ambition 2039”的計(jì)劃，希望未來20年內(nèi)，用碳中和的方式生產(chǎn)所有乘用車產(chǎn)品。梅賽德斯-奔馳當(dāng)前正在努力保證車輛所使用的部分電池，來源于100%可再生能源。

　　孚能科技是一家總部位于中國(guó)的鋰離子電池技術(shù)開發(fā)與供應(yīng)商，公司在中國(guó)、德國(guó)和美國(guó)都設(shè)有研發(fā)中心。他們?cè)谥袊?guó)還設(shè)有兩座工廠，分別位于江西贛州和江蘇鎮(zhèn)江。