據(jù)了解，由上述三家公司合作創(chuàng)建的汽車鋰離子電池回收項目名為“ReLieVe”，三家公司將于2020年1月開始大力發(fā)展鋰電池回收項目。該項目匯聚了三家公司在回收工藝領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)，蘇伊士負責采集并拆解廢舊電池，埃赫曼負責電池部件的回收，而巴斯夫則負責生產(chǎn)鋰電池正極材料。

　　蘇伊士的首席運營官Jean-Marc Boursier預計，“到2027年，歐洲地區(qū)的電池回收量約為5萬噸。到2035年，該數(shù)值或?qū)⒎?0倍。”埃赫曼研發(fā)事業(yè)部主席Laurent Joncourt也稱，ReLieVe項目積極響應(yīng)了歐盟委員會的呼吁，加速拓展快速增長的鋰離子電池市場。

　　作為全球排名前列的化工巨頭，巴斯夫一直致力于開發(fā)和生產(chǎn)能量密度更高、性能更可靠的電池正極材料。此前，巴斯夫也同中國石化建立了合作關(guān)系，共同探尋在中國發(fā)展創(chuàng)新電池材料的機會。對于此次巴斯夫聯(lián)合另兩家企業(yè)共同進軍歐洲電池回收市場的舉措，巴斯夫電池材料歐洲業(yè)務(wù)管理副總裁Daniel Schönfelder稱，巴斯夫相信回收工藝將在電動車的推廣中發(fā)揮越來越重要的作用，與合作伙伴一起，將能共同培育創(chuàng)新、可持續(xù)和有競爭力的歐洲電池市場價值鏈。