中國(guó)已經(jīng)是全球*的汽車(chē)生產(chǎn)國(guó)和消費(fèi)國(guó)，產(chǎn)銷(xiāo)量均已多年蟬聯(lián)全球冠軍，國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量甚至超過(guò)美、日、德三國(guó)國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量的總和。

    但汽車(chē)工業(yè)的強(qiáng)弱并不單以產(chǎn)銷(xiāo)量論英雄，主機(jī)廠的整車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量數(shù)據(jù)之下是龐大的產(chǎn)業(yè)集群。汽車(chē)工業(yè)百年發(fā)展史，其實(shí)還有另一個(gè)邏輯：得核心零部件者得天下。

    所以，如果觀察汽車(chē)工業(yè)的走向，核心汽車(chē)零部件是一個(gè)關(guān)鍵問(wèn)題。藏身在主機(jī)廠背后的核心零部件企業(yè)，也一次又一次的創(chuàng)造出投資神話，其生命力甚至比很多已經(jīng)消失的整車(chē)廠更頑強(qiáng)。

    今天就來(lái)談一談汽車(chē)零部件，從一份全球公認(rèn)的榜單說(shuō)起。

    《美國(guó)汽車(chē)新聞》近期公布了2018年全球汽車(chē)零部件配套供應(yīng)商百?gòu)?qiáng)榜單，上榜的中國(guó)企業(yè)（包括收購(gòu)）共有8家，下表為T(mén)OP10和上榜的中國(guó)企業(yè)名單：

    德國(guó)在汽車(chē)零部件排行榜上高居榜首，前五名中獨(dú)占三名。羅伯特·博世連續(xù)多年蟬聯(lián)全球汽車(chē)零部件榜首，2017年?duì)I收高達(dá)475億美元。產(chǎn)品從汽車(chē)底盤(pán)控制系統(tǒng)到傳動(dòng)技術(shù)、電子驅(qū)動(dòng)技術(shù)等。

    不過(guò)，上述榜單并不一定全面，比如米其林、福耀玻璃等汽車(chē)零部件配套公司都沒(méi)有上榜。

    而中國(guó)企業(yè)上榜數(shù)量從2013年的1家增至2018年的8家，其中有3家是通過(guò)收購(gòu)而來(lái)的——耐世特、北京海納川和普瑞。主攻內(nèi)外飾的延鋒則是中國(guó)企業(yè)*一家進(jìn)入前20強(qiáng)的企業(yè)。

    再觀察上榜的中國(guó)企業(yè)的主要產(chǎn)品，我們會(huì)發(fā)現(xiàn)，以?xún)?nèi)外飾為主營(yíng)產(chǎn)品的企業(yè)占據(jù)多數(shù)。而TOP10企業(yè)的產(chǎn)品則以動(dòng)力傳動(dòng)、底盤(pán)控制、變速器、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等更具核心技術(shù)的產(chǎn)品為主。

    縱觀全球汽車(chē)零部件格局，汽車(chē)零部件公司大致分兩種：一種是創(chuàng)立之初就是獨(dú)立零部件廠商；另一種則是誕生于汽車(chē)整車(chē)廠體系下。前者比如博世、麥格納，后者比如電裝、德?tīng)柛?/a>，其中電裝源于豐田、德?tīng)柛Ｔ从谕ㄓ谩?/p>

    除了延鋒之外，中國(guó)在這張榜單上排名*的是耐世特，而耐世特與通用汽車(chē)淵源頗深。包括耐世特在內(nèi)，通用分拆出了三家獨(dú)立的汽車(chē)零部件上市公司，均進(jìn)入百?gòu)?qiáng)名單。

    今天，我們就從通用汽車(chē)這個(gè)汽車(chē)界老巨頭入手，來(lái)看看從其體內(nèi)分離出的三家全球汽車(chē)零部件供應(yīng)商，從而了解汽車(chē)零部件企業(yè)發(fā)展的過(guò)程。