2019年4月18日，由上海市國際貿易促進委員會指導，蓋世汽車、AC汽車聯(lián)合主辦的第十一屆全球汽車產業(yè)峰會于上海國家會展中心隆重召開，本次峰會也得到了嘉定區(qū)政府與中國汽研的大力支持。蓋世汽車邀請了1000余位汽車產業(yè)的價值鏈、產業(yè)鏈、創(chuàng)新鏈、多元化最具代表性的企業(yè)和專家相聚上海車展，共同談論當前行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀以及未來趨勢。

活動現(xiàn)場

蓋世汽車創(chuàng)始人兼CEO周曉鶯

在本次峰會上，周曉鶯表示：隨著新一輪科技革命帶來的產業(yè)變革，汽車產業(yè)和產品的內涵和外延不斷的在擴展，電動化、網聯(lián)化、智能化、共享化已經成為主要的特征。蓋世也很高興能夠在上海國際車展同期內展開我們的第十一屆全球汽車產業(yè)峰會，通過本次峰會，也希望所有參與者能夠開拓思路，共同助力汽車產業(yè)未來的發(fā)展。

中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長師建華

我們處在轉型升級主動變革、實現(xiàn)高質量發(fā)展的關鍵時期，雖然面臨著諸多的挑戰(zhàn)，但是我們有兩個有力的支撐。首先中國汽車市場的剛性需求為產業(yè)的發(fā)展提供了持續(xù)動力，這個是中國汽車產業(yè)長期發(fā)展的一個根本。第二點，新技術的進步，作為產業(yè)升級的發(fā)展動力在推動著我們汽車產業(yè)跨越新的高度，目前，以智能化為主要特征的新一輪科技革命和產業(yè)變革，正在加速向經濟社會各個領域縱深推進。

上海市國際展覽有限公司副總裁李征偉

在汽車展發(fā)展的過程當中，技術方面也展示了產品的理念，代表了最新汽車工業(yè)發(fā)展的方向，以及整合當前各方面最先進的科研成果的運用場景。

威馬汽車首席數(shù)據(jù)官梅松林

智能電動車有很大的挑戰(zhàn)，傳統(tǒng)的有什么配置可以看得到，摸得到，智能電動車最大的難點是怎么樣和消費者溝通，只有開了才知道這個功能，很多是軟件化的東西。

新思科技董事長兼聯(lián)席首席執(zhí)行官Aart de Geus博士

軟件和機械、電子元件，對于汽車廠商來說同樣重要，軟件的開發(fā)，需要這樣一個過程，始于一個很好的點子不斷的試錯和調整。

長城汽車副總裁、蜂巢易創(chuàng)董事長唐海鋒

未來的發(fā)動機是持續(xù)的小型化，同時在渦輪增壓技術方面，未來會有一個長足的發(fā)展。國產乘用車的自動檔的滲透率，一直在提升，目前已經達到65%以上，同時，DCT變速箱未來預計占到50%。

德州儀器(TI)中國區(qū)汽車業(yè)務部總經理張磊

談到整個系統(tǒng)級的創(chuàng)新，實際上德州儀器公司治理是從一個器件的供應商，變革為更多方案的提供商，更貼近于用戶和市場。

ANSYS中國汽車行業(yè)電氣化專家、資深高級應用工程師童輝

仿真技術在汽車領域有非常廣泛的應用，針對當前新技術影響下整個汽車行業(yè)的需求，童輝談到，ANSYS希望能夠將仿真向前拓展到我們概念階段，向后拓展到我們制造階段，再往后甚至是在運營，以及維護階段做一個深刻的迭代。

地平線副總裁，智能駕駛產品線總經理張玉峰

張玉峰表示，基于“AI on Horizon”的商業(yè)理念，在汽車產業(yè)里，地平線定位自己為Tier 2，是Tier1和OEM的AI賦能者，通過提供基礎的“芯片+工具鏈”，并向合作伙伴提供先進的模型編譯器、完備的訓練平臺、場景驅動的SDK、豐富的算法樣例等工具和服務，賦予汽車感知、建模的能力，實現(xiàn)車內車外智能化，用邊緣AI芯片全面賦能智能駕駛。

佛吉亞內飾系統(tǒng)駕艙科技事業(yè)部太銷售總監(jiān)孔敏

在整個未來座艙繼續(xù)研發(fā)以及繼續(xù)往前發(fā)展過程當中佛吉亞總結出來的七個趨勢，認為在這七個趨勢方面一定要有所突破，在產品級別有所實現(xiàn)，才能真正能給我們的用戶帶來實際的改善。這七個趨勢分別為：1、安全；2、加強式的舒適和所謂的健康的偵測；3、關注熱能和空氣質量；4、聲學；5、HMI；6、未來座艙的可變性；7、所有信息的連接。

中國恒瑞有限公司首席技術官 Giacomo  Dal  BuscoGiacomo

我們要進行輕量優(yōu)化，從2020年開始我們要用到混合式的設計，意思是要結合不同的解決方案和成分，金屬復合材料，應用到大規(guī)模量產，對很多的OEM來說都是一個勢在必行的趨勢。

長安汽車動力研究院副院長楊柏林

插電混動在競爭上面也是有很多的優(yōu)勢，國家十三五規(guī)劃當中提出了對新能源汽車進行支持，新能源汽車一直都是包含PHEV就是插電式混合動力，國家長期以來都是把它定義為新能源汽車。

北京首汽智行科技有限公司CEO譚奕

汽車產業(yè)鏈當中，技術擔任了非常重要的角色，在過去的兩年、三年和在未來的五年里，技術如何進一步賦能這個共享出行行業(yè)，讓它更具有想象力，讓它更性感，讓它做起來將來可以發(fā)展得更快，讓用戶更加便利。

沈陽美行科技有限公司深圳分總經理康健

談到導航的話，我們很大程度上都會從傳統(tǒng)的角度上理解，導航是給車主或者消費者，讓他從A點順利到達B點。但是事實上在現(xiàn)在的智能網聯(lián)時代，導航更大程度不是為人導航，而是逐步從為人導航轉向為車導航。

蘇州思必馳信息科技有限公司副總裁雷雄國

在最近三年，可能在伴隨著移動互聯(lián)網，慢慢地讓車聯(lián)網到物聯(lián)網的發(fā)展過程當中，隨著技術的成熟，我們整個行業(yè)跟市場對于語音交互技術而言它的訴求已經慢慢地從技術本身已經轉移到這個技術背后能夠提取的服務與內容。

上海重塑科技孫北

對于像燃料電池來講，除了國家現(xiàn)在有非常明確的不退坡的補貼支持，一定程度上各地方為了推廣各地方自己相應的燃料電池發(fā)展規(guī)劃的話，也是有相應的地方性質的補貼策略來做一些支撐，這里面覆蓋的范圍其實包括整個燃料電池行業(yè)的全產業(yè)鏈，包括像加氫站，一些燃料電池核心零部件，像燃料電池發(fā)動機這樣的產品。

圓桌討論

此外，本次峰會還進行了兩場C-TALK圓桌討論，分別以未來汽車產業(yè)價值鏈展望和未來出行3.0，變革與挑戰(zhàn)為主題，上汽集團乘用車技術中心總監(jiān)徐政、圖達通智能聯(lián)合創(chuàng)始人CEO鮑君威擔任主持人，奇點汽車戰(zhàn)略和品牌部副總裁趙強、安波福電子與全亞太區(qū)首席技術官王忻、法雷奧中國區(qū)CTO顧劍民博士 ，Lidar Velodyne總裁 &CCO Michael Jellen；巴巴拉德動力前 CTO、廣東國鴻氫能科技有限公司CTO Chris Guzy，北京首汽智行科技有限公司 CMO秦嶺，蘇州思必馳信息科技有限公司副總裁雷雄國，地平線副總裁、智能駕駛產品經理張玉峰，上海艾拉比智能科技有限公司芮亞楠、上海重塑科技孫北等嘉賓，帶來了針對一場汽車行業(yè)發(fā)展方向與趨勢展望的精彩討論。

“金輯獎”頒獎現(xiàn)場

峰會同期，還進行了金輯獎的頒獎盛典，這也是蓋世汽車舉辦的首屆“金輯獎”，旨在鼓勵專門針對中國汽車產業(yè)由大做強，中國汽車品牌升級發(fā)展過程中，促進我們汽車產業(yè)升級，打造具有競爭力的整零協(xié)同關系，助力汽車強國目標而做出積極貢獻的企業(yè)、單位和個人。