大眾被投資人起訴違反監(jiān)管，未告知投資者“排放門”丑聞
日前大眾集團的部分投資人起訴這家企業(yè)違反披露規(guī)定，沒有在“排放門”事件發(fā)生后第一時間告知投資者此丑聞將對大眾集團股價產(chǎn)生的影響。
各方觀點
【汽車之家編輯 陳燦】
在此前美國當局處理其他涉及排放問題的企業(yè)的違規(guī)行為時，罰款數(shù)額均低于2億美元，因此根據(jù)德國法律，大眾集團無需發(fā)布臨時披露通知。此外，事件發(fā)生后大眾集團一直致力于與相關部門和解，因而當時該大眾集團董事會認為沒有通知投資人的必要。
【大眾集團首席執(zhí)行官 赫伯特·迪斯】
盡管“排放門”事件發(fā)生后，大眾汽車股價一度下跌37％，但大眾集團認為其管理人員當時并無法預見到該丑聞會對這家企業(yè)造成如此巨大的影響。
2019-05-29
因“排放門”造假事件發(fā)生，博世集團監(jiān)管違規(guī)被罰9000萬歐元
日前，斯圖加特檢方向博世集團開出9000萬歐元的罰單，而博世也同意支付這部分罰款，至于罰款的原因，主要是源于2015年的大眾“排放門”事件。
各方觀點
【亞訊車網(wǎng)】
博世涉案的這種發(fā)動機管理軟件，幫助大眾汽車掩蓋了柴油發(fā)動機汽車的非法排放。自2015年9月“排放門”丑聞在美國被曝光以來，美國和德國有關機構進行持續(xù)調(diào)查，該事件導致大眾集團繳納了超過百億的罰款，波及到的車輛超過一千萬輛。
【中國經(jīng)濟網(wǎng)】
“在博世技術的幫助下，汽車行業(yè)內(nèi)的柴油排放作弊丑聞成為可能。汽車制造商在測試中使用博世的這種發(fā)動機管理控制軟件，可以降低環(huán)境污染水平數(shù)據(jù)。”德國檢方表示，作為全球最大的汽車零部件供應商之一，博世為各大汽車制造商交付了約1700萬件裝有這種發(fā)動機管理軟件的技術設備。
【愛卡汽車網(wǎng)編輯 許振宇】
博世涉案的這種發(fā)動機管理軟件，幫助大眾汽車掩蓋了柴油發(fā)動機汽車的非法排放。據(jù)統(tǒng)計，自2015年9月“排放門”丑聞在美國被曝光以來，美國和德國有關機構進行持續(xù)調(diào)查，該事件導致大眾集團繳納了超過百億的罰款，波及到的車輛超過一千萬輛。
2019-05-08
因大眾“排放門”事件，保時捷被開出5.35億歐元罰單
5月7日，在“排放門”丑聞過去44個月后，最后一只靴子落地。德國斯圖加特檢察官辦公室發(fā)出電子郵件聲明，宣布對保時捷開出5.35億歐元(約合41億元人民幣)的天價罰單，加上此前奧迪的12億歐元、大眾的10億歐元，大眾集團為此事已經(jīng)至少付出了27億歐元(約合208億人民幣)的代價。
各方觀點
【前瞻網(wǎng)】
質量問題頻發(fā)，再加上出現(xiàn)經(jīng)銷商亂收費等服務問題，讓保時捷在華銷量今年1季度摔了個跟頭，1.69萬輛的新車銷量相較去年，同比跌幅高達10%。而隨著中國這一最大單一市場的失守，保時捷全球銷量亦同比下降12%。
【澎湃新聞編輯 范英妹】
檢方隨后對大眾及其子公司保時捷和奧迪進行了一系列的排放測試和違反環(huán)境法的調(diào)查，大眾集團上周表示，因“排放門”目前已支付300億歐元(約合人民幣2275億元)的罰款。
【國際金融報記者 王曉武】
德國檢方正在考慮是否起訴大眾汽車現(xiàn)任CEO赫伯特·迪斯(Herbert Diess)及董事長漢斯·迪特·潘師(Hans Dieter Poetsch)，因為他們跟文德恩一樣，未能及時向投資人披露有關“排放門”事件的情況。如此看來，大眾汽車集團或還將面臨另一筆罰款。
2019-04-25
德當局調(diào)查大眾涉嫌向“排放門”停職高管支付獎金
由于涉嫌向一名已停職的高管支付獎金，大眾汽車集團正在受到德國相關機構的調(diào)查。這名高管因大眾汽車集團“排放門”丑聞而被停職，但在2016年-2018年的這三年期間內(nèi)，他依然收到了大眾汽車集團支付的86.6萬歐元（約653萬元人民幣）的獎金。
各方觀點
【觀察者網(wǎng)】
排放作弊是少數(shù)工程師未經(jīng)管理委員會成員同意行的個人行為，與集團高層并不知情。但文德恩和其他管理人員仍因未告知當局排放作弊而面臨長達10年的監(jiān)禁。截至目前，“排放門”已經(jīng)讓大眾汽車集團損失超過290億歐元
【太平洋汽車網(wǎng)編輯 范志成】
目前已經(jīng)列出了一份5人的“嫌疑名單”，其中包括大眾集團前CEO馬丁·文德恩（Martin Winterkorn）、前大眾品牌研發(fā)負責人海因茨·雅各布·諾薩（Heinz-Jakob Neuer/Neusser）、前動力總成開發(fā)總監(jiān)延斯·哈德勒（Jens Hadler）、前發(fā)動機電子研發(fā)負責人漢諾·耶爾登（Hanno Jelden）以及工程師索爾特根·D（Thorsten D.）。
2019-04-24
科羅拉多州使用大眾排放門事件賠償金，采購24輛全新電動公交車
科羅拉多州正在使用之前大眾排放門事件的一部分賠償金，采購了24輛全新電動公交車來替換現(xiàn)在在路上運營的28輛柴油動力公交車。
各方觀點
【科羅拉多能源辦公室執(zhí)行董事 Will Toor】
從污染性強的化石燃料公交車換裝到電動公交車，是未來清潔能源發(fā)展的關鍵。機動車輛產(chǎn)生的污染是科羅拉多州第二大溫室氣體來源，也是臭氧污染的主要原因之一，換裝電動汽車、電動公交車和電動卡車，將使得運輸中的碳排放大大減少。
2019-04-16
德國檢查官表示大眾前CEO文德恩涉嫌排放門事件提起刑事訴訟
4月15日德國檢查官表示，他們正在向大眾集團前首席執(zhí)行官文德恩（Martin Winterkorn）就涉嫌操控大眾柴油車排放測試一事提起刑事訴訟。
各方觀點
【太平洋汽車網(wǎng)編輯 韓蕊】
文德恩現(xiàn)年71歲，目前仍住在德國，而德國一般不會將遭到起訴的公民引渡到美國。對柴油車排放事件相關的另外36人的調(diào)查還在進行當中，目前還不清楚何時結束調(diào)查。文德恩的律師Felix Doerr表示，他還不能立即對此做出回應。
【蓋世汽車網(wǎng)編輯 陽萬順 】
大眾排放門事件導致的刑事訴訟已經(jīng)使其遭到10億歐元的處罰，這也是德國當局針對一家企業(yè)發(fā)起的最大一筆罰款。檢查官稱，Winterkorn在2014年11月份同意支付2300萬歐元進行軟件更新，而此舉并無實際用處，并且是為了進一步掩蓋車輛排放不合格。
2019-03-08
印度對大眾汽車公司處以50億盧比罰款，要求兩個月之內(nèi)交齊
印度國家綠色法庭（NGT）對德國大眾汽車公司處以50億盧比（約合人民幣4.8億元）罰款，要求大眾汽車在兩個月之內(nèi)交齊。原因是，大眾因將安裝了“排放作弊裝置”的柴油車銷往印度市場，嚴重破壞了環(huán)境。
各方觀點
【易車網(wǎng)】
從更深入的角度看，“排放門”丑聞的再次發(fā)酵，不僅讓大眾集團過去在全球市場樹立起的技術形象開始坍塌，市場拓展也必然會受影響。對于在全球市場賺得盆滿缽滿的大眾集團而言，還是多點真誠，少些套路吧！
【太平洋汽車網(wǎng)編輯 范志成】
一個名為Ailawadi的學校教師以及其他幾人還向印度綠色法庭訴求，他們要求在印度禁售大眾汽車，因該公司涉嫌違反排放標準。自2015年承認多年來在柴油車上安裝非法軟件以在排放測試中作弊以來，“排放門”已使大眾損失逾300億美元。
2019-03-01
大眾汽車正在考慮向博世索要10億歐元賠償金
大眾汽車正在考慮向博世索要10億歐元賠償金，突然對長達數(shù)十年的零部件合作伙伴發(fā)起指控，在外界看來，這或許是大眾為轉移“排放門”事件的責任焦點。
各方觀點
【鳳凰網(wǎng)】
車企與供應商之間一直以來都是以密不可分的關系共存。如今，向博世高額索賠不由得引起外界對大眾汽車的關注與猜測。而對于博世而言，如何應對與處理也成為外界高度關注的重點。
【搜狐】
根據(jù)公司的規(guī)定和由于事件本身的法律敏感性，我們無法對正處于調(diào)查和訴訟過程中的事件進行評論。博世將充分配合所有國家和國際權威機構和組織，并提供最大程度的信息透明化。
2019-02-25
因排放門賠償問題，大眾遭德國法院駁斥
因大眾拒絕為受“排放門”影響的用戶更換新車，德國聯(lián)邦最高法院罕見地對大眾汽車集團的辯護策略提出了指責，稱大眾有義務提供一輛沒有缺陷的汽車，即便車型改款換代也不能成為拒絕為消費者置換新車的理由。
各方觀點
【太平洋汽車網(wǎng)編輯 宇智波民】
為避免法院做出不利于自己的裁決，大眾此前曾試圖就此案與美國原告車主達成和解。不過，在歐洲市場，大眾卻拒絕賠償受影響用戶。而正是由于大眾所采取的拖延措施，目前已經(jīng)有大約40萬名車主加入針對大眾的集體訴訟。大眾此前一直在努力擺脫排放門丑聞的負面影響。
【第一車市網(wǎng)編輯 張亞】
大眾辯稱其使用的排放作弊軟件并未違反歐盟的法律，因此大眾無需賠償受“排放門”影響的歐洲車主，但這一理由遭到德國聯(lián)邦最高法院的駁斥。
2019-01-18
四名涉排放門奧迪高管在美遭起訴，被控多項重罪
美國聯(lián)邦大陪審團于當?shù)貢r間1月17日在底特律起訴了大眾汽車旗下豪華車品牌奧迪的4名管理人員，這是美國政府對這家德國汽車制造商柴油排放作弊丑聞調(diào)查的一部分。大眾于2015年9月承認在美國近50萬輛汽車上安裝非法軟件，以在美國的柴油排放測試中作弊，并于2017年正式認罪?？偟膩碚f，共有13名涉事高管被起訴，其中包括4名奧迪高管。
各方觀點
【蓋世汽車網(wǎng)編輯 占亞娥 】
總的來說，大眾已同意為美國車主、環(huán)境監(jiān)管機構、各州政府以及經(jīng)銷商提出的索賠支付逾250億美元罰款，并提出回購約50萬輛污染嚴重的汽車，回購將持續(xù)到2019年。
2018-11-05
德消費者保護組織就“排放門”向大眾提起集體訴訟
德國消費者保護組織(vzbv)近日代表大眾柴油車車主向大眾提起訴訟，指責大眾的排放丑聞?chuàng)p害了柴油車消費者的利益。
各方觀點
【環(huán)球網(wǎng)】
針對大眾的索賠訴訟將于今年年內(nèi)到期，約有4萬名消費者有意加入這一集體訴訟。vzbv稱它希望約200萬柴油車車主能獲得大眾賠償。對此，大眾方面仍堅持原有立場，稱此集體訴訟毫無法律依據(jù)?！ ?/div>
2018-10-25
因“排放門”事件中違反披露原則，保時捷面臨3.74億元賠償
在美國監(jiān)管部門發(fā)現(xiàn)大眾使用排放作弊軟件時，時任大眾汽車集團負責人的文德恩同時也是保時捷汽車控股公司的CEO，這意味著保時捷方面也知道該事件的發(fā)生，但他們卻沒有告知股東，這引發(fā)了保時捷股東的不滿，從而將保時捷告上了德國斯圖加特法院。
各方觀點
【中國汽車報網(wǎng)編輯 陳艷】
這不是保時捷第一次因為“大眾排放事件”攤上事了。今年9月份，歐洲聯(lián)盟委員會發(fā)表聲明，將深入調(diào)查寶馬、戴姆勒和大眾是否“串謀”限制發(fā)展和使用有助減少汽車尾氣排放的技術。如果該情況屬實，相關企業(yè)將被處以高額罰款。這其中，大眾集團旗下的大眾、奧迪和保時捷都是被調(diào)查對象。
【中國經(jīng)濟網(wǎng)】
斯圖加特法院判決稱，位于英格蘭中部地區(qū)的伍爾弗漢普頓市將獲得320萬歐元的養(yǎng)老金賠償。法律事務所TILP表示，保時捷汽車控股公司被要求向其他股東支付4400萬歐元的賠償。法院的判決還未生效，而保時捷汽車控股公司也有權利進行申訴。
【搜狐】
按照保時捷的計劃，其首款量產(chǎn)純電動超跑Taycan將在2019年上市，并會引入中國銷售。如果保時捷坐實“限制發(fā)展和使用有助減少汽車尾氣排放的技術”的罪名，將會被處以巨額罰款，再加上涉嫌違反信息披露原則被判處的4720萬歐元罰款，其盈利狀況將大受影響，恐怕會影響Taycan的上市和量產(chǎn)計劃，這對預定了該車的用戶將是一個不好的消息。
2018-10-17
大眾表示奧迪因違柴油發(fā)動機排放規(guī)定，被處以8億歐元罰款
大眾汽車周二表示，旗下豪車品牌奧迪因違柴油發(fā)動機排放規(guī)定，被德國監(jiān)管機構處以8億歐元罰款。至此，大眾汽車因“排放門”丑聞總計已付出了282億歐元（約合327億美元）的代價。這包括各種罰款及其他處罰、支付給當局的款項，以及賠償和改裝車輛的費用。
各方觀點
【鳳凰網(wǎng)】
大眾汽車2015年承認在清潔空氣規(guī)則上作弊，其在車輛上安裝的作弊裝置使得排放數(shù)據(jù)比實際要小。282億歐元相當于大眾汽車2017年的總銷售額，超過其未計特殊項目前的利潤（170億歐元）。該公司未來還可能付出更多代價，目前大眾仍面臨多起訴訟，包括聲稱被誤導的德國股東們發(fā)起的訴訟，這些股東要求總計超過90億歐元（約合104億美元）的損害賠償。
【好車一起評】
既然這些曾經(jīng)消費者大為信賴的德系品牌、豪華品牌，都這樣肆意辜負消費者的信任，不負責任及初心，那么作為一名中國人來說，為什么我們不能多給一些優(yōu)秀的有擔當?shù)膰a(chǎn)汽車品牌一些機會呢？網(wǎng)友們，你們覺得呢？
2018-10-05
大眾因奧迪CEO在接受“排放作弊”調(diào)查，終止勞務合同
近日，外國媒體報道，大眾汽車集團官方透露，大眾已經(jīng)終止了奧迪CEO魯珀特·施泰德的勞務合同，原因是其正在接受“排放作弊”調(diào)查，在審拘留期間無法履行職責。與此同時，施泰德也將不再擔任大眾集團管理委員會成員。
各方觀點
【汽場】
大眾集團希望聘請杜茲曼擔任奧迪首席執(zhí)行官。資料顯示，現(xiàn)年49歲的杜茲曼，在寶馬集團供職十余年，轉戰(zhàn)大眾前，是寶馬集團董事，負責采購和供應商網(wǎng)絡。此外，鑒于“排放門”的影響依舊未消除，大眾集團很可能加速電動化行程，以此來打造全新形象。近來大眾不斷曝光其電氣化計劃，可視為一種信號。
【太平洋汽車網(wǎng)編輯 李升鴻】
大眾集團在近日一份聲明中表示，“施泰德離職的原因是他正在審拘留，無法履行他作為管理董事會成員的責任，并且他也希望集中精力為自己辯護。”
2018-08-27
前大眾員工曝出現(xiàn)任CEO在“排放門”被曝光前就已收到警告?zhèn)渫?/div>
現(xiàn)任大眾汽車集團首席執(zhí)行官赫伯特迪斯（Herbert Diess）在柴油門丑聞曝光前幾天曾收到過一份備忘錄，警告大眾或因使用作弊測試軟件在美國面臨法律訴訟。
各方觀點
【騰訊】
大眾集團認為，檢察官公布的文件并未讓其改變立場，公司依舊認為自己在披露信息時采取了負責任的行動，然而當時無法料到美國當局會以“前所未有”的力度對其施以罰款。
【環(huán)球網(wǎng)編譯 王驛風】
這起“排放門”的丑聞已讓其蒙受超過270億美元的罰款。該公司高級管理層否認違法行為，布倫斯維克檢察官正對其是否違反披露規(guī)定進行調(diào)查。事件爆發(fā)時，大眾集團首席執(zhí)行官是今年4月份上任的赫伯特迪斯。
2018-07-12
大眾賠付50萬輛車主100億美元，“排放門”將終結,
7月9號，大眾集團接受了美國聯(lián)邦法院針對尾氣排放作弊事件的處罰。大眾集團將向近50萬輛搭載作弊排放軟件的車主賠付100.3億美元，折合人民幣641.92億元。
各方觀點
【搜狐】
大眾集團已經(jīng)花費了74億美元回收了35萬輛問題車輛，并修復了一部分搭載作弊軟件的車輛。大眾集團在2016年與美國44州的消費者針對尾氣排放作弊事件達成了一致，大眾集團共向賠付消費者6.03億美元。
【觀察者網(wǎng)】
大眾汽車集團已同意在美國支付250多億美元，以支付車主、環(huán)境監(jiān)管機構、州政府以及經(jīng)銷商的索賠，并提出在2019年年底之前回購或修復所有涉事車輛。美國檢方今年5月對大眾集團前CEO馬丁·文德恩提出了刑事指控。另有兩名前大眾員工已在調(diào)查中認罪，目前正在服刑。在美國，因“柴油門”事件遭到起訴的大眾集團雇員人數(shù)已達到9名。
2018-06-21
因大眾“排放門”，奧迪CEO施泰德被捕
德國大眾旗下奧迪汽車公司主席施泰德（Rupert Stadler）因涉嫌隱瞞偽造汽車廢氣排放測試結果丑聞證據(jù)而被捕。據(jù)了解，在6月13日，大眾集團官方稱已接受德國不倫瑞克檢方處以10億歐元的天價罰款。
各方觀點
【中國經(jīng)營網(wǎng)】
大眾集團之所以選擇伯藍·紹特，是為了挽回因“排放門”受損的企業(yè)形象。一方面伯藍·紹特加入奧迪僅10個月，與“排放門”無關；另一方面，他此前在奔馳的經(jīng)歷也能夠為奧迪“穩(wěn)定軍心”以及為未來的發(fā)展起到良好的鋪墊作用。
【智電汽車】
從穆尼手中接棒的赫伯特·迪斯自上任以來就一直強調(diào)要與之前的“排放門”丑聞做個了斷。而如今施泰德就是因“排放門”事件而被捕，那這次迪斯在這兩者之間究竟會如何做出取舍，值得進一步觀察。
【億歐網(wǎng)】
施泰德遭到逮捕，對奧迪和大眾而言，無疑是品牌再度遭到重創(chuàng)的艱難時刻，但對于已經(jīng)持續(xù)三年時間，上演豐富劇本的大眾尾氣作弊丑聞事件，也終于讓外界看到了一絲結束的曙光。對于迪斯和大眾而言，徹底清算，重新出發(fā)或許是唯一的選擇。
2018-06-14
大眾汽車被德國檢方開出10億歐元罰單，表示認罰
6月13日 針對大眾汽車引發(fā)的“尾氣門”事件，德國布倫瑞克檢方13日對該公司作出了10億歐元的罰款令。大眾汽車集團當天表示認罰，并承擔相應的責任。
各方觀點
【環(huán)球網(wǎng)】
“尾氣門”事件始于美國環(huán)保署于2015年9月查出德國規(guī)模最大的車企大眾汽車涉嫌在車載電腦中安裝一種可用于尾氣測試作弊的軟件，從而隱瞞真實排放情況。美國環(huán)保署據(jù)此指控大眾在美出售的多款車型違反美國《清潔空氣法》。隨后，時任大眾CEO文德恩引咎辭職。
【大眾集團】
在經(jīng)過徹底檢查之后，大眾集團接受處罰，并不再上訴。通過這么做，大眾集團是在就柴油車排放危機承擔責任，是解決排放丑聞邁出的一大步。
2018-05-04
德國大眾汽車集團前CEO因“排放門”丑聞遭美國起訴
大眾汽車集團前首席執(zhí)行官馬丁·溫特科恩3日遭到美國司法部起訴，溫特科恩被指控企圖掩蓋大眾柴油車排放造假事件。
各方觀點
【人民日報】
對溫特科恩的起訴有可能只是象征性的，因為身為德國公民的溫特科恩不會前往美國接受審問。不過，德國有關部門也正在就“排放門”對溫特科恩進行調(diào)查。
2017-12-08
大眾排放門高管被判7年，或移至德國執(zhí)行
大眾前高管Oliver Schmidt針對排放門事件當中的犯罪事實已在美國認罪，但或許會申請移送至德國執(zhí)行判決。
各方觀點
【騰訊】
Schmidt同時在大眾內(nèi)部可能也會面臨紀律處分，包括損毀賠償、終止合同等。他2015年2月之前主要負責公司的環(huán)境和工程業(yè)務。
【央廣網(wǎng)編譯 郭軼凡 】
檢察官說，施密特借用軟件欺瞞加利福尼亞監(jiān)管機構，且提供排放量差異的“虛假”解釋。 但是他的律師指出，多年前，大眾公司制定計劃時，施密特并未參與。
【新浪】
這起大眾“排放門”事件在全球引起轟動。丑聞曝出后，大眾公司向美方認罪受罰，各種罰款、賠償和召回補救措施耗費總計接近300億美元，并使這一德國汽車巨頭的信譽嚴重受損。今年3月，大眾與美國監(jiān)管機構達成43億美元的和解，以了結美國對大眾的各項民事和刑事指控。
2017-09-30
大眾前高級工程師卷入排放門事件遭逮捕
大眾集團前高級工程師Wolfgang Hatz因涉嫌在排放門事件當中存在違法行為而遭到德國檢控方逮捕。
各方觀點
【新車評】
大眾集團前工程師James Liang被美國法院判處40個月監(jiān)禁，并處以200,000美元罰款。前大眾高層Oliver Schmidt在底特律聯(lián)邦法院對排放門事件宣布認罪，而他的判決將于12月6日公布。一旦犯罪事實成立，他最高將面臨7年監(jiān)禁和處以400,000美元罰款。
2017-08-29
“排放門”后，大眾旗下奧迪正式宣布全面改組管理委員會
8月28日（本周一），大眾旗下豪華汽車品牌奧迪正式宣布全面改組管理委員會，委員會中4名董事，包括奧迪財務總監(jiān)Axel Strotbek，生產(chǎn)總監(jiān)Hubert Waltl，人力資源總監(jiān)Thomas Sigi以及中國人非常熟悉的市場和銷售總監(jiān)Dietmar Voggenreiter（馮德睿）被撤換，新人事任命將從9月1日起生效。
各方觀點
【 澎湃新聞編輯 陳楚薇】
不論是大眾還是奧迪都試圖盡快走出“排放門”事件的陰霾，加速向更清潔的電動化驅動轉變。據(jù)悉，奧迪計劃在2022年前削減100億歐元(約120億美元)，以支持在未來幾年將5款全新的純電動車型推向市場。與此同時，奧迪將與保時捷合作，雙方計劃合作研發(fā)全新生產(chǎn)平臺，通過共享零部件和生產(chǎn)模塊以節(jié)省資金。
【經(jīng)濟觀察報】
相較于被判刑，被下課的4名高管還算是“幸運”的。就在奧迪撤換4名董事的同時，美國一法院對參與大眾汽車排放作弊的一名工程師，做出了如下判決：長達40個月的刑期、兩年監(jiān)外看管以及20萬美元罰款。
2017-08-22
大眾排放門首位認罪高管或被判三年徒刑
美國聯(lián)邦檢察官建議對已于2016年9月認罪的大眾前工程師判處三年有期徒刑，并處罰金2萬美元。這是自美國政府調(diào)查大眾“排放門”事件以來首位認罪的大眾高層。
各方觀點
【央廣網(wǎng)】
大眾目前犯有三項重罪，監(jiān)管機構稱其“合謀十年”，針對美國的排放標準，在上萬輛的柴油車輛上配置了欺詐裝置來蒙混過關。該公司已被要求支付28億美元的罰金和15億美元的民事處罰。
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