汽車配件行業(yè)發(fā)展早期的資源缺乏和信息閉塞，中期的產品層次多樣競爭不公平，后期的產品資源過剩信息扁平，再到目前的各種要素成本不斷攀升，種種主客觀因素都意味著這種不良的行業(yè)環(huán)境需要變革。在求生存般的行業(yè)環(huán)境下，工廠、批發(fā)商、零售商的關系已演變成競爭關系，都在相互擠壓空間，而互聯(lián)網則過渡成為一個很好的工具，在大數(shù)據與云計算當?shù)赖慕裉?，基于交易大?shù)據的配件數(shù)據庫可以更高效實現(xiàn)配件精準化。因此，中國汽車配件制造商服務平臺應運而生，并落戶在中國鹽城。鹽城大捷實業(yè)有限公司也成功帶領自主品牌入駐該服務平臺。

 

 

 

目前互聯(lián)網已經快速并深入地滲透到各個行業(yè)領域，互聯(lián)網+時代的到來已成為不爭的

 

事實。鹽城大捷實業(yè)有限公司的總經理陳國勝先生參加了 2019 年第十八屆中國互聯(lián)網大會，大會指出，創(chuàng)新不僅是互聯(lián)網賴以生存發(fā)展的基因，而且也是高質量發(fā)展的第一動力。在新時代傳統(tǒng)產業(yè)轉型升級如何找到突破點，新業(yè)態(tài)如何走好可持續(xù)發(fā)展之路，新常態(tài)下如何適應行業(yè)發(fā)展新形勢、探索新路子，如何培育新動能，如何使原有的消費互聯(lián)網進一步得到發(fā)展，這是我們需要進一步思考的。務實求變、積極轉變發(fā)展方式是實現(xiàn)行業(yè)高質量發(fā)展的必然要求?；谶@樣的環(huán)境下，中國汽車配件制造商服務平臺以一種新興的模式來改變傳統(tǒng)模式信息不對稱的局面，還能帶動更透明的商品報價及更有效的產品質量保障。為整個汽車配件市場提供一個信息及物流的共享平臺,來連接大行業(yè)與小企業(yè)、全國銷售與區(qū)域服務、標準化產品與海量 SKU 的矛盾。

 

 

 

正在路上砥礪前行的中國汽車配件制造商服務平臺，在改變中國汽車配件行業(yè)銷售、服務格局，甚至撼動整個行業(yè)生態(tài)的汽車配件電商，立志整合整個汽車配件市場的產業(yè)鏈，幫助解決線上和線下之間的交易壁壘，制訂足以統(tǒng)籌協(xié)調全國范圍內大大小小的線下門店的交易系統(tǒng)。加快實現(xiàn)汽車產業(yè)關鍵零部件自主化，促進我國的汽車汽配行業(yè)進入了快速發(fā)展階段。

 

 

 

日前李克強總理在國務院常務會議中指出，確定支持互聯(lián)網平臺晉級健康發(fā)展的措施，壯大優(yōu)結構促升級增就業(yè)的新運能。中國汽車配件制造商服務平臺在國家政策的大力支持下，也期待能在未來的在困頓中，能找到一條清晰的前路。任何行業(yè)都不會是一成不變的，汽車配件擁抱互聯(lián)網+也會讓汽配行業(yè)迎來新的鼎盛時代。