Winkelmann透露稱，“我們一直在與其他機(jī)構(gòu)合作，以提供更多明確的信息。作為一個(gè)獨(dú)立的品牌，我們已經(jīng)這么做很長時(shí)間了，希望展示我們的價(jià)值。不久之前，很少人了解我們真正的價(jià)值。”
圖片來源：蘭博基尼
上個(gè)月，保時(shí)捷成為歐洲市值最高的汽車制造商，而該品牌在法蘭克福上市一周后，市值就超過了大眾集團(tuán)。今年大部分時(shí)間，公共市場是處于關(guān)閉狀態(tài)，因此保時(shí)捷選擇此時(shí)上市是很大膽的選擇。大眾集團(tuán)首席執(zhí)行官Oliver Blume曾表示，上市可釋放旗下更多品牌的價(jià)值。
Winkelmann指出，“IPO是企業(yè)向公眾展示穩(wěn)定性和進(jìn)展的最好方式。對此，我們有著清晰的故事和戰(zhàn)略。”
但是，就在上個(gè)月，奧迪表示目前尚無蘭博基尼IPO的具體計(jì)劃。此前，大眾集團(tuán)欲拆分蘭博基尼和杜卡迪的計(jì)劃遭到了勞工負(fù)責(zé)人的反對。
不過，彭博行業(yè)研究（Bloomberg Intelligence）分析師Michael Dean認(rèn)為，蘭博基尼最近的利潤增長（包括今年上半年31.9%的營業(yè)利潤率）為其上市提供了充分的理由。Dean表示：“蘭博基尼可能在未來18個(gè)月內(nèi)IPO，不過這取決于市場狀況?？紤]到利潤率指標(biāo)，150億歐元的估值完全合理，甚至可能更高。”
今年前9個(gè)月，蘭博基尼的交付量同比上漲8%至7,430輛；營業(yè)利潤攀升69%至5.7億歐元。
