根據(jù)目前的政策，當(dāng)車企在美國(guó)的電動(dòng)汽車銷量超過(guò)20萬(wàn)輛時(shí)，旗下車型就不能獲得7,500美元的稅收抵免。目前，通用汽車和特斯拉的車輛已經(jīng)無(wú)權(quán)獲得這一優(yōu)惠。

         上述四家車企的首席執(zhí)行官在致美國(guó)國(guó)會(huì)領(lǐng)導(dǎo)人的聯(lián)名信中表示，四家車企已經(jīng)承諾在2030年前投資逾1,700億美元支持電動(dòng)汽車的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售。四家車企在信中表示，“我們要求取消針對(duì)（汽車制造商）的上限，并在電動(dòng)汽車市場(chǎng)更加成熟的時(shí)候設(shè)定一個(gè)日落條款（sunset date）。近期的經(jīng)濟(jì)壓力和供應(yīng)鏈挑戰(zhàn)正在提高電動(dòng)汽車的制造成本，而這反過(guò)來(lái)又給消費(fèi)者帶來(lái)了價(jià)格壓力。”

         今年4月份，豐田汽車表示，預(yù)計(jì)到2022年年底，旗下電動(dòng)汽車也將不再享受稅收抵免政策。福特汽車的電動(dòng)汽車銷量到2021年年底已經(jīng)接近16萬(wàn)輛，因此也將很快不再有資格享受該政策。

         去年9月份，美國(guó)一眾議院小組提出一項(xiàng)議案，將電動(dòng)汽車稅收抵免額度提高至12,500美元，其中4,500美元是針對(duì)工會(huì)在美國(guó)生產(chǎn)的汽車，另外500美元是針對(duì)2027年起在美國(guó)生產(chǎn)的電池。