因?yàn)橹е剌喌挠捕却笥谲壍梨湽?jié)的硬度，所以軌道鏈節(jié)首先磨損。當(dāng)磨損嚴(yán)重時(shí)，平臺(tái)框架上會(huì)出現(xiàn)一層鐵屑。判斷行走裝置是否啃軌的方法，推土機(jī)使用數(shù)小時(shí)后，觀察履帶鏈節(jié)的內(nèi)外磨損情況。如果磨損且手摸感覺光滑無臺(tái)階，則為正常磨損；如果磨損發(fā)澀并出現(xiàn)臺(tái)階，則是啃軌現(xiàn)象。

造成啃軌現(xiàn)象主要有下列幾個(gè)原因：

一、臺(tái)車架制造問題：

在臺(tái)車架的制造過程中，由于各種原因，臺(tái)車架的橫梁孔和斜撐的軸線不垂直于滾輪安裝孔的中心線，導(dǎo)致左右臺(tái)車架的中心線不平行，形成八字形側(cè)（內(nèi)八字形）或倒八字形側(cè)（外八字形）。推土機(jī)向前行駛時(shí)，履帶內(nèi)側(cè)移動(dòng)（履帶外側(cè)移動(dòng)），向后行駛時(shí)，外側(cè)移動(dòng)（履帶內(nèi)側(cè)移動(dòng)），支重輪的輪子沿軌道鏈產(chǎn)生側(cè)向力，防止這種側(cè)向移動(dòng)，從而造成啃軌現(xiàn)象。

另一種臺(tái)車架的制造問題是由于加工原因造成臺(tái)車架大梁孔與斜支撐孔的中心不重合。如果把支重輪安裝面作為基準(zhǔn)，斜支撐孔軸線比臺(tái)車架大梁孔軸線高（或低）時(shí)，臺(tái)車架在機(jī)重的作用下把履帶壓向外側(cè)（或內(nèi)側(cè)），運(yùn)動(dòng)時(shí)履帶向外側(cè)移（或向內(nèi)側(cè)移），而支重輪輪沿阻止這種側(cè)移，產(chǎn)生側(cè)向力，引起啃軌。如果推土機(jī)前進(jìn)后退都是同一側(cè)偏磨，大多數(shù)是這種原因引起的啃軌。這種啃軌在使用中無法克服，必須更換合格的臺(tái)車架才能解決。

第三種臺(tái)車架的制造問題便是由于加工原因造成臺(tái)車架支重輪安裝孔的中心線不在一條直線上，且偏差很多，不論推土機(jī)前進(jìn)還是倒退行駛都會(huì)造成軌鏈節(jié)兩側(cè)同時(shí)異常磨損，縮短行走裝置壽命，只有更換合格的臺(tái)車架才可解決。

二、引導(dǎo)輪的調(diào)整不到位：

引導(dǎo)輪的主要功用是引導(dǎo)履帶正確地卷繞。當(dāng)同一側(cè)的支重輪中心與引導(dǎo)輪中心不在一條直線，且偏差太大或引導(dǎo)輪橫向間隙過大，會(huì)引起履帶容易發(fā)生偏磨或脫落，此時(shí)可以通過調(diào)整引導(dǎo)輪中心及側(cè)向間隙來克服啃軌問題。此外，在加工過程中，導(dǎo)向輪的中間肩部軸向偏移；兩側(cè)滾道的直徑不同，使得兩側(cè)滾道的張力不同，這使得滾道易于移動(dòng)。滾道母線與履帶鏈銷軸線不平行，導(dǎo)致履帶鏈局部打滑，造成啃軌。

三、鏈輪壓裝不到位

由于鏈輪的壓裝不到位或壓裝過度，都會(huì)使鏈輪的中心與支重輪的中心不同線，偏差過大，在鏈輪驅(qū)動(dòng)下會(huì)把履帶驅(qū)偏，引起向內(nèi)或向外側(cè)移而啃軌。這可以通過測(cè)量左右鏈輪輪距來得以證實(shí)。由鏈輪中心距與理論相差太大而造成的啃軌是由加工和裝配引起的，在使用時(shí)無法克服。

四、支重輪、驅(qū)動(dòng)輪引起的啃軌

除了沿著軌道表面滾動(dòng)軌道之外，支重輪還夾住軌道以防止其橫向滑出；推土機(jī)轉(zhuǎn)彎時(shí)，會(huì)使履帶在地面上橫向滑動(dòng)。單邊支重輪和雙邊支重輪共同形成滾道，履帶在軌道上滾動(dòng)。當(dāng)履帶母線與托輪齒塊的中心線和導(dǎo)向輪的中心線不重合時(shí)，會(huì)導(dǎo)致支重輪啃咬履帶鏈軌。

驅(qū)動(dòng)輪與軌道之間的側(cè)隙大，一般不會(huì)發(fā)生啃軌。但是，如果齒塊的中心線與引導(dǎo)輪和支重輪的中心線不重合，也會(huì)發(fā)生啃軌。特別是在半軸壓裝時(shí)發(fā)生半軸偏斜或者在工作一段時(shí)間后半軸因剛度問題而發(fā)生疲勞變形，這時(shí)驅(qū)動(dòng)輪與臺(tái)車架中心出現(xiàn)夾角，驅(qū)動(dòng)輪在旋轉(zhuǎn)的過程中給軌鏈有一個(gè)向外或者向里的驅(qū)動(dòng)力。推土機(jī)在前進(jìn)或者倒退時(shí)履帶就會(huì)向外側(cè)或者向里測(cè)發(fā)生偏移。從而使軌鏈與驅(qū)動(dòng)鏈齒之間發(fā)生啃軌。

五、鏈條的直線性超差引起啃軌，在使用中無法克服，只有通過更換合格的軌鏈節(jié)才能解決。

六、使用不當(dāng)

推土機(jī)在使用過程中如果長(zhǎng)期在斜坡上一個(gè)方向工作時(shí)間過長(zhǎng)，在低處的一邊履帶節(jié)會(huì)受到嚴(yán)重磨損。因而在斜坡上工作時(shí)盡量正向工作與反向工作時(shí)間相同，使兩邊都受到均勻的磨損，延長(zhǎng)行走裝置壽命。

綜上所述，啃軌現(xiàn)象不僅與臺(tái)車架的焊接，加工質(zhì)量，剛度以及裝配調(diào)整有關(guān)還與半軸的支撐剛度、壓裝控制有關(guān)。因此，為了避免啃軌現(xiàn)象的發(fā)生，需提高臺(tái)車架的制造質(zhì)量、裝配質(zhì)量、半軸支撐結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)及半軸壓裝時(shí)垂直度的控制，才能有效地防止啃軌現(xiàn)象的發(fā)生延長(zhǎng)行走裝置的使用壽命，提高整機(jī)作業(yè)效率。