機(jī)圈一入深似海這句話相信很多人深有體會(huì)，尤其是近些年，機(jī)圈的競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈，很多機(jī)主為了能保住好不容易求來(lái)的工程活，不惜延緩故障維修，任其發(fā)展！

　　前段時(shí)間就有一位機(jī)主十分小心擔(dān)憂的求助到，自己的挖掘機(jī)總漏油！因?yàn)樾蘖藥状蔚⒄`不少時(shí)間，項(xiàng)目經(jīng)理已經(jīng)忍無(wú)可忍的下了最后通牒：最后一次再修不好，連機(jī)帶人都要滾出工地了！

　　我們一起來(lái)看看故障檢修的全過(guò)程。

　　故障現(xiàn)象：

　　原來(lái)，這臺(tái)挖掘機(jī)之前干活十來(lái)天的功夫，已經(jīng)漏了三次油了，都是在小臂油缸的缸頭處。

　　之前幾次漏油，老板怕耽誤工期，自己帶司機(jī)幾個(gè)人拆了油缸把油封換了，這個(gè)油封換起來(lái)很麻煩的，雖然只是一個(gè)密封圈，但需要拆下油缸的缸頭才能套里面安裝進(jìn)去。但反復(fù)四次了，老板也不敢再小看了這個(gè)漏油的事兒了。

　　原因分析：

　　維修師傅到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)查看漏油位置，又問(wèn)了之前的漏油的情況，然后直接帶著老板和司機(jī)，一起拆了漏油的小臂油缸。

　　打開(kāi)缸頭，密封圈果然又?jǐn)嗔?，維修師傅在拆卸檢查的過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)油缸的幾顆缸頭固定螺絲擰的有點(diǎn)松，當(dāng)拆下缸頭拔出活塞桿后，又發(fā)現(xiàn)了活塞桿的導(dǎo)向套安裝的好像有一點(diǎn)點(diǎn)兒不對(duì)勁啊！

　　怎么好像是反的呢？緩沖套的開(kāi)口方向應(yīng)該是朝向缸頭方向才對(duì)，怎么朝向油缸的無(wú)桿腔方向了呢？這還能起到作用嗎？經(jīng)過(guò)詢問(wèn)，原來(lái)是老板在之前維修的時(shí)候自己裝上去的，也沒(méi)看反正，當(dāng)然也是不知道這個(gè)小部件還有反正。

　　解決辦法:

　　調(diào)換導(dǎo)向套的安裝方向，然后更換了已經(jīng)斷掉的密封圈，擰好缸頭的固定螺絲，順利裝回，并添加了半桶液壓油，試車使用，觀察了一個(gè)多小時(shí)，再無(wú)漏油現(xiàn)象。

　　為了保證維修質(zhì)量，師傅囑咐司機(jī)要重點(diǎn)觀察使用時(shí)是否還有漏油問(wèn)題。后來(lái)聽(tīng)說(shuō)再也沒(méi)有漏油。

　　案例分析

　　我們回頭再分析一下這個(gè)故障，漏個(gè)油真的與這個(gè)緩沖套有關(guān)系嗎？什么道理呢？

　　一般單作用油缸的緩沖套，都在活塞的頂端，緩沖套的主要作用是：

　　1、防止活塞撞擊油缸的缸頭；

　　2、降低活塞在油缸行程末端的速度；

　　3、使行程末端的活塞制動(dòng)柔和；

　　這樣一看，緩沖套就是緩沖的作用，那么前面的案例中的漏油就可以解釋了：老板自己裝反了緩沖套，導(dǎo)致活塞到了行程末端不但沒(méi)有緩沖，反而加速的沖擊缸頭，幾個(gè)沖擊下來(lái)后，導(dǎo)致缸頭螺絲松動(dòng)，高壓的液壓油壓力，沖開(kāi)了越來(lái)越松的密封結(jié)合面油封而漏油。

　　總結(jié)

　　出現(xiàn)故障后，大家千萬(wàn)不要只看故障表面，一定要揪出導(dǎo)致故障的真正元兇，例如這個(gè)案例，同一部位，漏了三次油了，怎么可能沒(méi)有潛在的原因呢？

　　所以，希望各位機(jī)友們一定要引以為戒！檢查故障時(shí)千萬(wàn)別掉以輕心！