增壓器是現(xiàn)代發(fā)動機的一項重要的技術(shù)進步,它壓縮空氣,提高發(fā)動機的進氣密度,從而可以提高發(fā)動機的升功率。同時由于發(fā)動機的混合燃燒調(diào)節(jié)得到了改善,提高了燃燒效率,還可以起到節(jié)省燃油和降低排放的效果?,F(xiàn)在應(yīng)用最普遍的就是發(fā)動機廢氣渦輪增壓器,下面我們具體講解發(fā)動機廢氣渦輪增壓器的一些相關(guān)知識。
增壓器,活塞式航空發(fā)動機借以增加汽缸進氣壓力的裝置。進入發(fā)動機汽缸前的空氣先經(jīng)增壓器壓縮以提高空氣的密度,使更多的空氣充填到汽缸里,從而增大發(fā)動機功率。裝有增壓器的發(fā)動機除能輸出較大的起飛功率外,還可改善發(fā)動機的高度特性。
最早的渦輪增壓器專利申請于在1905年,Sulzer Brothers Research and Development 公司的Alfred Buchi博士申請了第一款渦輪增壓器的專利——動力驅(qū)動的軸向增壓器,但鑒于當(dāng)時的工業(yè)水平,Buchi博士并沒有制造出第一臺有效率的渦輪增壓器產(chǎn)品。
1911年在瑞士的Winterthur增壓器廠開工,并在1915年制造出了原型航空器發(fā)動機增壓器,利用發(fā)動機廢氣驅(qū)動,主要目的是用來克服高海拔稀薄空氣對動力的負(fù)面影響。二戰(zhàn)期間,通用電氣(GE)制造的增壓器將飛行器升到了一萬米高空。