e-EVOLUTION概念車（圖片來(lái)源：三菱）

     可以肯定的是，新車型不會(huì)像概念車那樣具有極強(qiáng)的顛覆性，但是它很可能是一款非常有趣的運(yùn)動(dòng)型SUV，其動(dòng)力系統(tǒng)將采用雙電機(jī)全輪驅(qū)動(dòng)的形式，而此前的概念車使用的是三電機(jī)系統(tǒng)。

     據(jù)Spyder7報(bào)道，量產(chǎn)版車型將使用普通車門（非雙車門），且A柱的坡度更陡，車輛尾部將采用更為大膽的轎跑式設(shè)計(jì)風(fēng)格。據(jù)報(bào)道，新車的單次充電后目標(biāo)續(xù)航里程為500公里（311英里）左右。至于這些傳聞是否全部為真，還要等到明年的時(shí)候才能確定，有消息稱新車可能將于2021年秋天開(kāi)售。

外媒猜測(cè)，三菱的這款純電SUV有可能與日產(chǎn)Ariya車型有聯(lián)系，總體來(lái)說(shuō)，將與雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟的CMF-EV平臺(tái)有關(guān)。另外，三菱還可與中國(guó)合作伙伴合作，開(kāi)發(fā)一款針對(duì)中國(guó)/亞洲市場(chǎng)量身定制的車型。

    此前三菱表示，將把更多精力放在東南亞和澳大利亞/新西蘭市場(chǎng)上，該公司在這些市場(chǎng)獲得了一些增長(zhǎng)勢(shì)頭，希望在截至2022年3月31日的財(cái)年中，將全球固定成本削減9.276億美元（約20%），并且三菱首席執(zhí)行官Takao Kato表示將盡快開(kāi)始成本削減進(jìn)程。