本期，我們神州機(jī)械就來(lái)聊聊裝載機(jī)工作裝置液壓回路常見故障，先看故障現(xiàn)象再說(shuō)解決方法。
故障現(xiàn)象1:鏟斗及動(dòng)臂均無(wú)動(dòng)作
原因分析:
1)液壓泵失效，可通過(guò)測(cè)量泵的出口壓力確定?？赡艿脑蛴斜幂S扭斷或損壞，旋轉(zhuǎn)不靈或卡死，軸承銹死或卡住，泄漏嚴(yán)重，浮動(dòng)側(cè)板嚴(yán)重拉傷或拉毛等。
2)過(guò)濾器堵塞，并伴有噪聲出現(xiàn)。
3)吸油管破裂或與泵的管接頭松動(dòng)。
4)油箱油液太少。
5)油箱通氣口堵塞。
6)多路閥中的主溢流閥損壞失效。
排除方法:檢查液壓泵，查明原因，排除液壓泵故障;清洗或更換過(guò)濾器濾網(wǎng):檢查管路、接頭、油箱通氣口及主溢流閥，排除故障。
故障現(xiàn)象2:動(dòng)臂起升無(wú)力
動(dòng)臂起升無(wú)力的直接原因是動(dòng)臂液壓缸無(wú)桿腔壓力不足。其主要原因有:1)液壓泵內(nèi)泄漏嚴(yán)重或過(guò)濾器堵塞，導(dǎo)致液壓泵輸油不足。2)液壓系統(tǒng)發(fā)生嚴(yán)重內(nèi)、外泄漏。
內(nèi)泄漏的原因有:多路換向閥的總安全閥壓力調(diào)整過(guò)低，或主閥閥芯被臟物卡住在開啟位置(先導(dǎo)式閥的主閥閥芯彈簧很軟，容易被臟物卡住);多路閥中動(dòng)臂換向閥卡死在泄油位置，閥芯與閥體孔的間隙過(guò)大或閥內(nèi)單向閥密封不嚴(yán);動(dòng)臂缸活塞上的密封圈損壞或嚴(yán)重磨損;動(dòng)臂缸缸筒磨損嚴(yán)重或拉傷;流量控制閥閥芯與閥體孔問(wèn)隙過(guò)大;油溫過(guò)高。
排除方法:
1)檢查過(guò)濾器，若堵塞則清洗或更換;檢查油溫過(guò)高的原因并排除，若油液變質(zhì)則更換。
2)檢查總安全閥是否卡住，若卡住，只需拆卸清洗主閥閥芯，使其能自由移動(dòng)即可。若故障還不能排除，則操縱多路換向閥，旋轉(zhuǎn)總安全閥的調(diào)節(jié)螺母，觀察系統(tǒng)壓力反應(yīng)，若壓力能調(diào)到規(guī)定的值，說(shuō)明故障基本排除。
3)檢查液壓缸活塞密封圈是否失去密封作用:將動(dòng)臂缸收到底，再將無(wú)桿腔出口接頭的高壓膠管拆下，繼續(xù)操作動(dòng)臂換向閥，使動(dòng)臂缸活塞桿進(jìn)步收回，由于此時(shí)活塞桿已經(jīng)收到底不能再動(dòng)，所以壓力不斷升高。然后觀察觀察出油口是否有油液流出，若只有少量油液流出，說(shuō)明密封圈沒有失效，若有較大的油流( 大于30mL/min)，則說(shuō)明密封圈失效，應(yīng)予以更換。
4)根據(jù)多路閥的使用時(shí)問(wèn)可以分析出閥芯與閥體孔之間的間隙是否過(guò)大。正常間隙為0.01mm,修理時(shí)極限值為0.04mm。拆洗滑閥，消除卡滯現(xiàn)象。
5)檢查流量控制閥閥芯與閥體孔的問(wèn)隙。正常值為0.015 ~ 0.025mm,最大不超過(guò)0. 04mm。若間隙過(guò)大，則應(yīng)更換閥。檢查閥內(nèi)單向閥的密封性，若密封不良，可研磨閥座，更換閥芯。檢查彈簧，若變形、變軟或斷裂，則均應(yīng)更換。
6)若上述可能原因都被排除，故障仍然存在，則必須拆檢液壓泵。對(duì)于本機(jī)常用CBG型齒輪泵，主要檢查泵的端面間隙，其次檢查兩個(gè)齒輪之間的嚙合間隙及齒輪與殼體之間的徑向間隙。如果間隙過(guò)大，說(shuō)明泄漏過(guò)大，因而無(wú)法產(chǎn)生足夠大的壓力油，這時(shí)應(yīng)更換主泵。該齒輪泵的兩個(gè)端面是靠?jī)蓚€(gè)鍍有層銅 合金的鋼制側(cè) 板來(lái)密封的，如果側(cè)板上銅合金脫落或嚴(yán)重磨損，也會(huì)使液壓泵輸送不出足夠的壓力油。此時(shí)也應(yīng)更換液壓泵。病炒
7)如果動(dòng)臂提升無(wú)力而鏟斗收斗正常，則可說(shuō)明液壓泵、過(guò)濾器、流量分配閥、總安全閥及油溫正常。只需要驗(yàn)證并排除其他方面故障即可。
故障現(xiàn)象3:鏟斗收斗無(wú)力
原因分析:
1)主泵失效，過(guò)濾器堵塞，致使液壓泵輸油不足、壓力不足。
2)總安全閥失靈。主閥閥芯被卡住或密封不嚴(yán)或調(diào)壓過(guò)低。
3)流量控制閥失靈。間隙過(guò)大，閥內(nèi)單向閥密封不嚴(yán)。
4)鏟斗換向閥閥芯與閥體孔配合問(wèn)院過(guò)大，被卡死在泄油位置，回位彈黃失效。
5)雙作用安全閥失靈。主閥閥芯被卡住或密封不嚴(yán)。
6)鏟斗液壓缸密封圈損壞，磨損嚴(yán)重，缸筒拉傷。
排除方法:
1)檢查動(dòng)臂舉升是否有力，若動(dòng)臂舉升正常，則說(shuō)明液壓泵、過(guò)濾器、流量控制閥、總安全閥和油溫正常。否則，按故障現(xiàn)象2所述的方法排除故障。
2) 檢查鏟斗換向閥閥芯與閥體孔間隙，極限間隙在0.04mm以內(nèi)，清洗滑閥，進(jìn)行修理或更換零件。
3)拆檢雙作用安全閥的閥芯與閥座、單向閥的閥芯與閥座之間的密封性、靈活性，清洗閥體與閥芯。
4)拆檢鏟斗液壓缸。可按故障現(xiàn)象2中所述動(dòng)臂液壓缸的檢查方法進(jìn)行。
故障現(xiàn)象4:動(dòng)臂液壓缸沉降量過(guò)大(掉動(dòng)臂)
將滿載的鏟斗舉起，多路閥處于中位，此時(shí)動(dòng)臂液壓缸活塞桿的下沉距離即為沉降量。本機(jī)要求當(dāng)鏟斗滿載升高到最高位置30min后，下沉最不大于10mm。沉降量過(guò)大，不僅影響生產(chǎn)率，而且影響工作裝置作業(yè)的準(zhǔn)確性，有時(shí)甚至?xí)l(fā)生事故。
動(dòng)臂液壓缸沉降的原因:
1)多路換向閥閥芯不在中位，油路不能封閉，造成掉動(dòng)臂。
2)多路換向閥閥芯與閥體孔間隙過(guò)大，密封件損壞，造成內(nèi)泄漏大。
3)動(dòng)臂液壓缸活塞密封失效、活塞松動(dòng)、缸筒拉傷。
排除方法:檢查多路換向閥不能到中位的原因并排除;檢查多路換向閥閥芯與閥體孔間隙，確保間隙在修理極限值0.04mm以內(nèi)，更換密封件;更換動(dòng)臂液壓缸活塞密封圈，緊固活塞，檢修缸筒;檢查管路及管接頭，有泄漏及時(shí)處理。
故障現(xiàn)象5:掉斗
裝載機(jī)作業(yè)時(shí)，收斗后鏟斗換向閥回到中位，鏟斗會(huì)白然下翻稱掉斗。掉斗的原因有:1)鏟斗換向閥未在中位，油路不能封閉。
2)鏟斗換向閥密封件損壞，閥芯與閥體孔間隙過(guò)大，泄漏大。
3)鏟斗缸無(wú)桿腔雙作用安全閥密封件損壞、卡死、過(guò)載壓力過(guò)低。4)鏟斗液壓缸密封圈損壞，磨損嚴(yán)重，缸筒拉傷。
排除方法:清洗雙作用安全閥，更換密封圈，調(diào)整過(guò)載壓力。其他參照故障現(xiàn)象3的排除方法。
故障現(xiàn)象6:油溫過(guò)高
油溫過(guò)高的原因主要有:環(huán)境溫度過(guò)高，長(zhǎng)時(shí)間連續(xù)工作;系統(tǒng)在高壓下工作，溢流閥頻繁打開;溢流閥調(diào)定壓力過(guò)高;液壓泵內(nèi)部有摩擦;液壓油選用不當(dāng)或變質(zhì);油量不足。檢在確定油溫高的原因，并加以排除。
本期神州機(jī)械維修小分隊(duì)機(jī)講到這里了，主要闡述了裝載機(jī)工作裝置液壓回路的常見故障，下一期我們將會(huì)跟大家聊一聊轉(zhuǎn)向液壓回路故障。
