我公司的30多臺挖掘機(jī)，主要承擔(dān)礦石運(yùn)輸船的艙內(nèi)倒運(yùn)和貨場堆料工作。由于礦石含水量較大，挖掘機(jī)在礦石運(yùn)輸船船艙內(nèi)作業(yè)時(shí)，礦石泥漿經(jīng)常從行走馬達(dá)保護(hù)箱護(hù)板邊沿縫隙及行走馬達(dá)膠管安裝通孔處擠入。擠入的礦石泥漿干燥后與行走馬達(dá)及其膠管凝固在一起，就會對行走馬達(dá)及膠管造成腐蝕。腐蝕后的膠管在液壓系統(tǒng)壓力沖擊下，容易產(chǎn)生破裂及液壓油泄漏。同時(shí)，該處大量礦石泥漿凝固結(jié)塊，給膠管的拆卸、更換造成極大困難。
為了防止行走馬達(dá)及膠管的腐蝕，降低行走馬達(dá)處膠管的損壞幾率，減少液壓油浪費(fèi)，提高維修效率，我們決定在行走馬達(dá)護(hù)板處和膠管通孔處進(jìn)行封堵，避免礦石泥漿進(jìn)入行走馬達(dá)保護(hù)箱，以達(dá)到保護(hù)行走馬達(dá)和膠管的目的。具體方案如下：
首先，將行走馬達(dá)保護(hù)箱上的護(hù)板拆掉，以護(hù)板外形為模板，用8mm厚的鋼板切割出護(hù)板擋圈。
其次，將擋圈焊接在行走馬達(dá)保護(hù)箱的外框邊沿，清理焊渣后用磨光機(jī)打磨焊縫，使焊縫平整光潔。
再次，利用廢舊汽車輪胎的內(nèi)胎，按照擋圈的輪廓制作2層襯墊，并將襯墊粘附在擋圈上。
然后，在行走馬達(dá)膠管通孔處打上發(fā)泡密封膠，以將通孔處的膠管與通孔周圍的空隙全部封死。
最后，將行走馬達(dá)保護(hù)箱內(nèi)部清理干凈，對露出金屬的部位涂刷油漆，再將行走馬達(dá)保護(hù)箱擋板裝復(fù)。
擋圈及襯墊可以很好地封堵行走馬達(dá)保護(hù)箱護(hù)板邊沿的縫隙。因膠管在壓力變化時(shí)會產(chǎn)生漲縮和振動，為此不宜采取剛性密封。而發(fā)泡膠具有一定彈性，采用它進(jìn)行封堵則不會損壞膠管。發(fā)泡膠進(jìn)入膠管周圍的縫隙，可以起到良好的封堵作用，同時(shí)給維修工作提供了方便。即使膠管老化需更換，去掉發(fā)泡膠也很容易。
為了防止行走馬達(dá)及膠管的腐蝕，降低行走馬達(dá)處膠管的損壞幾率，減少液壓油浪費(fèi)，提高維修效率，我們決定在行走馬達(dá)護(hù)板處和膠管通孔處進(jìn)行封堵，避免礦石泥漿進(jìn)入行走馬達(dá)保護(hù)箱，以達(dá)到保護(hù)行走馬達(dá)和膠管的目的。具體方案如下：
首先，將行走馬達(dá)保護(hù)箱上的護(hù)板拆掉，以護(hù)板外形為模板，用8mm厚的鋼板切割出護(hù)板擋圈。
其次，將擋圈焊接在行走馬達(dá)保護(hù)箱的外框邊沿，清理焊渣后用磨光機(jī)打磨焊縫，使焊縫平整光潔。
再次，利用廢舊汽車輪胎的內(nèi)胎，按照擋圈的輪廓制作2層襯墊，并將襯墊粘附在擋圈上。
然后，在行走馬達(dá)膠管通孔處打上發(fā)泡密封膠，以將通孔處的膠管與通孔周圍的空隙全部封死。
最后，將行走馬達(dá)保護(hù)箱內(nèi)部清理干凈，對露出金屬的部位涂刷油漆，再將行走馬達(dá)保護(hù)箱擋板裝復(fù)。
擋圈及襯墊可以很好地封堵行走馬達(dá)保護(hù)箱護(hù)板邊沿的縫隙。因膠管在壓力變化時(shí)會產(chǎn)生漲縮和振動，為此不宜采取剛性密封。而發(fā)泡膠具有一定彈性，采用它進(jìn)行封堵則不會損壞膠管。發(fā)泡膠進(jìn)入膠管周圍的縫隙，可以起到良好的封堵作用，同時(shí)給維修工作提供了方便。即使膠管老化需更換，去掉發(fā)泡膠也很容易。
