汽缸內(nèi)發(fā)出有節(jié)奏的“叮當(dāng)、叮當(dāng)”的金屬敲擊聲，停機(jī)拆檢可以看到氣門(mén)與活塞頂相撞的痕跡。主要原因是氣門(mén)間隙失調(diào)，氣門(mén)座圈燒蝕或松動(dòng)，減壓機(jī)構(gòu)調(diào)整不當(dāng)。若汽缸蓋處發(fā)出“嚓、嚓、嚓”的響聲，并伴隨“噓、噓、噓”的氣流聲，熄火時(shí)響聲更明顯，這是氣門(mén)座圈松動(dòng)后，座圈、氣門(mén)與缸蓋之間的撞擊聲。
在柴油機(jī)上部靠近噴油器處，聽(tīng)到清脆的較重的“鐺、鐺”撞擊聲，并隨轉(zhuǎn)速變化而變化，且啟動(dòng)和燃燒都不正常，這可能是渦流室鑲塊脫落。
柴油機(jī)氣門(mén)室外罩處發(fā)出一種類似破瓦碎裂的響聲，或兩根彈簧的碰擊聲，同時(shí)排氣管中間斷地發(fā)出爆炸聲，柴油機(jī)工作不穩(wěn)、冒黑煙，這是氣門(mén)彈簧折斷造成的。
在汽缸蓋與汽缸體接合部，若發(fā)出粗暴且尖銳的“噓、噓、噓”聲，并伴有竄氣、冒煙現(xiàn)象，這是汽缸墊被沖壞所致；若在空氣濾清器處聽(tīng)到“噓、噓、噓”響聲，且柴油機(jī)難以啟動(dòng)，或啟動(dòng)后運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間用手觸摸進(jìn)氣管感到燙手，多是氣門(mén)燒損(蝕)、積炭、封閉不嚴(yán)而漏氣所致。
