據(jù)統(tǒng)計(jì)，在總銷售量中，國內(nèi)市場銷量5595臺，占比77.28%，同比下降20.2%；出口銷量1645臺，同比下降18.8%。

 

    市場恢復(fù)平緩 高基數(shù)下銷量下降

 

    通過三年的縱向?qū)Ρ?，我們可以了解到，雖然2019年1月裝載機(jī)銷量相對于2018年1月銷量有所下降，但相較于2017年1月的銷量還是有所提升的。

 

    受恢復(fù)性增長、設(shè)備更新?lián)Q代等多重因素影響，2018年成為工程機(jī)械快速發(fā)展、銷量迅速上升之年，但這種激量增長勢必只會維持一段時(shí)間，不能長期持續(xù)下去。而2018年的高基數(shù)使得平穩(wěn)后的銷量數(shù)據(jù)不甚可觀，但是市場恢復(fù)平穩(wěn)后出現(xiàn)銷量下降的情況實(shí)屬市場正常行為，我們也不必過于恐慌。

 

    功能替代  部分裝載機(jī)市場被挖機(jī)占領(lǐng)

 

    除卻高基數(shù)因素外，裝載機(jī)在部分功能上逐漸被挖掘機(jī)所替代也導(dǎo)致了裝載機(jī)銷量的下降。

 

    在上一個(gè)工程機(jī)械高峰期2011年，由于市場啟動較早、技術(shù)成熟、市場接受度佳等優(yōu)勢，裝載機(jī)年銷量曾達(dá)到24.7萬臺，是當(dāng)年挖掘機(jī)銷量的1.38倍。而近幾年，隨著挖掘機(jī)技術(shù)的成熟發(fā)展，其功能擴(kuò)展度更佳、應(yīng)用場景更廣泛，導(dǎo)致挖機(jī)市場更為廣闊，從而實(shí)現(xiàn)對裝載機(jī)的部分替代。但是，挖掘機(jī)并不會完全取代裝載機(jī)，相比于挖掘機(jī)，裝載機(jī)更加擅長分布廣泛、品種繁多的散裝物料作業(yè)，以及適當(dāng)距離的自裝自卸作業(yè)，在此類應(yīng)用場景中很難被挖掘機(jī)替代。此外，挖掘機(jī)的大量銷售，也迫使裝載機(jī)產(chǎn)品快速更新?lián)Q代，從而加快了裝載機(jī)整體競爭力的提升。